川航機長成功迫降獎500萬，這樣是否合適？

這個獎勵應該是非常合適的，或許還不夠。

川航飛機迫降這個時間很了不起，由於劉傳健的正確反應，挽救了機組成員以及119位遊客的生命。生命無價，就沖這一行為，獎勵500萬是無可厚非的。

6月8日下午3點，四川省政府和民用航空局聯合召開表彰大會，授予川航3u8633航班「民航英雄機組」稱號，授予機長劉傳健「中國民航英雄機長」稱號，享受省級勞動模範待遇。另外，民用航空局和四川省政府還獎勵，劉傳健個人500萬獎金，其他人400萬。

有些人可能擔心這些錢會不會交個人所得稅呢？不會的，省級政府或者部委的獎勵，不需要交納個人所得稅。

其實這筆錢也真的不多，在北京、上海、深圳買不了一套好房子。應該再獎勵一套北京三環內的房子或者解決一下北京戶口。

雖然我們其他人的待遇和工資比較低，但這跟我們是不搭界的。我們對好人好事就應該重獎，對社會正能量的事情就應該多加褒揚，只有正能量多了，我們大家生活的才會更好。

和4天6000萬比一比你就知道合不合適了。

開個玩笑，其實對於英雄，物質的獎勵並不是重點，時代的精神需要典型事例來支撐，我們現在的社會，肉體跑的太快，靈魂已經跟不上了，適當的鼓勵一下精神，讓社會重歸高尚而又積極向上的核心理念多花多少錢也是值得的。

實話講，無論從哪個渠道來看，社會資訊和周圍的人的所作所為，充斥著貧富差距帶來的負能量，滿溢出一種誰高尚誰吃虧，誰積極誰傻帽的逆流，偶爾表達一下你內心中善的一面都會遭到周圍人的白眼和嫌棄，對於此你只能默默的堅持，卻無法改變什麼。

但我們周圍總有一些能讓你感動的小事例，當某些場景，人們拋開了油膩社會現實蒙上來的那一層負能量理念，撕開阻力的網紗，為別人伸出援助之手時，總會得到很多人的讚許和積極地評論，這些不被大型媒體所關注的場景被來自於各個階層人群拍攝下來，傳到諸如抖音，火山這樣的短視頻網站上，反而形成了一股讓人震撼，瞬間戳中人淚點的力量。讓人相信，正義來自於民間，感動從來都留存於社會。

希望能有更多的英雄為大家帶來感動，但更重要的是讓這種感動長存於心間，每一個人都能成為下一個英雄。

呵呵題主你眼紅了？眼紅也去考一個飛行員啊！也去做英雄啊！

你覺得臨危不亂，挽救那麼多人命，是500萬能夠衡量的嗎？雖然是他的職責，但是這樣的精神難道不應該嘉獎嗎？

你這樣的人看見別人拿了錢就眼紅，要是你來做領導是不是就給別人發個獎狀或錦旗之類的東西啊？估計題主這樣的人一輩子也很難發財。

在6月8日下午，中國民用航空局，四川省舉行表彰大會，表彰成功處置3U8633航班險情川航機組及相關部門的單位和個人。

事件回顧：2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行任務中，在9800米高空，駕駛艙右側玻璃破損脫落。機組成功處置航班險情，在成都雙流機場安全迫降，確保機上119名乘客安全。

當時情況緊急，擋風玻璃突然爆裂，發出巨大聲響。副駕身體已經飛出去一半。駕駛艙物品全部都飛了起來，許多儀器出現故障，噪音非常之大，無法聽到無線電！

在如此危險的情況下機長仍然十分鎮定的操作，完成了迫降。

這樣的人不值得獎勵500萬嗎？比起某些人4天賺6000萬元這點錢多嗎？

不多！真心不多，居然還有人在這裡眼紅，真是辣雞、、

表彰大會除了機長獲得500萬元獎勵，第二機長梁鵬獲得了200萬元獎勵，副駕駛100萬元獎勵，其他6名機組人員100萬獎勵。

這些獎勵實至名歸，為我們史詩級英雄點贊！！！

也為中國民用航空點贊！

特別合適，川航機長在那種性命威脅的狀態下，還能夠冷靜處理，成功迫降。可見其技術及心理素質的過硬。

成功迫降，成功挽救飛機上百餘人性命。所以獎勵機長五百萬合情合理，眾望所歸。題主問出這樣愚昧笨拙的問題，可謂是得罪一大片對英雄崇拜的人，為什麼要說給的太高，這種事情不能用別的方式補償。

