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熱心網友回答 (9)

  • 21550001764

    2019-08-05 15:56

    關於奔馳E260使用1.5T發動機動力夠不夠的問題,只能說是,不同的人因為使用需求的不同,所產生的感受是不同的。如果只是滿足日常出行代步,沒有太多動力要求,1.5T是夠用的。如果日常喜歡一頓操作猛如虎,1.5T的動力或許根本不可能滿足,那種想要在紅綠燈迅猛起步的心情。那麼,客觀的說,1.5T的奔馳E260L 是否夠用呢?

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    首先我們應該了解下,對手們都些什麼樣的水平。寶馬525,使用的是2.0T發動機,最大馬力184匹,奧迪A6L 40 TFSI 使用的也是2.0T發動機,最大馬力190匹,而奔馳雖然使用是的1.5T發動機,最大馬力卻能夠達到和寶馬2.0T一樣的動力水平,稍微比A6差一點點。但是,因為48v輕混系統的加入,油耗水平是比兩者更出色的。

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    這套48V系統比較有意思,它的出現源自於全球市場愈加嚴格的環保排放標準,是包括奔馳寶馬奧迪大眾等德國知名廠家一起聯合弄出來的。之所以選擇48V電流,是因為這符合德國的安全電壓標準。這套系統可以讓車輛減少10%的油耗,同時能夠給車輛提供最大16KW的功率。所以,奔馳正是在這套系統的配合下,才敢於在C級車上使用1.5T發動機。

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    再來看看二線的對手們,雷克薩斯低配2.0L車型,最大馬力也就167匹,沃爾沃S90的低配2.0T車型,最大馬力也就是只達到190匹。縱觀五款車型,雷克薩斯的表現是最差的,可是因為其全進口車行的身份,月銷量堪堪破萬。你說它動力不夠吧?確實。可是買的人依舊很多。他們難道不清楚動力小嗎?肯定清楚的。可為什麼還會買?這裡面的門道太多了,選擇一台車不單純只是看動力表現而已,畢竟需要大馬力的情況並不多,綜合表現和品牌價值才是重中之重。

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    不過這種做法也導致了一個問題,一台三十幾萬的豪華車使用1.5T排量的發動機,面子上是不是不太好看?其實不然。要知道,往小排量發展是趨勢,未來的豪華品牌陣營也勢必會加入這一行列,屆時也會出現這種情況,奔馳只是走在了前面,並且優勢更大。另外,國人買車觀念始終沒有更正過來,買車只看品牌,奔馳的品牌高度在豪華品牌里當之無愧是第一,消費者自然喜歡,至於排量嘛!夠用就行。不過,換成是我的話,我是不要的。關於奔馳E20用1.5T的發動機,不知道大家怎麼看呢?歡迎留言評論。

  • 3258578715288439

    2019-08-04 22:50

    要說奔馳的E260 1.5T發動機夠不夠用,要看你對車輛有什麼要求了,奔馳C級同級別的雷克薩斯ES系列,2.5L的自然吸氣發動機無論是數據上還是實際表現上都要比奔馳的C260 1.5T發動機更弱一些,但為什麼雷克薩斯的這些自然吸氣車子卻能每個月賣到9千多輛,而且雷克薩斯都是進口車型,比奔馳同級別的都要貴一些。人們對於奔馳C級的1.5T發動機的印象更多的是過不去30萬的車還是1.5T排量這個坎,實際表現來看並不弱,只是相比奔馳C級的優雅外形,它的發動機發力起來不是那麼優雅。

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    相比對手寶馬3系,奔馳C260的百公里加速為8.5秒,只比2.0T的寶馬3系慢了1秒,賬面數據上可能大家覺得差別不是很大。但實際的表現來看,奔馳C級的1.5T+48V動力總成更多的是靠更積極的降檔,拉高轉速而帶來的動力提升,比如說奔馳C級的最大扭矩轉速範圍是3000-4000轉,而寶馬3系的最大扭矩轉速範圍是1350-4000轉的範圍,奔馳C級用自己9個檔位和發動機動力調教,壓榨1.5T發動機。

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    相比寶馬的2.0T發動機,奔馳的1.5T發動機為了使自己表現的動力不那麼弱,以犧牲轉速為代價,這樣帶來的壞處就是發動機的噪音比較明顯,其實不難理解,一個1.5T的發動機拉動一個B級車確實需要「嘶吼」一下才能爆發力量。相對於寶馬的2.0T顯得不那麼從容,在高速路上的表現也是沒有2.0T發動機動力來的直接,渦輪遲滯更加明顯,奔馳1.5T發動機更加依賴渦輪帶來的動力提升,這是小排量渦輪增壓發動機的通病。

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    再來說說奔馳的48V輕混系統,國家現在對於48V輕混是排除在新能源之外的,這個系統本質上的作用是為了省油,對於動力的提升並不明顯,屬於錦上添花的配置。如果說日常駕駛奔馳的1.5T發動機也足夠了,因為它的加速能力並不弱雞,只是體驗沒有2.0T甚至更高排量的體驗好,你想想雷克薩斯10秒的加速度都有人可以忍,奔馳的8.5秒就受不了嗎?

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  • qzxnzfxx

    2019-08-03 07:49

    從參數上看,奔馳1.5T發動機最大功率與大眾的2.0T低功率版一樣,扭矩因為排量關係少了許多,這個理論上會影響起步時加速,但是奔馳E260L上還有一套48V電機,組成一套輕混系統,在降低油耗的同時,動力表現也能達到普通2.0T發動機的水平,在配合奔馳出色的9速變速箱,實際日常使用足夠用了。而且奔馳還提供了2.0T和2.0T混動版本車型,對性能有要求的朋友可以選高配

  • 4471398394

    2019-08-02 17:05

    達到日常使用的水平沒有任何問題,給您舉一個不太恰當但很直觀的例子,這套1.5T加上48V輕混動的動力總成的動力水平和當年採用2.5L V6自然吸氣發動機的動力參數基本相當。

  • 3434513635489756

    2019-08-03 13:46

    起步會肉一些但是動力沒啥問題,主要是四十幾萬的車1.5t心裡始終有個坎,也在於朋友問我,聽到1.5的時候都有些詫異。目前開e260和2.5g的凱美瑞,對比感覺比凱美瑞好一點,凱美瑞這車是真挺肉的

  • 3955801303

    2019-08-02 23:02

    我就起提了260L,建議您先到4S店試駕一下,然後選擇自己最合適的。

  • 59600749661

    2019-08-02 16:57

    一般需求還可以

  • 1541458553

    2019-08-02 16:17

    C系轎車夠用,E系最好2.0起步

  • 苗姨6

    2019-08-02 16:52

    不激烈駕駛肯定夠用 但是稍微有一些動力需求的還是300吧