你們覺得為什麼柳州現在變弱了?

之前的老一輩的柳州是西南重鎮,工業是廣西一半,然後進入新時期后,各方面開始落後與南寧桂林,就好比東莞廣州,青島濟南,成都重慶,現在的柳州航空業,鐵路運輸,第三產業落後很多,就連國企柳鋼柳化或者五菱也不景氣了,所以就像知道為什麼會慢慢變弱了

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我來回答

熱心網友回答 (15)

  • 7125258017

    2018-02-28 13:36

    柳州是全國著名的工業城市。但是近幾年來隨著第三產業的落後,柳州很多企業受到重創,經濟支柱受到衝擊。

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    近幾年來,廣西大力發展旅遊經濟,沿海的防城港、北海市旅遊發展效果顯著。柳州市下屬縣份,受到交通、歷史等因素的限制,旅遊業發展緩慢,特別是交通,簡直是旅遊業發展的先導條件。三江、融安這些著名的旅遊景點,都位於偏遠的山區內,旅遊業的發展遠不足其他城市的速度。

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    南寧、桂林等城市的飛速發展,也給柳州帶來了壓力,柳州原本的經濟優勢被削弱,而新的經濟轉型還沒有摸索熟透,三十年河東三十年河西,相比十幾年前,柳州已經失去了當年繁榮景象,反觀南寧琅東片區,到處一片欣欣向榮。

    如今的柳州城市建設趨於完善,輕軌也即將運行,錯過了曾經,如今應當抓緊機會,繁榮的柳州會回來。

  • 59020533004

    2018-01-04 01:43

    如果你在底層累死累活不吃不花四個月才可能能買得起一平方的房子???還不如換個城市同樣的勞動一個月也有7000以上在柳州只有2000是你走不走???年輕的走了能不弱??????

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  • ttxx01

    2017-09-29 12:26

    第一次走進柳州是在2000年,新世紀剛開始,感覺柳州比南寧要好。以前讀書時就聽說柳州比南寧要好,橋比南寧多,火車站比南寧大,來往的人也比南寧多。當時對柳州是感性的認識,因為只是路過,只能大概的看看柳州的路是不是比南寧寬,橋有多少條等。而對南寧我卻是在那裡讀書呆了幾年。由剛開始到南寧時見到正在修的大學路(以前叫西鄉塘路)是南寧開始修的第一條水泥路,路也比較寬。算是看到了城市裡比較寬大的道路。當時剛開始在南寧感覺最困難去市區坐公交車,經常是可以擠上去就很不容易。

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    從九六年到二零零零年,南寧主要是有南昆鐵路通車,南梧二級路通車和南柳高速路通車等幾件大事。城市主要是往東發展,把琅東汽車站修到了高速路口邊,可是到南湖公園后一直都琅東站還是一片荒無人煙的田地。所以可以說從那時候相比南寧與柳州是不相上下,半斤八兩的,也許柳州在桂中復地,交通和人員往來加上柳州有柳工,柳汽,五菱,柳鋼和柳化等幾個大企業以及全國唯一不在省會城市的柳鐵在,故柳州在那個時期似乎比南寧稍勝一籌。記得第一次到柳州就是因為從南昌做火車回來,可是列車卻只是到柳州是終點站了,只好下車令轉車車可以到南寧。

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    從2003年東盟固定每年在南寧召開開始,南寧開始了日新月異的發展。短短几年時間琅東高樓林立,城市道路開始變寬,變靚了!往欽州北海,百色,崇左,貴港,河池等城市的高速公路陸續通車!往欽州北海的鐵路亦已經修好,這些交通的改善有力促進了南寧的發展。到2009年我再次走進柳州,是到柳州工作來的。可是第二次走進柳州時卻讓你很驚訝,因為與南寧相比,柳州已經是遠遠落後與南寧了!柳州這將近十年的時間都是停止發展了嗎?河南橋頭的一棟高樓雖然也高高聳立在魚峰山旁,但卻是一棟爛尾樓。市政府大樓已經建好了,可是周圍卻還是一片荒涼。也因此在我們買房子時我老婆就想要潘龍寶坻那裡,說河東什麼都沒有。還是在我的再三堅持下才決定了在河東片區買下來的。而這時的南寧琅東已經是一片繁華景象了!所以經過一個年代的發展柳州卻在新世紀開始的十年停止了發展的腳步。也許是企業在轉型,也許是政策的偏重,也許是交通的限制導致柳州在那十年落後了!畢竟我在那十年沒有更多關注柳州,也沒有生活在柳州,所以也不太清楚這十年柳州的發展情況,但是卻還清楚知道在九十年代,柳州是以酸雨聞名於世。可是到我來柳州工作時柳州的酸雨不見了,江水也清澈了,空氣也清新了!

