春風摩托的做工怎麼樣？求真實告知？

很高興回答這個問題，我工作的地方恰好就在春風動力工廠附近，也有幾個朋友在春風動力上班。

春風動力引以為傲的就是G20峰會的國賓護衛摩托車，這幾輛車從原料採購開始到生產組裝十分的嚴苛，專人負責，到最後的質檢階段堪稱變態有任何小瑕疵就直接pass。只不過個是國賓車的生產，這個要在全世界亮相的，所以十分嚴苛。

民用摩托的話跟國產摩托例如力帆，五羊，新大洲等品牌比做工的話是一線的，但是要跟本田，雅馬哈等品牌去比做工的話還是有一定差距的，畢竟人家造了多少年車了，給國產一些時間，我們並不比誰差，時間積累經驗。

在聊國產車質量怎麼樣之前，先和大家聊聊中國的摩托車發展的坎坷之路，時光如果倒退20年前的話，中國各大中小型城市，滿街跑的絕對是摩托車。進口車那肯定都是日本車多，但是比較多的是國產，大陽、隆鑫、力帆、錢江、春風、輕騎，等！那是中國摩托車製造工藝較弱，以模仿和抄襲為路子，可是好景不長！

隨著中國經濟快速增長，小汽車快速進入尋常人家，加上中國多數城市實行禁摩和限摩，國家政策不扶持，發展的洪流及生活的需求，最終導致很多摩托車廠關閉或轉型，很多老牌廠停滯不前。摩托車沒有了市場，車廠吃飯都難解決了，談何技術。

相比中國的手機在世界的地位大家就懂了，拿華為來說，每年要投入數十億大量資金來發展技術，就是這道理！

春風是國產中的老牌子，最早是做水冷發動機而小有名氣的。也在慘澹中國摩托車市場存活了下來。並經過這麼多年的發展，積累，轉型，學習，積累了一定的資本。

春風在國產車中，做工是數一數二的，離國際大廠還有一定的差距。發動機是逆向研發川崎的(650，400)實際使用還行，逆行研發和原創當然還是有差距的，只做到了川崎雙缸發動機百分之八十的功力。國產車細節做的不夠完美，小毛病會有的，還有一點車的質量穩不穩定，也不排除人為的因素(用車習慣)但是相比其他國產發動機，這款雙槓機器，已經相當成熟了，我反正在路上從來沒怕過春風摩托車把我扔在路上，到目前為止，我nk400跑了16000公里，水箱裂了個口子，花30元搞定，速度傳感器鬆動，用502膠搞定，發動機聲除了沒有新車好聽以外，這車沒花火冤枉錢，相比某些國產車好太多！

各人觀點有錢最好還是考慮國際大廠的車，沒錢就考慮國產吧，在強調一句，良好用車習慣和車輛及時保養相當重要，這也包括進口車，暫時想說的就這麼多了！

我沒騎過春風的摩托車，但是我懂一個道理，買國產車（不管是國產汽車還是國產摩托車）要有一顆包容的心，你懂的。