JEEP指揮官怎麼樣？

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優點：長相俊美，空間利用率高動力夠用，油耗低，保養便宜。

缺點：隔音不是很好，噪音有點大，座椅設計可以再長點。美國車嘛，都一樣。

外觀：絕對的高端大氣上檔次。

內飾：算不上豪華，但也不是很差。

空間：空間很大很大，後排儲物空間也不錯。

操控：沒開過不知道

說到Jeep，有一句話叫「不是每一輛吉普都叫Jeep」，它的品牌就是車型符號，Jeep指揮官剛上市的時候直接對標7座標杆車型漢蘭達，很多車友抱有極高期待。

Jeep指揮官各項數據指標都非常出色，尤其是動力數據，指揮官的兩驅車型動力就已經達到234馬力，四驅車型更直接飆到了265馬力，而漢蘭達發動機動力為220馬力，至於其中的區別就不用多說了。

除了發動機動力非常出眾以外，指揮官在尺寸和外觀上也是無可挑剔的，另外，對比漢蘭達老掉牙的6AT,指揮官採用了9AT自動變速箱，四驅系統上Jeep指揮官更讓人信任，畢竟大切、牧馬人的底子擺在那。粗粗一看指揮官居然完全不次於漢蘭達，但為何銷量表現天壤之別?

只能說指揮官太把自己當回事了，上市起步價25.98萬，比漢蘭達整整高出2萬，直接起步就把漢蘭達加的價都算上了，這在沒被市場檢驗的情況下，就敢如此牛氣，再加上Jeep系列被人詬病的可靠性，就難怪消費者不願意買單了。

另一方面，購買七座SUV的人群通常非常關注車輛乘坐舒適性，而不是百公里加速快那麼一秒半秒，著眼點完全不同於普通轎車。指揮官延續了其一貫的座椅布局，由於較窄的車身，就算是第二排坐上三個人乘坐體驗也並不出色。

面對越來越成熟的中國市場和消費者，Jeep指揮官只想寄希望於情懷，而缺乏應有的誠意，銷量撲街實非意外。

指揮官還可以，還有5.7的，可惜停產了，大指揮官是拉皮車，算了吧。