普拉多有2700、3500和4000三款，到底選擇哪一款好？為什麼？

我的車是4.0開了15萬公里了，我的配置是TX，我市區開14個油左右！起步動力不是很暴力的那種，但是畢竟排量在那裡，捨得加油，在紅綠燈基本是第一個竄出去的。靜音方面還可以！懸掛比較軟，比較舒適！我的是TX不帶kdss因此在過彎時有側傾！車的整體性能不錯，非鋪裝路面比較能顯出它的性能！再就是92*95號油都能用，沒什麼特別的差別！

看到一群逗比回帖，我就納悶了。這幾款車你們有幾個有的？站著說話不腰疼，沒有就別瞎BB.搞得跟你們很懂一樣。我是中規18款3.5的車主。40試駕了，好車，完全沒有性價比，溢價太嚴重。27，呵呵，下一個吧（這種體型的車用個4缸，還賣40多起，我就問你確定嗎？30多個還可以說性價比好嗎。）。35機頭和美國的TACOMA同機頭，用的是豐田的最新的發動機。慢慢的豐田就淘汰4.0了，用的就是這款35的機頭替換。不信的等著看。動力足夠你撒歡，分時四驅和美國的4runner一樣，真正的越野利器。不要問我強不強，汽車之家發4runner的帖子的，應該我是第一個，銀色的，當時在美國。各種石子路上坡。輕鬆得很。那些不懂4驅的鍵盤俠，敲好你的鍵盤就可以了。豐田是在高配簡配了後差速鎖，這個很不地道，但是中配之前沒區別。最後一點，我說過很多次，不要懷疑豐田的質量和技術，我不是車黑，但凡你們如果拆過豐田車，你們應該知道豐田車的做工，四個字一絲不苟。完全把汽車工業做到精益求精了。我們現在需要的不是自欺欺人，而是重視了。自欺欺人只會誤事。還有說車皮薄的，你就是個逗B，去問問是加工過的車身薄材質貴，還是厚的貴？加工厚的很容易的，你試試一體成型薄材質的。一下說了那麼多，不是說低咱們自己。人犯錯不可怕，是人都會錯，怕就怕你自以為是，錯的當成對的，一路錯下去。

我的看法既然是買普拉多，就考慮4.0或3.5。2.7沒必要考慮，願因就是四驅能力。還有動力太弱，這麼說是誰開誰知道。至於4.0還是3.5各說各理，3.5新車感覺開起來有點沉重，3萬公里以後就好點了。4.0沒開過，駕駛情況不清楚。這車跑高速感覺不太好，就是車高阻力大還是怎麼的。跑非鋪裝路，感覺就是帶勁。爽！

豐田最牛逼了

普拉多2700就是窮人長個富身子、只能滿足一部分人的虛榮心、是一個地地道道的中看不中用的車。一個被神話了的車、開普拉多2700的人大多數是因為這個車保值率高、想買4000嫌貴還想要面子活受罪的人才買2700。沒有幾個人買車只是為了越野的、百公里15秒的起車速度能把你急死、正常道路面行駛起車速度不如幾萬元的車子。

2018款普拉多，4000跟2700，區別在於4000搭載的是4.0排量V6發動機，2700車型搭載的是2.7排量四缸發動機，從動力性還有配置是前者有優勢，不過價位還有實用性方面後者適合。

70性價比最次的就是3.5的發動機。

普拉多真相：一台被成功營銷的老舊淘汰機器………各項能力都非常差………

中東款！4.0這款車不錯

區別在於4000搭載的是4.0排量V6發動機，3500搭載的是3.5排量的發動機，2700車型搭載的是2.7排量四缸發動機，從動力性能還有配置是前者有優勢，如果就是平常城市開的話可以選擇2700，如果 是越野發燒友可以選擇大排量的4000.

錢少2700，錢多買4000不如買酷路澤4000丐版了，回來自己改裝

其實你應該選5700，那個更好。

當然4000沒開過的別說話

有錢什麼都好。

選4000，價高呀，有面子呀，

如果比性價比可以買H9.性能也不錯