渦輪增壓和自然吸氣哪個好,20w的車比較一下?

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熱心網友回答 (9)

  • 最近正好在做渦輪增壓和自然吸氣對比的選題,試著回答。

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    我的觀點是:渦輪增壓和自然吸氣各有優劣,不是東風壓倒西風、西風壓倒東風的關係,受汽車產業發展和政府政策調整影響較大。目前,渦輪增壓更好。這個好是對汽車企業、國家環保要求以及市場需求的綜合研判。

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    一、渦輪增壓和自然吸氣的原理

    自然吸氣通常以排量+L標記,如2.0L。是通過進氣管負壓吸入空氣進入燃燒室的一種進氣模式。就跟人呼吸一樣,在大氣壓作用下通過肺部吸。

    渦輪增壓通常以排量+T標記,如1.8T。是通過加裝渦輪增壓器,用廢氣推動渦輪對空氣進行加壓,吸入更多空氣做功。就如同在人口鼻增加大風扇加大進氣量。

    從工作原理上,可以看出渦輪增壓更能壓榨發動機的潛能。這是好是壞,後面再具體分析。

    二、發展歷程

    渦輪增壓早期在日本進行過大規模研究,但因技術瓶頸無法突破就放棄了。相信這一點還有很多人並不知道。

    上世紀九十年代末,為應對日系自然吸氣節油的競爭壓力,歐洲開始研究渦輪增壓,並投入使用,比較知名的就是寶馬、大眾開發的一系列渦輪增壓發動機。

    這也就形成了當前日系自然吸氣和德系渦輪增壓的格局。

    三、各自優劣

    1.動力

    自然吸氣發動機動力輸出成線性,不能隨心所欲,但也比較的平順。就像四平八穩的教書先生。而大功率自然吸氣就能犧牲油耗達到極好的加速狀態。

    渦輪增壓發動機當轉速達到一定數值,渦輪就會介入,使得發動機獲得較強的加速性,也就是推背感。但在速度較低,渦輪沒有介入時,加大油門卻並沒有獲得應有的加速,有響應延遲的情況,這就是平常所說的渦輪遲滯。這種現象在擁堵的城市路段經常發生。

    由於渦輪增壓器的作用,1.5T渦輪增壓發動機往往能達到2.0L-2.5L自然吸氣發動機的功率。例如,大眾邁騰1.4T的150馬力等同於日產天籟的2.0L的150馬力,略低於本田雅閣2.0L的155馬力。

    2.油耗

    油耗對比應該以同等動力水平比拼油耗才合適。根據小熊油耗,對比1.4T邁騰和2.0L天籟:

    百公里綜合油耗邁騰7.24L低於天籟7.95L,可以看出渦輪增壓確實比同等動力自然吸氣節油。

    3.養護成本與使用壽命

    自然吸氣技術成熟,工作溫度低,而渦輪增壓由於廢氣的存在工作溫度高,所以自然吸氣發動機整體使用壽命更長,維修更便宜。

    而部分渦輪增壓發動機由於涉及缺陷,還存在漏機油的現象,一度讓廣大渦輪增壓車友詬病。隨著技術改進,這種問題越來越少,但還是讓很多車友選擇經濟省心的自然吸氣。

    目前由於歐洲和國內排量稅和國六的實施,在新能源還未大規模普及時,渦輪增壓越來越契合用戶需求和政策要求。隨著日系開始加入渦輪增壓大家庭,我們似乎正在進入渦輪增壓時代。

    在新能車未大規模普及前,隨著渦輪增壓技術的不斷成熟,渦輪增壓將成為當前汽車動力領域的主角。

  • 把不滿說出來

    2019-08-03 00:20

    自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機究竟孰好孰弱一直都是汽車圈比較富有爭議的話題,實際上二者都有其獨到的優勢,同時也有其不可避免的缺點,並不是只有20萬價位才存在兩者的競爭,具體怎麼選擇還需根據自己的實際用車情況而定。

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    自然吸氣發動機

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    自然吸氣發動機結構簡單,通常空氣經過空濾——節氣門——進氣歧管——發動機缸體。缸體越大進氣量越大,發動機做工時形成的壓差越大,自然吸氣發動機利用壓差將氣體吸入到缸內。

