為何有些老司機在高速上開車都只開到時速100公里?

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熱心網友回答 (15)

  • 65851753917

    2019-07-19 10:57

    我97年領的駕照、老B照、現在的A2照!97年底去部隊就是駕駛兵!到現在為止可以說開車沒間斷過、現在上高速正常跑90、儘可能不上超車道、就右邊兩個車道跑跑、不要說車跑不快、現在的車6缸、2.5直噴!具體品牌就不說了、省得噴子噴!就是感覺出門辦事也好、旅遊也好、安全還是最重要的!不出事、哪怕慢一點、一切也都順順利利的過來!萬一出點事、哪怕是刮擦的小事都會耽擱不少時間還影響心情!速度慢點、就來得及反應!出門在外、安全第一、順利最重要!

  • 62225281110

    2019-07-19 11:35

    本人算不上老司機,開車也有13個年頭了,先後換過三台車,不是什麼好車,總里程有20多萬公里吧,沒出過大的事故,小刮小鬧的也就三次,同意各位的觀點,十次事故九次快,開車慢一點對突發情況的出現總是有反應時間的,但並不是所有的慢速就好,在前方道路明確的情況下,當快則快。我喜歡自駕游,每年都是一個人開車出去轉轉,海南西藏新疆,在不熟的路段,一定要觀察慢行,在G7高速上,人少車少路好,基本時速120左右行駛。

  • 62054186541

    2019-07-19 12:37

    我是客運車,最高限速就是100,兩條車道就是九十,三條車道站中間,小車儘量控制速度110左右既不擋道,又留有餘地,只要開車時精力集中,別站著大車道讓大車超車就安全多了,看著小車出事,心裡還要罵這些傻逼,不作死就不會死。規則是用血的代價換來的。玩手機,看小說的司機,早晚會害死自己或者別人。那天看見一個農村女司機穿拖鞋,心裡暗罵!有幾萬的車,沒一分尊重,車上老人孩子,唉。

  • 臭丫頭

    2019-07-19 16:26

    這個問題問的很不科學,也很不客觀,很多老司機並不都是時速100km/h,事實上,在限速120km/h的高速公路上,小型車跑100km/h也絕不是什么正確的選擇!當然,如果你開的時大貨,那麼沒毛病!

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    話不多說,我們先看下圖同向4車道高速:

    https://i1.ask543.net/uploads/34/7c/2/tos.jpg

    一般小型家用車應該在最左側兩條道路上行駛,如果在最左側車道,最低限速是110km/h,如果在最左側第二條行駛,速度可以降低一些。而大貨車應該在最右側兩條車道行駛,速度最高是100km/h。而實際上,大貨車的正常行駛速度多數在90-100km/h之間。

    https://i1.ask543.net/uploads/34/7c/2/tos.jpg

    如果你以時速100km/h行駛,那麼最合理的車道應該在左側第二條車道,而這個車道緊鄰著大貨車道,如果你和大貨車再同時以100km/h的時速並排行駛,那麼,一旦大貨車出現狀況,比如突然爆胎,比如緊急避讓。一旦掛上小車,那么小車的結果大家可以想像一下。

    我們再看看同向兩車道的情況:

    大貨車在右側以100km/h行駛,小車同樣也以100km/h行駛,由於車道少,必然會有一些慢車,此時大貨車一旦需要超車,小車就需要避讓,而由於大貨車機動性差,超車時間長,一旦超車中途出現意外狀況,結果也可想而知。

    高速公路並沒有絕對安全的速度

    一般來說高速公路的時速不宜過慢,時速過慢,由於缺乏參照物,後車行駛時不容易辨別速度,發現速度過慢剎車時根本來不及,特別是對於一些大貨車,超載更是是家常便飯,剎不住,真的剎不住!

    高速公路的速度不宜過快,不建議超速行駛,時速越快,反應時間越短,剎車距離越長,緊急時刻避讓要求相當高,非常容易出現側翻。

    高速公路的相對安全的速度應該保持比大貨車稍快一些,如果大貨車速度是100km/h,那麼保持110km/h是一個不錯的選擇,大車跟不上你不會被追尾,速度不太快前方有緊急情況也能剎得住!

  • 3364125998855683

    2019-07-19 11:33

    我是03年拿到執照,在高速上跑快和跑慢要看路況,路況一是看高速路到裡面情況,二是路面車輛的多少,我總結了幾點供參考:

    1、在路況好、車輛少的情況下跑110-120沒有問題;

    2、當車輛多時,保持車距跟大流;

    3、不能跟貨車,碰到貨車要不超、要不拖後,與大車距離控制在500米以上;

    4、高速行車關鍵是守規矩,這是最關鍵的;