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    進入幺零后的這幾年,我一直都是呆在柳州,對柳州的發展也是深有體會。10年第一次到雒容,開車經過三門江大橋還有一個收費站,過了收費站就算出柳州了,後面的路兩邊全部都是一片農田。可是就在那年柳州把汽車城放在那裡,經過這七八年的發展,那一片區已經是一片蓬勃發展的新城市。河東片區如今也是日益熱鬧起來。雖然輕軌還在等待國家發改委批准,雖然柳肇鐵路已經流程,但是柳廣鐵路卻從新規劃,柳邵鐵路已經規劃,焦柳鐵路電氣化已經落實,柳來河輕軌也已浮出水面。還有準備完工的柳梧高速,已經動工的柳南第二高速,柳南高速四改八,柳州到桂林第二高速等都已經動工。待這些四通八達的道路修通后相信柳州也會更加迅速的騰飛起來。

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    所以柳州在新世紀頭十年失去了十年的發展機會,但接下來的二十年,三十年她不會再錯過,如今的柳州是全世界夜景最美第五名,還有正在規劃中的柳州深林城市建設等都會讓柳州越來越漂亮,也更能夠越來越吸引更多區內外,甚至海內外的文人學士。這些人員的到來也讓柳州能夠翱翔與城市之林!

  • alec

    2017-10-19 15:17

    柳州在不斷前進,經濟也在發展,城市建設也越來越好,只是因為其他城市發展會更明顯,風頭蓋過柳州了。但是柳州沒有變弱,只是發展沒有大的突破而已。

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    柳州市曾經是一座典型的工業城市,自新中國成立以後,大批工業項目在柳州設立,特別是上世紀90年代,柳州市成為廣西最大的工業基地和全國主要的工業城市之一。在柳州這座依柳江而建立的城市上,一座以工業帶動經濟發展的傳統工業城市蓬勃發展,然而伴隨著整座城市的發展,中國「酸雨之都」的帽子也戴在了柳州的頭上。

    二十多年後的今天,柳州市每年舉辦的世界水上極速運動大賽都會吸引無數海內外遊客的到來,然而讓所有遊客感到驚異的是:從未想過這個山清水秀的地方居然曾經是一座重污染城市。在要工業還是要生態這個艱難的抉擇中,柳州市選擇了綠色工業之路,也讓柳州這座工業重鎮以全新的面貌進入了人們的視野。

  • 羅昕楠

    2018-02-21 07:57

    東風柳州汽車有限公司經多年建設,已經發展成為國家大型一檔企業,更是國家技術創新示範企業。柳汽創造,是中國汽車產業一道亮麗的風景。

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    東風柳州汽車公司的口號是自立自強,創優創新,柳汽就是這樣,一步步贏得「柴油東風,柳汽正宗」的讚譽。當然,提到柳汽,自然也能夠想到孕育柳汽成長的土地,就是我們山清水秀地乾淨的柳州。

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    說到柳州,大家可能會想到螺螄粉,螺螄粉可是柳州出了名的美食。不過,柳州不只是吃的出名,其他方面一樣出色。柳州,西部的工業重鎮,廣西最大的工業基地。全市工業企業2000多家,這在不到兩萬平方公里的柳州市輝煌發展。

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    「保護嗓子,請用金嗓子喉片」,這句廣告詞大家應該再熟悉不過了。這就是花紅葯業為代表的製藥業,還有以兩面針為代表的輕工業,從一支牙膏發展到五大產業板塊,商業貿易活躍,素有「桂中商埠」之稱,在柳州,三大產業同時發展,共同建造美麗柳州。

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    縱然柳州強盛,但是在發展過程中需要克服的難題還有很多。筆者認為,教育問題也是影響柳州發展的一個因素,雖說柳鐵一中、柳地高等這幾所高中成就顯著,但是辛苦培養的人才會外流,流入其它大中城市。

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    在柳州,大學很少,廣西的幾所重點大學都分佈在南寧,桂林,而柳州在高等教育這一方面有所欠缺,不過也不能因此而沮喪,當今中國經濟在高速發展,城市競爭壓力大,所以我們需要做的還有很多,可以出台激勵政策,吸納人才,鼓勵人才迴流,努力發展柳州,利用當地工業基礎好的優勢,結合現代科技,努力發展新型工業,同時也要加快供給側結構改革的步伐,建設美麗新柳州,未來我們與柳州同在。

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    除了柳州,廣西其他城市的發展也是相當不錯。南寧被宣布作為「中國—東盟博覽會」的永久舉辦城市,這是南寧人的驕傲,更是廣西人的驕傲,不僅如此,地鐵建設事業更是蒸蒸日上。而桂林,是著名的旅遊城市,素有「山水甲天下」的美譽。這些城市的發展都讓我們看到了廣西美好的未來,未來我們與廣西同在。

