戰鬥機座艙都是玻璃夏天不熱嗎？戰鬥機空調能製冷嗎？

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早在飛機出現的那一刻起，人們對於天空的征服就宛如打開了潘多拉魔盒一般，變得一發而不可收拾。可飛機誕生之初是沒有玻璃的，一般飛行員都穿著有著皮毛內襯的軟皮夾克，頭上戴著風鏡與軟皮帽，頂著天上的寒冷的狂風在天空中翱翔。可是沒有玻璃的飛機有一個致命的缺點，那就是由於海拔越高空氣就越寒冷，所以讓飛行員暴露在外的飛機，即無法爬升到更高的害怕，也無法加力到更快的速度。為了能夠突破速度與高度的極限，所以從木質帆布的雙翼機，逐漸進化為金屬蒙皮的單翼機。

自從飛機變成擁有金屬蒙皮的單翼機之後，戰鬥機上也開始擁有了玻璃座艙，而這時玻璃座艙有著兩個重要用途。一是飛行員用不著在繼續忍受狂風的折磨，飛機的速度能夠一升再升，二是玻璃座艙能令飛行員心理得到安慰，可以在冷靜的環境中，操作各種精密儀器。

畢竟一戰時的飛機儀表只有那麼兩三個，然而到了二戰時飛機上的儀表可就發生了質的飛越，當然數量自然也是越來越多。

隨著科技的進步，戰鬥機也從二戰時最基礎的機炮飛機，變成了如今擁有相控陣雷達，發射導彈的超視距戰鬥機。可是戰鬥機的座艙卻沒有任何的變化，只是普通的強化玻璃而已。雖然目前五代機的座艙蓋發生了質的變化，但這個變化僅僅是加強了隱身性能而已。

可是就如同問題一般，飛行員在駕駛飛機時難道他們都不熱嗎？難道內部是安裝了空調？其實現實往往是殘酷的，真正的戰鬥機內部是不配備空調的，酷暑寒冷全憑飛行員用身體來抗。

用來作戰的戰鬥機與民用客機不同，民用客機的用途是為了拉客掙錢，而為了掙乘客的錢，那首先就必須讓乘客乘坐的舒適，所以一般民航客機不僅會配有自動調節內部溫度的控制系統，而且還有自動加壓系統，海拔越高內部壓力越大，這會令乘客們感覺舒服，不會出現耳鳴或腦內失壓的不適感。另外客機的座椅也十分的舒適，像是波音747那種大型寬體客機，頭等艙的座椅甚至還有自動調節角度的功能。

可是這些舒適的功能戰鬥機是不會配備的，畢竟戰鬥機的尺寸可要比科技小太多了，根本就沒有多餘的空間，所以那種能令飛行員感覺舒適的東西，是不會安裝的。那寸土寸金的空間，即便有也要留給燃料、導彈等戰鬥部件。

首先戰鬥機的座椅根本就是個硬座，坐起來一點都不舒服，但因為座椅整體就是個彈射裝置，僅僅一個座椅就占據了不少的座艙內部空間。另外戰鬥機內部也根本就不會產生空氣，所以無論是傳統三代機，還是科幻五代機，飛行員都會戴著一個大大的氧氣面罩。如果氧氣系統出現故障，飛行員就會立刻缺氧昏厥，之前墜毀的多架F-22猛禽戰鬥機，也都是因為缺氧造成的。

最重要的一個就是問題中所提到的空調設備，這種東西戰鬥機自然是不會去裝，首先戰鬥機的起飛重量是有限的，如果把有限的起飛重量讓給了空調，那麼就要相對減少油料彈藥的攜帶，這與戰鬥機的初衷相違背，所以不會安裝。

另外在近萬米的高空中，空氣的溫度是非常低的，如果座艙內很溫暖，那艙蓋內部就會出現一層厚厚的霧氣，不僅影響視野還會威脅飛行員的生命安全，所以為了躲避這類事情，座艙內的溫度一定要低才可以。