    5、上高速前對車輛要檢查,了解自己的車況,特別是對自己車子的剎車距離要心中有數。

    高速上不是慢就安全,說規矩才是最安全的,以上是我個人觀點,供參考。

  • 你確定老司機都跑那麼慢?我身邊的老司機開的都比較快,老司機只不過是開的年頭多了,預判做的比較準確,我開12年車,算不上老司機,高速開100以下容易犯困,一般都是頂著限速跑,沒有違章拍照的地方就開的快一點,高速多注意前方路況,預判做好,事故絕對降低,特別是1000公里以上的長途,跑的速度快慢與到達目的地的時間會差很多

  • 小白電腦課堂

    2019-07-19 15:15

    我是個十三年的老司機,現在開車早已不是當年愛飆車的毛頭小子了,畢竟親眼見過因超速而發生的車禍太多了,所以現在高速上開車大多都是100邁左右,而且為了不影響後面車輛超車,基本上都在第二車道上行駛,這樣做一是車速不算太快能及時處理突發情況,二是下高速時便於進入出口匝道,三是節省汽油。我見到很多高檔車都愛在高速上至少以120邁以上速度飆車,甚至在沒攝像頭的路段以140…150的速度飛馳以示炫耀,每當這時我都嗤之以鼻,幾百公里的路程你又能比我省時多少?其實超速飆車、惡意超車以及車距太近而發生的車禍很多都是豪車~殊不知每當車速超過100邁後,車速每增加10公里危險係數都會以15--20%急劇增加!

  • 把不滿說出來

    2019-07-19 12:51

    說到老司機大家的第一反應就是開了很久的車,駕駛技術嫻熟,穿梭自如速度快。但實際上大家可以觀察一下周圍的老司機,開車速度都不是非常的快,更多的是穩定行駛平穩駕馭。十次事故九次快,正是因為老司機開車時間久,遇到和見到的事情要遠遠多於新手司機,老司機更加懂得這個道理。有些事情只有經歷過才知道害怕,那麼老司機為什麼不像新手司機那樣上高速按照最高時速行駛呢?

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    安全性

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    同一車輛時速100km每小時和120km每小時制動距離將縮短5到10米,不要小看這一段制動距離,由於高速上車速都比較快,一旦發生碰撞,對於車輛和車上人員都是毀滅性的打擊,往往就是這五到十米的距離就可以避免一場災難的發生。

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    節油性

    大部分的小排量車型100km每小時轉速正常在2000轉左右,這個轉速區間基本上小排量車型都可以控制在五個油多一點,如果上過高速的朋友應該都知道,如果開到120的話小排量車型轉速將接近3000轉;速度提升了20Km,但是轉發動機的轉速卻需要升高1000轉油耗會上升0.5~1升左右,如果是大排量車型100公里每小時的時速,轉速都達不到2000轉,也可以有效地降低油耗。

    噪音控制

    開過車子的朋友應該都知道,100公里每小時的速度發動機的噪音和風噪都還是在一個可以接受的範圍,速度如果再升高的話發動機的轟轟聲就非常明顯了,而且風噪也會加大雙重的噪音下非常影響駕駛感受(這裡只正對大部分車主的情況,有些豪華車不做比較)

    希望對大家有所幫助。

    感謝您的關注,小黑將持續和大家分享實用乾貨知識,讓大家選車用車不再煩惱~

  • 81452783140

    2019-07-19 17:10

    我是大魔王,我來分享

    https://i1.ask543.net/uploads/39/45/e/1e0690007f741aa0b91bf.jpg

    其實不管是不是老司機,保持合適的車速都是沒錯的,高速上合適的車速不能太慢也不能太快(好像是廢話……)

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    在高速上跑100km/h是很多人的選擇,為什麼呢,給你算個數學題你就明白了:

    人在駕駛時反應速度有多快?在高速上當你的眼睛看見前方有危險,大腦有反應要做出剎車動作,發出信號指揮你的腿部往剎車踏板上挪動,你抬腿踩剎車,這整個過程一般人大約需要0.5秒~1.5秒左右的時間

    1秒鐘的時間在高速上會發生什麼?

    當車子在高速上120km/h速度行駛時,1秒鐘時間車子可以跑出去120000÷3600=33.33米,就是說當你看到了危險,大腦做出反應到你踩下去剎車,車子已經向前跑出去了33.33米,這也就是為什麼好多高速上的事故最後去勘察現場時候連剎車痕跡都看不到,就是因為等反應過來的時候已經晚了。另外,一般的家用轎車在120km/h全力踩下去剎車,至少也需要將近60米才能停住,這還取決於你反應速度足夠快的情況下。33+60=93米,接近100米!這就是為什麼都建議高速跟車安全距離至少保持在100米左右的距離。

    如果是100km/h,那麼一秒鐘車子跑出去的距離就是100000÷3600=27.7米,時速降了20,反應距離就能減少整整6米,6米相當於家用轎車一個半車身的長度,更為重要的是一般家用轎車從100km/h剎車到停止剎車距離在40米左右,相比120km/h少了近20米,20+6=26米,時速相差20km/h,安全距離相差26米!有些事故發生根本不用26米,就在毫釐之間。