    唐僧師徒西行取經歷經九九八十一難,而我們應該學習師徒四人的精神,一路勇往直前,衝破艱難險阻,共創美好未來,為建設美麗家園貢獻力量,發展柳州,壯大廣西,繁榮中國。(作者:Hope)

  • 冬日檸檬茶

    2017-07-17 05:09

    作為旅居外地多年,土生土長的柳州人,回來看見故鄉面貌的巨大變化——繁華的新城區,燦爛的紫荊,沿江的綠道,心中甚是欣慰也充滿自豪感。但透視這繁華的背後,卻為柳州的經濟狀況擔心至極。作為傳統的重工業城市,柳州的經濟框架至今仍然還是黑大粗,而且直白的講這個框架搖搖欲墜——幾大上市公司:柳鋼,柳化,柳工,兩面針哪個沒是虧損多年,看不到翻身的機會。為司馬,製造業沒有核心技術,都是低端產品恁子在市場存活?特別是兩面針,作為中草藥牙膏曾經的全國第一塊牌子,當年艮好的機會做到現在的樣子,真是令人痛心。大概唯一的亮點是上通五,引進通用管理並真正認真落實,現在的水平沒敢講比肩國際巨頭,至少在國內業內是不錯的。還有一個感受:柳州的相關部門干預經濟過度了。沒轉換觀念,沒有前途!講了艮多,真的沒是黑柳州。希望我的故鄉,特別是相關部門和在經濟中佔主導地位的國企能夠儘快轉變思想,邁向更光明的未來。

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  • 張澤琴

    2017-10-01 14:15

    柳州昔日的輝煌有其特定的時代背景,集中了幾家國有大中型企,柳州鐵路局時代又是鐵路樞紐中心自然影響力較大。而國有企業的活力是不能和民企,外企相比的。在國企佔主導位置的地區,民營私企經濟都難以做大做強,地方政府的主要精力也集中在為幾家大型國企發展服務上而忽略了打造良好的非公有制經濟營商環境導致民企和外資得不到較好引進發展。

    當經濟形勢不是很好的時候,國企虧損,經濟乏力,其不良後果顯現出來了,還有就是地方濟展發展的行業相對單調,主要就是汽車、機械,易受大環境影響。

  • 隨緣68950870

    2017-06-25 00:36

    柳州以工業為主,現在北部灣沿海地區建立了很多大型能源(火電,核電),石油化工,冶金,電子,糧油等產業,柳鋼也即將搬遷到防城港。現在柳州產業鏈比較完整的就是汽車產業,多虧了上汽通用五菱,東風柳汽兩家龍頭車企,帶動了柳州汽車產業鏈的發展壯大。柳州作為老牌廣西第二大城市,人才,教育,醫療還是有優勢的,柳高,鐵一中每年高考在廣西都名列前茅,人民醫院,工人醫院在廣西市一級三甲當中水平最高,只要能夠吸納周邊河池,來賓的人流物流,發展成區域中心,柳州還是有自己的發展空間的。

  • 王小小小

    2018-02-21 15:23

    我覺得吧柳州的經濟發展還是挺不錯的,在前段時間公布的GDP排行榜單上柳州市排在第二位僅次於省府南寧,證明它的經濟發展水平還是挺不錯的,發展潛力挺大的。隨著經濟的迅速發展,廣西區內其他城市也逐步發展起來,他們享受優惠的政策和大量資金扶持,積極引進外資企業來當地開發辦廠,發展經濟推動自身城市建設,他們在一定程度上遮掩了柳州的經濟發展情況,搶了柳州的風頭,讓大家產生誤會,認為柳州變弱了,其實我覺得柳州並沒有變弱,只不過是人們沒有關注它的真實發展新突破吧。

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    以前柳州作為老牌的工業化城市,工業發展挺迅速的,柳州鋼鐵、製造業、生活用品生產等行業的經濟發展確實挺快速的,柳州廠家出產的品牌在全國的名聲還是挺響亮的,比如說兩面針、柳鋼等牌子。近幾年來柳州還沒有順應經濟發展新趨勢,城市發展還停留在老觀念上面,柳州的工業還沒有順應潮流及時做出升級換代的改變,使柳州的工業化與其他城市相比存在一些差距,逐漸走下坡路了。

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  • Madrid-Kaka

    2017-12-31 13:01

    首先是市領導越來越不行,沒有以前特別是八十年代那些人的魄力,現在的柳州已沒多少凝聚力了,再一個就是受自治區的打壓,象廣西這樣的省區中國獨此一家,人為拉後腿所以現在全區各市一片散沙。

