如果你是滴滴的掌門人，你會怎麼做？

謝邀，滴滴是應該反思，從擴大規模，市場佔有方面轉向。滴滴應明白低價並不能提供好的服務，要從量轉變為從質，為社會提供更好的出行服務。安全第一，生命至上！

滴滴現在乘客不滿司機怨氣大，從司機角度看運價低，優質的服務換不來好的收入心生怨氣，有的乘客認為花了幾塊錢我讓你上哪就上哪！不滿足要求有地方發泄(低星差評)。五六個人打一個車，司機載不載？不載乘客可投訴司機，載又違法！司機取消訂單難上難！又要報備申訴還不一定能通過，耗時費力。

運輸是有成本的，司機微利。接單距離遠了還要虧本，可平台不管不顧，接送近6公里起步價4塊3，能有利潤嗎？還能有優質服務？小縣城下鄉空返應有空返費，才能讓司機不虧本。才會減少線下交易，加價！不能讓司機出力不得利，才能減少司乘矛盾。合理的價格才能讓司機優質服務，低價打不垮計程車，應該是雙方公平競爭。

滴滴客服是奇葩，永遠繁忙，永遠答非所問。不知是沒有許可權還是什麼，反正不解決問題。超載問客服怎麼辦？客服叫司機和乘客協商！……

謝邀，如果我是滴滴的掌門人，連續發生數起惡性案件的背景下我無臉苟活於世，我會誠肯的向被害人家屬及全社會公開謝罪！窮其所有來賠償撫慰受害者家屬，痛定思痛，解散平台，然後選擇三尺白綾或一處懸崖結束痛苦的一生以贖其罪！

生命至上，首先該明白這個道理，誠懇道歉。之後根據發生事故的原因，分析原因，查找漏洞，堅決保證人身安全，減慢擴張速度，穩步發展，採用女乘客對應女司機，司機三年或五年以上考核信譽好的才納入等辦法，百年經營是之前的模式，但現在也不能都是速生店，也會成為速死店！！！

如果，如果我來當掌門人，堅決擁護黨中央領導。所有決策或決定先通過交通管理部門領導審核和審批，積極向交通管理部門彙報工作情況。並且還民出行安全，方便快捷，服務周到，禮節禮貌規範標準，價格由廣大人民群眾聽證后，請示物價部門審核批准。規範司機准入制度，借鑒計程車行業的先進模式，錯開和計程車行業竟爭的焦點，創新新的出行模式，真正做到和發揮互聯網+的優勢，來利國利民。成立黨支部，工會組織，時刻監督和監控公司運營，司機動態思想工作，加強司機對黨對國家的信心，樹立司機對工作的熱情態度，關心司機的身體健康，福利，增加收入，使司機們有一個愉快的心情服務於民，雖說滴滴出行是個新生事物，也方便了廣大人民群眾的出行，解決了很多就業的司機，增加了國家的稅收，但是作為一個企業，一定要緊跟黨走，聽黨指揮，不要讓邪惡思想滲透企業。

組建智囊團，大平台找有大胸懷的人，奉公無私的，有公益心的人，構建企業靈魂！確立價值觀！服務員工，司機，客戶。

無論哪個企業.如果把百姓的安全放第一. 企業利潤放第二.就不會出現很多不該出現的問題.就算出了點兒問題也是難免的.但也會迎刃而解的.因為你民心所願...

建議滴滴提高自身客服素質，因為網約車內容完全就在於溝通，

第一個和乘客溝通的第一時間沒有掌握好就引起了很多問題

第二個就是和司機沒有溝通好解決不了司機反映的問題，由此而已，司機就對滴滴產生了恨意

第三個盡量的去減少對立的面，提高司機收入待遇減少抽成，讓滴滴司機這個職業感覺有成就感老有所值，而不是存在一種壓迫的心理。

我感覺弟弟要是做好這3:00他以這個企業家就會有企業家精神，而不是滴滴的聲音都出來，大家都炮轟他排擠他。

我是滴滴總裁，我會借十部門約談的機會給逝者道歉，給逝者的家屬深深的鞠三個躬獲得他們的原諒。立馬宣布清理平台不合規車輛和人員，接受政府部門監管。