為什麼經常見一些車尾部貼著一個金屬的壁虎?

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熱心網友回答 (13)

  • 21550001764

    2019-07-06 23:51

    很多車主購置新車之後,通常都會給愛車增添一些裝飾品,無論是車內的還是車外的。車外最常見的裝飾品應該就屬於車貼和壁虎了,其中又以壁虎裝飾的出現頻率最高,相信大家也經常能看到身邊的某些車主,會往車後部貼個壁虎的做法。那麼,為什麼會流行這種做法呢?到底有什麼用處呢?這就得讓我們從頭說起了。

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    壁虎的出現

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    上個世紀70年代末,大眾曾經有一款配備了四驅系統的軍用吉普車型,其車輛性能不比奧迪的兩驅賽車車型差,受到該車型的啟發,奧迪的底盤設計者們就有了了將四驅系統放在轎車上的想法。於是在80年代初期,奧迪正式推出帶有第一代中央差速器的全時四驅轎車,這便是大名鼎鼎的Quattro四驅系統的由來。

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    由於Quattro四驅系統的出現,是為了讓轎車有更好的四輪動力和抓地力,所以,奧迪就設計出了一隻壁虎標誌,來象徵車輛具有強大的抓地效果。當時這個壁虎標誌只能放在帶有Quattro四驅系統的車型上,只不過到後來,車輛LOGO簡化,取消了多花里胡哨的圖案。Quattro四驅系統也只保留了英文字母Quattro,把壁虎標誌給取消了。

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    很多車主之所以會貼壁虎標誌,很大程度是跟風,看著別人車上貼了,看著好玩也就跟著貼了。在我看來,正常情況下,貼壁虎標誌的人有兩種原因。

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    一、取「壁虎」的寓意諧音

    中文博大精深,壁虎的諧音有點像「避禍」,這就讓不少人想要圖個吉利,就買個貼上,起碼平時開車時也能有個心理安慰,這就有點像我們去求平安福,明知道可能不會有什麼用,但那種心理暗示卻能讓人心安,道理上是一樣的。這如果放在語言系統不同的國家,鬼知道壁虎是什麼意思,人家自然也不會像我們這樣,會給車輛貼上壁虎車標。

    二、遮擋小刮痕顯得美觀

    車輛上路行駛,難免有些小刮小碰,又懶得修,可卻影響美觀,貼個壁虎小標誌,不僅遮住了損傷處,看著還美觀。在我身邊包括我自己在內,好幾輛車車後有損傷,都是買個壁虎車貼,直接貼上去蓋住,這樣看著心裡舒服多了,總想著等以後再一起弄這些劃痕。

    綜上所述,車後部貼上壁虎車標最早的做法來自奧迪,雖然後來取消了這個做法,但是卻在聯想能力豐富的中國市場得到了不同性質的認可。不過,無論是看中其美好寓意,還是想遮擋小刮痕,都是車主個人的做事喜歡,沒必要太過深究,只要人家自己覺得好,那就一切都好。

  • 喜羊羊47516066

    2019-07-04 21:31

    汽車屁股上貼的那隻壁虎想必很多人都見過吧,可以算得上是汽車貼標界的常青藤了,在經歷了達喀爾拉力賽路線圖、忍者神龜、王思聰吃麵包等一代代網紅貼標之後,壁虎依然保持著穩定的銷量,至今仍然有大批車主樂此不疲地往車上貼壁虎。那就讓我們來看看這隻小壁虎的今生前世吧。

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    壁虎源於奧迪quattro四驅技術

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    上世紀70年代末,大眾有一款名為Iltis的軍用小吉普,這輛小車雖然動力一般,但是由於配備了四驅系統,所以在非鋪裝路面上的行駛表現絲毫不輸給當時的奧迪兩驅賽車。於是奧迪的底盤工程師受到啟發,首次提出了將越野和卡車上的四驅系統運用在轎車上的想法,後來奧迪公司批准了這個方案,於是在1980年推出了帶有中央差速器的全時四驅量產轎車,這就是大名鼎鼎的quattro。

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    quattro是義大利語中「四」的意思,也就是明確告訴大家這是一輛四個輪子都有動力的汽車。為了更形象地解釋quattro的含義,奧迪設計了一個小壁虎作為它的標誌,因為壁虎的四隻腳都有吸盤,可以飛檐走壁,所以它的形象很容易讓人們聯想到強大的四輪抓地力。因此,嚴格意義來說這隻壁虎只有使用了奧迪quattro四驅技術的車才有資格貼。不過隨著時間的推移,全球漸漸流行起極簡的logo風格,所以奧迪就把那隻壁虎的圖案取消了,只保留了quattro的字樣。然後並不是所有人都知道這段典故,導致很多人誤以為這隻壁虎只是一個普通的裝飾物,因此隨意貼著壁虎的車子就越來越多。

