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熱心網友回答 (3)

  • 83633898238

    2019-06-23 14:48

    1 車輛開空調是需要消耗發動機功率的,這個是無法避免的。

    2動力是否會不足根據車輛排放的大小,影響也就不同。小排量影響稍微大一些,比如說1.6排量以下的小車。

    3 好比同一塊2斤重的磚頭 成年人去拿比較容易,換做是兒童去拿比較吃力。

    4總結就是排量越大動力影響的微乎甚微,小排量自吸發動機會感覺到動力不足。

  • 6699891921

    2019-06-23 14:39

    汽車空調與家用空調不同,通常是由發動機直接驅動的,功率基本上都在1kW到幾kW之間。但是開空調的時候,通常也會開啟鼓風機進行空氣循環,否則就沒有辦法真正實現製冷。

    雖然汽車的功率通常能夠達到80kW,但是那是發動機的最大功率,實際使用中往往距離這個值相差很遠,特別是在低速行駛時,功率往往只發揮了百分之三四十。發動機的功率除了克服車輛的行駛阻力外,還需要用於給電池充電以補償車用電器的消耗(包括空調風機、燈具、收音機等等),以及用於轉向和制動等的助力系統等。因此雖然空調的功率總體上看來不大,但是在低速和起動階段,所占用的比例也是相當可觀的,很容易感到動力明顯下降。但是在中高速階段,其反應就沒有那麼明顯了。汽車的發動機儲備功率越大,空調的影響越不明顯,反之發動機越是小排量,空調的影響越容易被感受到。

    汽車空調壓縮機是製冷的源頭,汽車空調壓縮機的動力是來自發動機,而且光壓縮機工作時消耗的功率大概在2KW左右,還有相關的電流消耗。你想想,小車的發動機總功率也就七、八十千瓦,這樣動力是不是就很差了。

  • 53904301973

    2019-06-23 14:53

    對於小排量車有一定影響,對於大排量車來說幾乎沒有影響。