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    優點

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    ①動力輸出平順性和影響性強

    ②技術成熟穩定性高

    ③更抗糟,對於機油和燃油品質不像渦輪增壓發動那麼高

    ④後期維護成本低

    缺點

    ①同排量動力不如渦輪增壓發動機。

    ②相同動力下排量及油耗都要高於渦輪增壓發動機

    ③高海拔動力衰弱明顯

    渦輪增壓發動機

    渦輪增壓發動機可以理解為加強版自然吸氣發動機,基礎結構一致,目前常見的都是廢氣渦輪增壓,通過發動做功時排除的廢氣帶著廢氣渦輪增壓,再由廢氣渦輪增壓機帶動進氣端渦輪增壓機,從而提高氣體的壓力和密度,當氣門打開的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量提升發動機動力。

    優點

    ①相同排量較於自然吸氣動力提升明顯。

    ②相同動力下,排量更小,燃油經濟性更好

    ③排放標準日益嚴苛,更符合發展趨勢。

    ④低氣壓環境適應性更強。

    缺點

    ①動力爆發不平順,突兀。

    ②故障率高於自吸發動機

    ③對於油品及機油要求高

    ④後期維保費用偏高

    總結

    綜上所述,不管是自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機都有各自的優點,兩者更像是互補的關係,自吸發動機像是四平八穩的中年人,渦輪增壓發動機則更像是活力滿滿的年輕小伙,究竟怎麼選?則需要大家自己結合實際情況來抉擇。

  • 快樂丫丫

    2019-08-06 15:18

    兩款發動機各有各的優劣,很難說得上到底誰是最好的,只能說是最適合的才是最好的。

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    自然吸氣發動機的歷史悠久,研發技術已經非常成熟,製作成本自然而然的就變低了,這也導致了市面上的搭載自然吸氣發動機的汽車,價格一般都偏低一些。而渦輪增壓的研發技術較慢,在成本上就高於自然吸氣。

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    現在市面上很多人都比較推崇渦輪增壓發動機,這是因為在同排量的情況下,同排量的渦輪增壓發動機的動力要遠高於自然吸氣發動機。

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    而如題主問的二十萬左右價位的汽車,他們的發動機排量一般在1.5-2.0T的區間,如果是相同的排量,那麼肯定是渦輪增壓發動機表現力更強一些,可我們看一輛汽車的好壞,並不能單從一個發動機去判斷,畢竟發動機並不代表汽車的全部。

    而自然吸氣發動機的優點在於怠速安靜,動力輸出平順,駕駛操控上容易掌握。而缺點就是,由於自然吸氣性情太過於平和,缺少駕駛感,油耗也比較大。因此自然吸氣比較適合喜歡平穩駕駛的人。

    渦輪增壓發動機的優點在於動力充沛,爆發力強,發動機機體本身體積輕小,省油。缺點在於低速時會有遲滯,極其影響駕駛體驗,發動機溫度過高,需要很高的降溫技術,壽命過短,維修成本略大。

    綜上所述,我們很難真正去辨認,到底種發動機才是最好的,能選擇的,只有隻適合的。

  • 6084854526

    2019-08-02 17:07

    大家好,我是遠方觀世界,關注買車、用車、保養和車評,每天不定時更新,喜歡的話可以關注我。

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    渦輪增壓和自然吸氣哪個好,20w的車比較一下?這個問題是很多人關注的問題,但答案卻是仁者見仁。我們不用拿20W的車進行比較,也不用了解其工作原理,單單從用戶體驗來對比一下各自的優缺點,這樣怎麼選擇心裡就有數了。

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    自然吸氣發動機

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    自吸發動機就是依靠氣缸做功吸入空氣與燃料混合燃料燃燒做功,空氣吸入的多少取決於節氣門的開合程度,其發動機結構相對簡單一些。

    優點

    1. 發動機動力輸出呈線性變換,無明顯頓挫感。

    2. 油門反應比較直接,加減油比較流暢。

    3. 結構簡單故障率相對較低,維修保養相對更加經濟一些。

    4. 對機油油品和配件沒過多要求,按照保養手冊按時保養即可。

    5. 技術更加成熟,發動機壽命更長。

    6. 購車成本相對低一些,性價比高。

    缺點:

    1. 同排量發動機動力相對渦輪較弱。

    2. 燃油經濟性要差一些,油耗相對偏高。

    3. 高海拔地區動力缺失更加明顯。

    渦輪增壓發動機

    渦輪增壓發動機就是依靠渦輪對空氣進行壓縮,同等時間內進入氣缸的空氣更多,與燃料混合之後燃燒更充分,其結構相對自吸發動機複雜。

    優點:

    1. 燃料燃燒更充分,動力明顯增強。

    2. 同樣動力輸出的前提下燃油經濟性要好一些,更省油。

    3. 高海拔地區適應能力強,動力缺失不明顯。

    缺點:

    1. 對油品和配件有一定的要求,維修保養成本較高。

    2. 結構相對複雜故障率較高。

    3. 燒機油的現象比自吸發動機更明顯。

    4. 渦輪依靠尾氣帶動,轉速上去渦輪自然啟動,所以有明顯的動力遲滯現象。

    5. 高溫高壓工作環境縮短發動機壽命。

    6. 速度慢動力跟不上,速度快剎車剎不住,堵車道路對於駕駛技巧要求高一些。

    通過以上的對比我們可以明顯看出渦輪增壓和自然吸氣發動機的優缺點,自吸發動機更適合溫柔駕駛的車主,尤其是在城市道路不是很順暢或者是走走停停的狀態;如果你的用車環境相對較好,又或者經常走高速和開快車,那麼你可以選擇渦輪增壓發動機。

    最後說一下我的觀點,一般家用車,無論是自然吸氣還是渦輪增壓,排量在1.5L以上動力基本上就夠用了,如果到達2.0L基本上可以應對所有問題;我經常開的哈弗H6 1.5T、途觀1.4T、凌度1.4T,也開過奧迪A6L 2.0T,對比下來還是感覺馬六的2.0L自吸更加得心應手,不論高低速動力隨叫隨到,所以我個人還是比較喜歡自然吸氣發動機,尤其是大排量自吸發動機開起來還是很爽的。

    好了,我是遠方觀世界,以上就是我對自吸和渦輪發動機的個人見解,希望有不同觀點的朋友留言討論,喜歡的話別忘了點關注。

  • 99028178409

    2019-07-20 23:07

    我的觀點是渦輪增壓的好。

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    原因是當發動機的空燃比達到一定值後,若再增加燃油,就會產生黑煙以及未燃燒盡的燃油排到大氣中,這樣也不能再次提高發動機的功率,要想提高發動機的功率,自然吸氣的發動機已經無法滿足了,只有帶有渦輪增壓的發動機才能提高發動機的功率,它是利用發動機排出的廢氣能量將進入氣缸的新鮮空氣進行預壓縮,使發動機獲得更多的充氣效率,由於增加了壓縮空氣的量,所以就允許噴入較多的燃油,使發動機在尺寸不變的情況下產生更大的功率,並且具有更高的燃燒效率,降低油耗,所以帶渦輪增壓的發動機在燃油經濟優勢也會表現比較明顯。所以我會選擇渦輪增壓。

  • 4090568279

    2019-07-22 07:35

    扯淡的問題,渦輪增壓是在國家落後的按排量大小收取購置稅和車船稅情況下的產物,當年國家還嚴格限制了公用乘車的排量,這些都是歐洲人按照中國人口味定製的東西!渦輪增壓不是什麼先進技術,使用體驗很差,主要表現為動力輸出不平滑,頓挫感很是傷人,其次是造成過早燒機油的根本原因。想要動力強為何不選擇大排量自吸氣的發動機呢?相信使用過大排量自吸氣的朋友們才更有發言權!

  • 108159957082

    2019-07-20 22:52

    各有千秋,自吸加速平順,保養方面比較經濟,用好一點的機油1萬公里換一次。渦輪增壓動力十足,同等排量比自吸強的不是一點!保養方面保養間隔比較短,保養貴(機油挑剔自己開一般都會用全合成)。看自己的需求了,對動力沒要求後期保養便宜選自吸。要是對動力有要求必須選渦輪增壓,不要奢望自吸的動力。自吸帶不來渦輪的加速感。

  • 85678124666

    2019-08-06 16:39

    渦輪增壓就是個坑。

  • 51962946355

    2019-07-20 22:55

    市區穿梭自然吸氣足夠了 自然吸氣維護成本相對來說比渦輪成本低 當然看你自己了 要求動力就上渦輪