可是這種溫度座艙內勢必會非常的冷，那麼飛行員要怎麼辦呢？只有一個辦法，那就是穿著特製的飛行服來禦寒，而剩下的就靠自己強健的體魄來抵禦了。這也是為什麼戰鬥機飛行員的篩選總是萬里挑一的難，因為如果戰鬥機內部要是想客機內部那麼舒適的話，普通人都可以當飛行員了。

當然戰鬥機內也有一個系統，那就是排濕系統。畢竟在萬米的高空中，空氣中的濕氣都可以很快結冰，如果不排濕的話座艙內就會結冰，而內部要是結冰的話飛機也就會隨之墜毀。

不過也只有戰鬥機是沒有空調的，像是那種用大型運輸機改裝而來的預警機、反潛機就有配備空調，從內部披露出來的照片就能發現，在預警機或反潛機內部工作的士兵，他們並沒有穿著特製的抗寒服，這也就證明執行非戰鬥任務的大型空中載具，擁有足夠的空間和重量來安裝令內部人員舒適的設備。

綜上所述：戰鬥機飛行員雖然看起來表面光鮮，但其背後的心酸是外行人無法理解的，而這些戰鬥機飛行員所付出的也是外行人無法想像的。

前幾代的戰鬥機座艙沒有空調否則會增加飛機自重，現代戰機座艙電子系統對戰機要求非常嚴格，在飛機發展的前期，對于飛行員來說不僅不舒服，反而是煎熬，在夏天座艙里的飛行員在沒有空調的時候在地面有降溫設備對座艙降溫，外飛機起飛後溫度下降由於穿了飛行服就不會感到熱。最新的戰機發展考慮到飛行員的健康和舒適，提高飛行員的作戰效率，並且飛機的速度越來越快，加了調溫系統，通過發動機引入空氣進行加溫或降溫處理，實現飛行座艙內部的溫度調節！這個時候可以想像對于飛行員的考驗和挑戰，目前已經成為了一件美妙的事情了！感謝科技呀，是它實現了飛行里程碑的跨越！

戰鬥機座艙雖說是玻璃，夏天應該不熱，對我來講！戰鬥機應該屬於高科技的了，那麼這個環境因素肯定考慮到了，夏天再曬也沒你想像中那麼熱，至於空調製不製冷，還是看戰鬥機是不是依靠空調來調節溫度的。

空調不但要負責溫度更重要是要增壓的！

你咋不說戰鬥機飛那麼快風那麼大不冷麼？？？

隨著現在空氣的質量越來越不好，所以每年的夏天總是來的特別的早而且時間還長，溫度也是一年比一年高，所以基本上每家每戶都安裝了空調，都說空調手機wifi才是夏天最好的搭配。而空調更是在很多地方都有出現，現在的商場裡，汽車裡通通都有空調。那麼就有人質疑了，對於成天都飛在高中上的飛機上有空調嗎？其實不僅飛機上有空調，就連戰鬥機上都有空調。

但戰鬥機上面的空調可不是像我們地上的一樣用來製冷的。飛機上是一個相對比較悶的空間，又不能像汽車一樣開窗透氣。所以戰鬥機上有一套獨立的空氣系統，它可以實現機艙裡面空氣的流通，還能通過機艙里的溫度和濕度來調節到一個讓人舒適的度數，還能調控高空壓強給人帶來的不適，而它也不能叫做是空調，而叫座艙環境控制系統。