    所以說,高速行駛還是保持在100左右的速度,但是呢,車輛較少路況比較寬比較直較情況下適當提速到120也是沒有問題的,這個沒有絕對的標準。

    我是大魔王,感謝閱讀,關注我了解更多買車用車知識

  • 蔡秉貴

    2019-07-19 10:49

    不要按速度一概而論!不同地方還是有差異的。在一些經濟發達省份,車好路好限速120,在快車道只開100會被人別車、在行車道只開100會被貨車夾三明治!在一些不太發達地方,車況不好路也差,高速限速就100最高110,你開100就可以了;到了發達國家去自駕,限速80英里的路,你就開80-85英里,不要以為慢了就安全。總而言之,開車上路,該快要快,該慢要慢,該讓時讓,該停時必須停。關於開多快的問題:一要考慮你的車況以及你車上有多少人;二要看跑的路、天氣和前後左右的其他車輛。所以,保證自己安全又儘量不妨礙他人,才是老司機;會預判而且不盲目超車的人才是老司機;每次坐到方向盤前都把自己當作新手的人,才是真正的老司機!

  • 耳東Chen

    2019-07-19 09:53

    車輛在公路上行駛,車速受路況、環境、行人等諸多因素影響,特別是不同路況、不同等級公路的限速,都是有科學依據的.在規定的限速內,遇到突發狀況,可以在保證安全的情況下有效處理、防止事故的發生.有經驗的老司機,在任何時候、任何路上、任何情況下,基本不會肓目的、無所顧忌的開快車、超速車,十次事故九次快,絕對不是危言聳聽,是多年駕車經驗的總結.我幾十年駕車,無論是有人或者無人路囗,就是在綠燈放行的路囗,也是減速、觀察,提防突然出現的行人,或者有闖紅燈的車輛出現.在高速公路行車,一是不尾隨大型貨車,二是不從右側超車,三是提速超車,並在安全距離,不影響後方車輛正常行駛.四是絕對不違法占用應急車道.總之,警鐘長鳴,遵守交通法規,安全伴隨一生.

  • 74426402959

    2019-07-19 13:20

    高速公路上,見機行事,該快時則快,該慢則慢,超車時要預判前車速多少,然後加速超車,決不能拖泥帶水。車較多時必須保持安全距離,依次而行。有的人就是喜歡見縫插針,耍自己的車技如何了得等等,這些都是車禍即將發生的前兆,總之,行車都必須保持心情舒暢,不開鬥氣車,車速和車距控制均衡,為減少高速公路事故發生,大家都得必須方向在手中,安全在心中

  • 54365277136

    2019-07-19 15:16

    首先也不是所有老司機都只開100碼,車況好路況允許的條件下開120碼的老司機也比比皆是,100碼只是用來說明老司機開車穩而已。當然有個現象還是比較普遍的,越是經驗豐富的老司機開車的時候越是謹小慎微,而往往一些剛過了新手期不久自認為車技過人的反而開車不按章法,橫衝直撞

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    言歸真傳,老司機開車普遍會把車速壓在100碼的原因個人覺得歸納起來有以下幾點:

    https://i1.ask543.net/uploads/88/d6/0/1e06c0007f2e29bb8b984.jpg

    最佳時速

    一般來說家轎經濟時速是60km,最佳時速90km,而高速上最佳車速為100碼,一方面不容易發生超速問題,另一方面也不會因為低速行駛而觸發危險,更重要的是相比120碼的時速100碼無疑會更省油,在到達時間相差不及的前提下當然會選擇更省油的方案

    敬畏生命

    高速上因為速度快一旦發生事故非死即傷,對人對己都一樣,而同樣一起事故,時速100km跟120km產生的後果很可能完全不同,有可能100km的情況下還有機會活命,120km說不定就驟降為零了,舉一個很簡單的例子:如果高速上發生爆胎,100km時速老司機說不定還有機會把車頭拉回來避免翻車,120km就真不好說了

    車輛設計

    以個人開車體驗來講,100碼的時速在車內基本跟城郊六七十碼的時速感覺不到大的區別,而一旦加速到120碼及以上發動機噪音、風噪、胎噪、共振等等會承幾何數增長,短時間還不覺得如果長時間在這種環境下開車難免會感到心煩意亂影響心情進而產生潛在影響。當然這個問題隨著造車技術的不斷進步已經改進了很多,尤其在豪車上基本已經感覺不到差別,但在一二十萬的普通家轎身上還是比較明顯

  • 50559799845

    2019-07-19 14:29

    都說老司機越開車越慢,什麼經驗,什麼感悟,還不是歲數大了,精力不夠,開車容易累嗎,年輕的時候血氣方剛,幾天幾夜不睡覺,現在熬個夜試試,感覺命要沒了,以前開車幾百一千公里不休息,現在開300公里不休息渾身難受,怎麼就那麼多人願意當老司機,可就是不服老呢

    我就是老了的司機,誰還沒年輕過啊

  • 3488875268

    2019-07-19 10:00

    車是越開越怕,心態穩了,自然一切穩了,我要穩穩的幸福,就是這麼簡單!

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