英雄的形象，不能被這樣質疑。因為他的冷靜果斷處理，才避免了一場空難事件。無論是多少錢都無法買到英雄的模範。這種質疑是不負責任的行為。

多少經濟都無法和英雄相提並論。畢竟是英雄帶客人冷靜處理才成功迫降。所以經濟獎勵是最直接的鼓勵。

正是這種冷靜處理，才有了高空迫降，雖然這過程驚險，但事實就是一百多人得以安全迫降，才有了今天事件過程和直接經濟獎勵。

不管是這次冷靜迫降還是成功脫險，都離不開機長的判斷能力。可謂有驚無險。而題主話里話外都是事件額外都是羨慕，嫉妒，所以才對獎勵質疑。並指出其他手段獎勵，可是錢財確實來的及時。應該給。

首先，我覺得對川航英雄機長500萬的獎勵是非常合適的。可以用三個詞形容:實至名歸、理所應當、英雄楷模。500萬對於普通收入群體來說是一個比較高的數字。對比最近比較熱門的某演員「4天6000萬」真的又不算多。對於有可能出現的災難性事件的損失更是顯得微不足道。我們普通人也不要眼紅，這是對英雄的褒獎。

民航總局、四川省政府授予川航劉傳健機組「中國民航英雄機組」稱號，授予劉傳健「中國民航英雄機長」稱號並享受省級勞動模範待遇，給予機長500萬元獎勵、第二機長200萬獎勵、副駕駛員100萬元獎勵、乘務組100萬獎勵，共計900萬。

對於英雄的獎勵本身就是精神和物質方面的雙重獎勵。對於授予「英雄機長」稱號和英雄省級勞動模範，是對英雄的精神獎勵。但是任何時候都不能讓英雄受委屈。

我們習慣了英雄的無私奉獻，卻不了解他們背後付出的艱辛。無論是科技工作者還是普通勞務工作者，只要對於社會有貢獻，都應該得到重獎。

有人說這是川航機長應該的職責，不應該被宣揚。當然我不是這樣想的。我認為在巨大的險情面前，不是每個人都能夠做出最無私的選擇。川航機長成功處置，做出正確的選擇，避免了一場可能的巨大災難。

也許當初機長不會想那麼多，只是簡單的想把飛機成功迫降。飛機全部人員的生命繫於一身，成功迫降挽救了100多人的生命。對於川航機長的500萬獎勵，我們真的不要眼紅。時代需要英雄，為川航機長劉傳健點贊！

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6月8日下午三點，四川省，中國民用航空局表彰3U8633航班的英雄事迹。在表彰會上，授予該航班「中國民航英雄機組」稱號，授予劉傳建通知「中國民航英雄機長」稱號，享受省級勞動模範待遇。同時獎勵機長500萬，第二機長梁鵬200萬，副機長100萬，其他6名機組100萬獎勵。

其實在獎勵沒出的時候，就已經議論紛紛，大部分網友都支持獎勵1000萬以上，畢竟這是救了多少的人命，保全了多少的家庭，再說，假如真出事了，保險公司得賠多少錢？一架飛機得多少錢？川航需要用多少錢來平息這件事？所以500真的不多。

相比較英雄給的這500萬，有些明星偷稅都能偷到7.5億，給英雄獎勵的500萬，真的不多。而且人家機長啥工資啊？一年百萬差不多吧？有的更多！只給人家工資3倍4倍的獎勵，多麼？別吃不到葡萄說葡萄酸了…

近120名人命，多少錢~而且機長的英雄事迹確實知道傳唱，國外都對這個事有報道，也高度讚揚了這件事，別說我們國內了。就是眾籌給他捐款，都夠這500萬了。

干幾年機長都能趁著500萬，而且這真的是人家自己憑藉高超的技術和堅韌的毅力才能達到的，不容易。

不管怎麼說，英雄就是英雄，雖然對於平民老百姓來說確實不少。可是對於開飛機的來說，真不多~

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獎500萬恰如其分，一點都不過分！

首先我不認同某些人算的經濟賬，一架飛機一億多美元，拯救一百多人的生命又是多少錢，所以劉機長值得拿五百萬獎勵。這是對生命的褻瀆！人的生命是無價的，不能這樣算。

劉機長能勇敢地駕駛窗戶破裂的飛機安全降落，我想他首先想到的不會是要救多少生命的問題，而是自己必須活下來的問題，這才是最真實的人性。冷靜下來后才會想，飛機上還有這麼多人，還有這麼多同事，我是機長，我有責任讓他們安全回家。

