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熱心網友回答 (4)

  • 彤彤媽

    2019-08-01 21:38

    又是一道關于飛機「減速板」題目。

    https://i1.ask543.net/uploads/34/7c/2/tos.jpg

    輕車熟路接著再摻和一下。

    https://i1.ask543.net/uploads/34/7c/2/tos.jpg

    Speed.br ake/減速板也稱為:擾流板,是飛機用於空中和地面減速、縮短滑跑距離的一種機載設備之一。「板板雖小、作用大」。

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    (典型的機載「減速板」在飛機上的位置/機背式「擾流板」F-15/蘇-27系列)

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    (機尾兩側式「減速板」)

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    (大型運輸機/民用客機發動機反推式「減速板」)

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    (空中飛行過程中的蘇-30打開「擾流板」模式,玩空中「急剎車」)

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    作戰飛機降落過程中減速傘

  • 54344659395

    2019-08-01 21:36

    飛機上用於增加阻力以減低飛行速度的可操縱面叫做減速板,又稱阻力板。

    在裝有減速板的飛機上,通常有1~4塊減速板對稱地布置在機身或機翼上(蘇27和F-15有一塊,位於機背;F-18A~D一塊位於尾部;米格29兩塊位於機尾;殲八4塊位於機身,等等)。

    減速板在閉合位置上緊貼飛機機體,其外表面就是飛機流線型的一部分。當需要增加阻力時,由液壓作動筒使減速板開啟一個角度,增加飛機的迎風面積並破壞飛機流線型,因而大大增加飛行阻力,使飛機驟然減速。飛行速度越大,減速板的增阻效果越好。很多減速板做成複雜的手指形狀,並故意開一些孔,以提高增阻效果(如米格-21、A-7、F-100)。

    殲擊機在空戰中經常要進行機動轉彎,在高速下轉彎半徑很大,對空戰不利。如果飛機減速性好,能以最短的時間減低飛行速度並在較小的速度下轉彎,就能夠有效地擺脫敵機的攻擊並使自己占據有利位置,因此殲擊機普遍裝有減速板。在運輸機上,減速板常裝在機翼上表面靠近襟翼前面的部位。飛機著陸時打開減速板,一方面增加空氣動力阻力,起減速作用,同時也可減小機翼的升力,增加機輪對地面的壓力,從而增加機輪對地面的摩擦力,縮短滑跑距離。

    另外,還是有一些特殊情況的,比如美國海軍的F/A-18A/B/C/D在航母上起飛的時候需要放下襟翼、副翼(提升機翼升力);拉杆(使平尾上翹)、打開位於機尾上部的減速板,並將雙垂尾的方向舵對稱向內側收起,這些動作同時起到增加機尾部向下的壓力,使得機頭上揚,以便獲得更大的抬頭力矩,使飛機儘快脫離航母衝上藍天。

  • 昏睡40年己清醒

    2019-08-01 22:25

    戰機著陸後主要通過三種方式進行減速:機輪剎車、打開減速板、打開減速傘。還有一種就是發動機反推裝置,這種方式只有在大型運輸機上才有。三種減速方式中減速傘的效率是最高的。減速板在300公里以下低速狀況下,產生的阻力效應很小,只能起到減速輔助作用。機輪剎車為了防止輪胎與地面之間產生靜摩擦,採用了防抱死系統,剎車效率受到道面狀況的影響較大,如果道面存在積水,或者輪胎表面摩擦係數降低了,會大大影響剎車效率。減速傘的傘面較大,能過迅速產生較大的空氣阻力,受到外界因素的影響也很少,可靠性非常高。

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    戰機兩個後輪觸底後,飛行員就會按下座艙內的放傘按鈕,安裝在飛機尾部的減速傘艙門打開,減速傘受到氣流吹拉,迅速張開。殲-20採用了兩片減速傘,產生的阻力非常大,減速效應更強。當戰機平穩低速滑行時,飛行員按下拋傘按鈕,將減速傘拋在道面上。地勤人員迅速將減速傘收起,以免影響後續飛機的起降。減速傘可以循環多次使用,經濟實惠,維護簡單,效率非常高。

    https://i1.ask543.net/uploads/34/7c/2/tos.jpg

    我軍目前服役的所有戰鬥機(艦載機除外)都使用了減速傘,包括最先進的殲-20戰機。

  • 54906629079

    2019-08-01 22:15

    減速板也稱為:擾流板,是飛機用於空中和地面減速、縮短滑跑距離的一種機載設備之一。「板板雖小、作用大」。

    小型、低速飛機基本上都不需要「減速板」這個機載設備。