為什麼有些便宜的車配置卻比貴的車更豐富？

其實，決定一款車的價格的因素有很多，配置並不是唯一決定的因素。

汽車是一種由兩三萬個零部件組成的工業產品，它的誕生需要經過一個複雜的過程。而最能決定一款車的品質與性能的，當屬一輛車的發動機、變速器與底盤，也就是我們所俗稱的汽車的三大件，這些元素決定著一款車的乘坐與駕駛品質，而並非是配置的豐富程度。

其實，這一點，在國產車與合資品牌的對比當中體現的比較集中。近年來，自主品牌車型有了長足的發展，市場佔有率不斷提升。這當中，能夠贏得市場與消費者肯定的一個重要因素就是車輛的豐富的配置與品質日益提升的內飾。如今不少自主品牌的車子的外觀是越來越漂亮了，在內飾上也給人一種眼前一亮的感覺，大面積的軟質材料包覆，液晶儀錶盤，懸浮式大尺寸中控屏等等，都讓人眼前一亮。同時，在NVH上，自主品牌也是不遺餘力，達到了較高的水平。還有車內空氣質量方面，自主品牌也是在不斷地提升。無鑰匙啟動與進入、自適應巡航、車道偏離、座椅加熱等等值得誇耀的功能也都齊齊出現在了自主品牌的車型上。

總的來說，自主品牌在發動機、變速器、底盤等核心部件上與合資品牌還有著相當的差距，而這些在短期內並不能迅速改觀，只能靠引進來彌補。而豐富的配置更易為人所見所感，更易為消費者所接受。於是我們就看到了便宜的車配置上卻比貴的車更豐富。

這就好比國產車與進口車，某些國產車的配置簡直吊炸天，10幾萬的車配置跟幾十萬的車配置都有的一拼，因為國產車了解國人的口味，豐富的配置，炫酷的外觀，而且還是模仿，不論性能怎麼萬，國人肯定買單，反而，你發動機再好，底盤再硬，沒有高大上的配置，誰會看你的車，總之中國的汽車文化和國外的汽車文化存在很大的差異，國人買車是身份面子的象徵，日本人買車最講究實用，再好的配置，我用不到，我不買

還有一點，國內的車展是車模主場，國外車展汽車為主，很明顯的對比，汽車文化不一樣，市場需求也就不一樣，一味的增加配置，不注重品質，肯定走不了長遠，所以買車不能光看配置，多了解一下廠家的汽車文化，生產歷史，一分價格一分貨就，希望對大家有所幫助

我認為這就是韓系車在中國名聲做臭了的主要原因。同等價位韓系車比歐美車配置多，但配置的東西都是低檔低價的，在國人買第一台車時很好的滿足了國人的虛榮心，但低價低檔的配置在使用過程中的弊端又立刻暴露無遺。所以就算沒有「薩得」入韓之問題，中國人現在也不會喜歡韓系車了，國人買第二輛車時，根本不會去考慮韓系車。這和棒子整個國家的小聰明和小家子氣有關，也是韓國產品的必然結果。