在強烈的求生慾望驅使下，劉機長克服了駕駛艙玻璃破碎后機艙失壓，溫度急劇下降等種種極端危險和不利情況，最終力挽狂瀾駕駛飛機安全降落機場，拯救了整個飛機一百多人的生命，這是真正的英雄行為，這樣的英雄才是真實世界的英雄，理應得到最崇高的榮譽和獎勵。

有人說，這是機長的職責，是機長的份內之事，所以不能拿這麼多獎勵。這完全是胡說八道，機長的份內之事是駕機安全飛行不錯，但不是駕著出現嚴重安全問題的飛機安全飛行，這時候他憑藉自己過硬的心理素質和駕駛技術，將一架隨時都有可能失控墜毀的飛機安全著陸在跑道上，這怎麼是份內之事呢？這是在和死神賽跑，搶奪死神應該割取的豐碩收穫！

所以劉機長獲獎名至實歸，當之無愧。

但有關部門也應該嚴格調查事故發生的原因，追究相關責任人員的責任，只有這樣，才能保證民航客機的飛行安全，讓劉機長、張機長、李機長們不必冒著生命危險，再來一次和死神賽跑，拯救生命的行動。英雄值得敬重，但我們希望最好不要出現英雄，因為每一次英雄行為，很可能都是其他人員不負責任的結果。

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親愛的朋友們，我們今天來討論一下就川航迫降成功獎勵機長500萬的事情，就事論事來講，不多，真的不多，為什麼這麼說呢？如果和明星的出場費來比較的話，機長最少也得上千萬，副機長五百萬、乘務員及其他機組人員每人三至五十萬，這樣才合理一些。

事件的大致情況了解：川航3U8633航班飛行在萬米高空，因突發事故，位於駕駛艙的擋風玻璃破碎，機艙內溫度下降到負40度，同時機艙內瞬間失壓，在這種萬分危機的關頭，機長劉傳健和副駕駛及機上所有的機組人員，各負其責，特別是機長劉傳健憑藉著超人的毅力及高超的技術，臨危不亂的應變能力力挽狂瀾，最終使得飛機成功地安全迫降，機上共有119名乘客和9名機務人員。

給予川航3U8633機長劉傳健五百萬是否合適？是否可以換成別的方式？

其實受到的獎勵並不多，符合現在的社會條件，精神獎勵和物質獎勵都應該有的，同樣都是人，英雄機長也要生活啊！

說到物質獎勵好多人覺得是不是多了點，咱們來說說國內一般明星（不比國際巨星）出場費是多少錢吧？每場兩三百萬的大有人在，難道川航機長劉傳健憑著自己的高超駕駛技術，臨危不亂的心裡素質成功地挽救了機上119名乘客的生命，本人感覺獎勵要比一般明星的出場費要高几倍吧？

這點獎勵與那些一般明星演員相比，不多吧！！！

個人觀點，不喜勿噴！！！

這個獎勵絕對太少，我個人認為這個獎金還是少了點，1000萬應不算多。

關於這個獎金應該獎勵多少的問題，我從下面幾個方面進行分析，然後看應該獎勵多少合適。

首先，我們拋開獎金，先來說說這種事情本身所帶來的價值。飛機在空中飛行時玻璃破碎的情況，國外航班也曾經有過。這種飛行事故一旦出現，對人員來說不死即傷。據說國外有個機長（具體哪個航班不太清楚了，大家可以網上查）發生類似情況時，也是被吸到飛機外面，等飛機落地后，就已成了冰人，早已在空中凍死。而我們的川航雖然也有人員被吸入窗外，但是沒有發生人員死亡的情況，不能不說是奇迹。