佳美嘉垂感大師窗簾發現它一般也是不能夠製冷的，這就奇怪了，空調不用來製冷還有什麼意義呢？其實呢是因為平常戰鬥機飛行的高度在一萬五千到兩萬米高的高空，所以上面的空氣是非常的冷的，所以上面的空調一般都是用來制熱。而且這個系統是必須要安裝的，因為如果在執行任務的途中，飛行員被凍僵或者是上面的儀器設備被凍壞都是一種非常危險的情況。而在以前，以當時的技術這個環境控制系統還不怎麼完善，所以有時候機艙里的人會感覺到頭暈不適，但是現在改進和製造的技術可以說是非常成熟了。政府也是盡力的在為這些為國家服務的軍人提供更好的戰鬥機操作環境，才能讓軍人更好的發揮出超常的戰鬥力。

其實不僅飛機上有空調，就連戰鬥機上都有空調。但戰鬥機上面的空調可不是像我們地上的一樣用來製冷的。飛機上是一個相對比較悶的空間，又不能像汽車一樣開窗透氣。所以戰鬥機上有一套獨立的空氣系統，它可以實現機艙裡面空氣的流通，還能通過機艙里的溫度和濕度來調節到一個讓人舒適的度數，還能調控高空壓強給人帶來的不適，而它也不能叫做是空調，而叫座艙環境控制系統。而它一般也是不能夠製冷的，這就奇怪了，空調不用來製冷還有什麼意義呢？其實呢是因為平常戰鬥機飛行的高度在一萬五千到兩萬米高的高空，所以上面的空氣是非常的冷的，所以上面的空調一般都是用來制熱。而且這個系統是必須要安裝的，因為如果在執行任務的途中，飛行員被凍僵或者是上面的儀器設備被凍壞都是一種非常危險的情況。

戰鬥機沒有空調（空調系統會增加重量）。空中溫度低，可靠飛行服禦寒。夏天飛機在機場待機時，有地面冷氣車為座艙降溫。現代新型的運輸機和預警機都有空調。我國以前裝備的老式運輸機沒有空調。座艙密閉的武裝直升機是有空調的。運輸直升機多沒有封閉座艙，不便裝空調，艙內溫度接近外界溫度，夏季低空飛行時可能會很熱。曾見有在駕駛員側上方裝電扇的。 由於高空溫度太低的緣故，所以飛行員都要裝備皮衣。

戰鬥機沒有空調（空調系統會增加重量）。空中溫度低，可靠飛行服禦寒。夏天飛機在機場待機時，有地面冷氣車為座艙降溫。

現代新型的運輸機和預警機都有空調。我國以前裝備的老式運輸機沒有空調。

座艙密閉的武裝直升機是有空調的。

運輸直升機多沒有封閉座艙，不便裝空調，艙內溫度接近外界溫度，夏季低空飛行時可能會很熱。曾見有在駕駛員側上方裝電扇的。 由於高空溫度太低的緣故，所以飛行員都要裝備皮衣。

戰鬥機沒有空調（空調系統會增加重量）。空中溫度低，可靠飛行服禦寒。夏天飛機在機場待機時，有地面冷氣車為座艙降溫。

現代新型的運輸機和預警機都有空調。我國以前裝備的老式運輸機沒有空調。

座艙密閉的武裝直升機是有空調的。

運輸直升機多沒有封閉座艙，不便裝空調，艙內溫度接近外界溫度，夏季低空飛行時可能會很熱。曾見有在駕駛員側上方裝電扇的。 由於高空溫度太低的緣故，所以飛行員都要裝備皮衣

起飛降落的時候太陽直曬會很熱 3代機以上地勤準備可以用空調車

這個問題我回答不了啊，我不懂戰鬥，我是被推送來回答問題的，可是我是搞笑領悟的讓我回答戰鬥機的問題我要瘋了

肯定不會熱，把人熱中暑了還得了，想想關懷多少人生死的戰鬥武器，國家還是肯掏這個錢的

這個你到高空之後就冷了，雖然坐在戰鬥機裡面。。。

熱，夏天在地面太陽曬后座艙內有四五十度高溫。製冷用的是高壓氮氣。起飛後隨著高度的增加溫度逐漸降低，可以調節座艙內溫度，但紫外線強度不斷增加。