  • 50924340521

    2017-11-13 17:44

    柳州五菱汽車。哈想講。你這個網名,你是什麼人?你是在賣國,柳州五菱農機機械廠,從來沒用過小日本鈴木發動機,你在騙年青人,你說你一九九三年買的柳州五菱麵包車是鈴木發動機,我告訴你,八十年代未左右我買了一台柳州五菱兩缸發動機麵包車,那台兩缸發動機是西安飛機製造廠生產的,那個時候西安飛機製造廠也在生產小麵包車和500公斤小貨車462發動機,從1990年到2000年柳州五菱麵包車上面用的發動機是東安發動機,東安發動機是哈爾濱飛機製造廠生產462發動機,當時東安發動機還生產過465發動機,當年帶空調的微型麵包車全國用的465發動機都是東安發動機,28年前一汽吉林麵包上面用的3缸368發動機,也是哈爾濱飛機製造廠生產的東安發動機,那台3缸368發動機當年超越全國,全世界所有微型發動機,90年代,重慶長安奧拓小汽車用的三缸發動機就利用了這台哈飛生產這台368發動機技術,30多年前,我沒有文化,我沒去過柳州,我感覺柳州超越我們國家很多省會城市,柳州是個大型重工業城市,以前全國七大鐵路局,柳州鐵路局局機關設在柳州,全國獨一無二的地級市有鐵路局機關所在地,你在全國地級市找不到一個鐵路局機關在地級市,只能找到鐵路分局設在地級市。50%的綠皮火車客車廂,火車內燃機頭,火車的貨運車廂,都在柳州生產的,全國50%的火車機頭車箱壞啦,都在柳州去修理保養。東風二汽貨車翻斗車二汽第二大生產基地當年也在柳州,30多年前,我國50%的,挖土機,裝載機,推土機,壓路機,都是柳州生產的,當年走在全國各地,都能看到工程機械有柳工兩個字,三十多年前,我只讀過小學一年級,到全國去打工,當年只有十來歲,柳州生沒生產過吊車,我就不知道了,跟我感覺好像有可能柳州是個大型工業城市,我老家是四川人,從小也沒去過柳州,到了1999年,經濟條件好一點,專門去了一趟柳州看看,到了2014年,又專門去了一趟柳州看看,15年去完全沒看到99年那箇舊樣了,五菱汽車,對我有感情,找對象,養兒子,供兒子讀書,兒子結婚買房,跟柳州五菱麵包車都有關係。專門想去看看這個五菱汽車廠,時間問題,五菱汽車廠不在柳州,問人家說還很遠,再過十年,一定要去柳州五菱汽車廠,廠門口看看,他這種大型汽車廠,我們這種普通人想進去看是不會讓我們這種人進去。本來柳州就有這個工業基礎,本來柳州人就有這個幹勁,這個柳州五菱,很有可能要成為我們國家第一大汽車製造廠,你們一汽和二汽應該好好跟五菱汽車廠學習學習,人家一個農機廠發展到今天這個地步,20年南寧的發展就是用柳州的錢,現在南寧的發展還在用柳州的錢,感覺南寧沒有什麼工業基礎,鐵道部當年設鐵路局都不設在南寧,應該把省政府搬到柳州去。柳州的工業,還會再上一層樓。

  • 我庫三分不准

    2017-10-09 14:22

    因為,國家政策到了柳州。但是,就遇到來自地方政府、社區、企業、銀行的層層疊疊的阻攔而得不到認真的落實執行。因此,我們還有好多的環保高新技術、產品。但是,在柳州都沒有辦法投入企業、組織生產,投入市場。但是,柳州的羅絲粉則在市政府的扶持下,轟轟烈烈地上去了。因此,半桶水的柳州,你們能夠不衰落?不滑坡嗎?

  • January6462

    2017-10-02 09:00

    柳州近幾年企業都大量倒閉或消退,到處裁員減人,在崗工資也極低,就是房價比南寧桂林高,因此很多人才流失,另外人際關係現象也極嚴重,沒關係只有到柳州也是廢物一個。所以留不住人才。

  • 我是赤赤啊

    2018-01-01 09:02

    我是一句保安,用人單位每月給保安公司3500元,保安公司給保安員每月是1600元,無醫保養老任何福利沒有,用人單位任意安排不相干的工作。保安員真是受保安公司迫削和用人壓迫的人群。

  • 一點划算

    2018-02-08 00:59

    製造業低迷,物流成本上升,沒有便捷的鐵路通道!焦柳線懷柳段,現在都沒有電氣化。柳肇直達珠三角的沒有建,柳州至重慶依舊在規劃!都知道產業集聚人,有人城市才有發展!現在柳州很多製造業都迫於成本壓力,外建基地維持利潤!