其次，機長的責任心，這個航班在面臨空中玻璃破裂后，還能夠安全降落，這說明什麼：有人說是機組人員的駕駛技能好，也有人更是強調是機長的駕駛技能高超，當然機長的駕駛技能高超，機組人員工作到位，這點不容置疑。但是我要說的是下面這個:那就是機長的工作責任感強。值得我們所有人學習與敬仰。這個也是我回答這個問題的初衷。至於機長的技術水平高。我個人認為和機長的工作責任心比起來，簡直不值得一提。我只想告訴大家，如果在飛機發生玻璃破裂的一剎那。如果機長不在崗，或者飛機處於自動巡航狀態時，機長正在衛生間，在床上，在廁所，或者在打盹，那我想問一下大家，會出現啥情況？要知道處置這種事情的反應速度只有短短的5秒鐘，5秒鐘足可以讓整個飛機完全顛覆，機會人亡。大家試想一下，如果當時機長不是帶著保險帶，機長會不會也被吸到窗外？或被拋入空中？如果是那樣的話，機長就算有再好的技術也無濟於事，甚至自身難保，直到墜毀：機艙內外的氣壓差，高空缺氧，800公里的風速，完全在人的死亡臨界點。機長的工作責任心還主要表現在，臨危不懼，冷靜應對，熟練操控，每一步都是那麼到位，那麼優美。飛機能夠安全降落，我個人認為不但和機長的冷靜，準確的處置分不開，更和機長的責任心分不開，機組人員配合默契分不開。10000米高空，說不怕那是騙人，我個人坐飛機無數次，川航的經常坐。每當飛機遇到顛簸氣流，左右，上下搖擺時，那種失重的感覺並不是很美，而是很怕。抬頭窗外只能祈求平安。而此時機長所面臨的的危險比乘客更清楚。能夠在死亡面前，冷靜應對，這需要多大的心理素質，多大的工作責任心？

第三，機長挽救的不僅僅是一家飛機及乘客。機長挽救的是中國民航的聲譽，同樣的事故，國外機毀人亡，而我們中國安全，那是真的安全!一夜之間讓中國民航，或者說川航在世界人民的心中樹立了『安全』兩個字的信譽。這兩個字在民航上就是品牌，誰擁有這塊安全品牌，誰就是未來市場的決勝者。機長給中國民航，給川航做了一個免費的廣告。把中國民航的安全，負責任的理念向世界人民宣傳的淋漓盡致。讓世界人民認識了中國民航，四川航空。這個品牌價值，再加上100多人的生命，這需要多少錢能夠換來？真的無法估算。

也許當時飛機並沒有大家想想的那麼危險，機長也沒意識到當時那麼危險。但是這件事情的及時妥當處置，就值得全國人民學習，這不是500萬可以衡量的，我個人建議相關部門應立即掀起一個大學習活動。學習機長嫻熟的業務能力。學習機長，機組的工作責任心，把生產工作落到實處。讓全國人民都記住這個英雄並永載史冊

凡事都具有兩個方面，我也是這個觀點，如果說支持給他500萬。是因為作為機長臨危不懼，果斷處理，技術嫻熟，挽回的國家，和人民的生命財產損失，從有可能發生的，事故來看，500萬是不多的，作為機長，應該受到這樣的獎勵。

當然也有不同的。對立的看法的理由是，作為機長，果斷處理事故，是作為機長的最基本職責，每個機長都應該這樣，這是他的正常工作。如果發生了這種事，就給予獎勵，這就等於變相的在說，飛機遇到這種情況，都應該墜毀，這才是正常的。所以說，作為機長是不應該受到獎勵的，這是他應該做的，否則就應該受到懲罰。

我個人覺得，兩種觀點各有託詞，也都有理由，問題的關鍵在於，當飛機遇到這種情況，是不是每個駕駛員都完全可以平安降落地面？對於這種突發事件，是不是駕駛員都應該正常處理掉？我想，這才是問題的關鍵，而答案，我們是沒法給出的，這隻能由航空方面的專家來評定，所以在我看來，如果真的屬於駕駛員正常技術範疇所應該應付的事件，就不應該獎勵。如果屬於駕駛員超水平發揮，就應該得到補償，不知道大家的看法如何？

為什麼會提出這樣的問題，眼紅、嫉妒，還是其他什麼原因？總而言之，這樣的問題非常不合時宜！

提問者可以設身處地想一想，假如你正在高興的時候，比如你金榜題名，有人兜頭一盆冷水，「考上大學有什麼了不起，找不到工作的還不是一大把」，不知你會作何感想？

英雄機長憑藉著高超的技藝和過硬的心理素質，成功迫降，挽救了100多號人的生命，這樣的成就，區區五百萬算什麼？說句不好聽的話，一架飛機造價還上億元，人的生命更是無價，兩相對比，你還覺得這獎勵多嗎？

經歷過生死關頭的人們，會對生命有不一樣的理解，會深深感激機長劉傳健和機組成員的！

而且在此前的案例中，比如海航和東航，都對成功處置突發情況的機組人員進行獎勵，所以此次是有先例可循的，並不是突發奇想，而且通過獎掖先進，會激勵更多的人去認真履行職責，是非常有必要的！

還有，獎勵機組人員也是大眾的呼聲，百分之九十九點九的人都是持贊同態度的，除了一小撮的你！

合不合適，你來試一下，生死未卜的高空再來一遍? 如果你願意，那500萬估計不該給，如果你不願意，那1000萬都是少的!

鬼門關走一遭，還帶回來了一飛機的生命，是500萬能比的嗎？

站著說話不腰疼，別什麼都噴! 波眼球，顛覆道德底線的事兒是要下地獄，見閻王的，要不你再噴一下，看看晚上會不會有鬼敲門？

謝邀！

劉機長該不該拿500萬這個問題在昨天我的文章評論里出現了許多不和諧的聲音。

反對者主流觀點

作為一名民航客機的機長，拿著高額的收入。所以這是他應該做的，是他的職責。因此獎勵500萬並不應該！

依照反對者的觀點，我們可以得出以下結論:

運動員得奧運冠軍並不值得獎勵，因為這是作為一名運動員應該做的！

袁隆平並不應該獲得國家獎勵的500萬，因為作為一名水稻專家，造福人類是他的本職工作。

黃繼光，董成瑞他們只是一名普通的士兵，並不值得歌頌，更不值得修築個人紀念館。堵機槍，炸碉堡，都是一名普通士兵應該去做的事。

此處省略一萬字，例子太多舉不完啦！

對於這次事件，我們來看看國外媒體的看法。

《鏡報》直接在標題中讚揚劉機長為英雄，並用了全大寫字母著重強調玻璃在高空突然碎裂。

一向尖酸，刻薄的國外媒體都對劉機長瘋狂打call，為啥我們一個民族的國人還會對其左右質疑呢？

劉機長是我們公司的一名飛行教員，一年的收入稅後穩穩超過100萬。干出這樣一件力挽狂瀾的大事兒，挽救100餘名乘客的生命安全。提前拿個5年的工資，好像不過分吧。

就像某些人月薪2000。做一件大好事兒，獎勵你1萬，不算多吧？不同的職業之間雖然沒有貴賤之分，但卻有高低之別！

這500萬，不是平時多少年的積累，哪有高空挽留一飛機的人的水平，創造的是世界奇迹！飛機值多少錢，人命關天，那麼多人，區區500萬跟這相比，忽略不計，機長就算不要這錢也不願有這事出現，但一直在努力當遇到這事怎麼處理，他一輩子可能就處理這一件事，很多一輩子也遇不到這種事情，但都是用一輩子準備著。。。。這獎勵，應該，這種人不富裕不應該！相比很多網紅，娛樂圈一部分人，這算什麼啊！

不要光用道德去綁架英雄，我們要在精神和物質二方面來獎勵英雄，包括那些在平凡崗位上做出不平凡事迹的人，這樣才能弘揚社會正能量，激勵更多的人加入到英雄的行列之中!

一個人做好自己的本職工作是應該的!但當自己的本職工作面對生命危險的時候，還能利用自己辛苦練就的技術和堅韌的精神去化險為夷，這種行為已經升華為英雄的行為，已經超越了本職工作應該做出的貢獻!

不要讓英雄流血流汗又流淚成為一句空話!生命無價，一百二十多人的生命不能拿錢來衡量的。如果飛機失事，生命和金錢的損失是極大的，造成的社會不良影響也是非常巨大的!!對比之下，民航局按照內部的行業規定和參照進行獎勵無可厚非!不要把所有的事情都放到一個無須有的標準之內!我們關注的應該是事件本身產生的積極效應和帶給社會的正能量!

難道真要等到犧牲一群人的生命和損失上億元的損失造成惡劣影響的時候，再來討論500萬是合適的嗎？