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    大多數人貼壁虎是為了「避禍」的諧音

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    雖然有不少車主在車尾貼壁虎只是一個單純的跟風,但是確實有一種說法還是獲得了大部分人的認可,那就是壁虎的諧音是「避禍」,大家認為貼了它可以防止自己的車出事故,這隻壁虎也和平安福是一個概念了。其實我當初乍一聽這個解釋的時候也覺得很巧妙,想必不少人也是因為這個說法才去網上買了壁虎的logo貼。

    由於語言的差異,這個避禍的諧音只適用於中文,這也是為什麼只有中國人才會去貼,在國外的馬路上你是絕對看不到有人把壁虎貼車尾的。至於這個說法最早是從哪裡來的,已經無從考證,不過我個人傾向於是壁虎標貼廠家的「小發明」。只要賦予了一個商品恰當的含義,就會有人為它買單,這就好比鑽石這種東西其實本身沒有什麼使用價值,但是被商人賦予了愛情和永恆的含義,它的價值就會穩高不下,而壁虎和鑽石在營銷的手法上並沒有本質區別。

    壁虎在中國古代有吉祥的寓意

    還有一種說法,壁虎的古稱是「守宮」,中華傳統文化中又叫做「天龍」,因為它善于飛檐走壁,所以也被視為降妖除魔和旺家興財的吉祥物。當然,我覺得這有點過度解讀了,能了解到這層意思的車主那是少之又少了,大部分車主其實只是為了好玩才貼了壁虎而已。

    總而言之,車尾的壁虎最早源於奧迪quattro四驅技術,後來慢慢被中國車主賦予了其他的吉祥和規避災禍的含義,因此就有不少人喜歡在自己的車屁股上貼上壁虎,大家其實也沒必要過於細究,很多東西開心就好。

    只講真話的硬核系說車,關注「馬頭人車庫」

  • 13951278390

    2019-07-06 15:56

    壹車熱評,100%原創,謝絕搬運!

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    中國是一個很講究風水和寓意的國家,國人對某些特定的標識、符號或語言所代表的含義往往都特別的在意,人們總期望著自己時時刻刻都能富貴平安,無災無難風調雨順,那麼車尾貼壁虎,自然也有「庇護」的寓意在裡面。特別是對於經常開車出行的人來說,貼一個壁虎除了美觀以外,可能更多的是想用它來為自己「庇護」所有災難。

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    雖然壁虎有著庇護的寓意在裡面,但最早將壁虎放在車身上的卻是奧迪公司,當然這和我們認為的「庇護」含義是完全沒有關聯的。大概在上世紀80年代,奧迪公司為自己研發了一款全新的Quattro四輪驅動系統。Quattro在義大利語是「四」的意思,當時的奧迪設計師之所以決定選用壁虎標識,壹車熱評認為很大程度上應該是他們寄希於壁虎的形貌,期望奧迪Quattro四驅系統能像壁虎一樣擁有極強的吸附力、驅動力和靈巧力。

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    當然這個設計也算是奧迪眾多成功設計案例中,最出色的一個。說到這裡還有一些有趣的小故事,當奧迪的第一輛Quattro當時在日內瓦正式亮相的時候,引起了人們極大興趣,同時Quattro四驅系統的複雜性,也似乎讓大家對它的實際應用產生懷疑。所以為了證明自己的Quattro四驅系統的實力,奧迪專門把這款車型送到了拉力賽的比賽場地。

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    結果奧迪的這一決定,卻將眾多競爭對手打的體無完膚,最後還是國際汽聯出面,以禁止500馬力以上的車型參加比賽為由,將奧迪Quattro變相的「逐」出了拉力賽場。但誰曾想到,不死心的奧迪又將Quattro四驅系統用到了房車賽道上,結果在當時依舊是把其他對手欺負的懷疑人生,於是國際汽聯又繼續做出決定,禁止四驅車型參加房車比賽。國際汽聯的這一連串決定,在某種程度上也間接默認了奧迪Quattro四驅系統在當時的強大實力。

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    那麼奧迪的Quattro在當時到底有多牛X呢?

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    奧迪Quattro的成功,在很大程度上得益於他們在當時,創造性地使用了空心傳動軸。並在空心傳動軸的裡面又集成了另外一個傳動軸,這樣兩個軸集成在了一個軸的空間內,並實現了不同的傳動方向。該傳動系統的優點就是體積小且結構緊湊,可在有限空間內把動力分配給前後軸,並在前中後位置均配備了開放式的中央錐齒差速器,能將動力平均傳遞給前後軸。

    這台奧迪Quattro也是當時世界上第一台擁有全時四驅系統的四驅車型。整個全時四驅系統被設計得十分緊湊,沒有笨重的分動箱和單獨向前軸輸送動力的傳動軸,前軸的轉速要比後軸快,因此通過差速器可以在實現轉速差的同時保持動力輸出,而它的中後差速器還同時具備自動鎖止功能,這樣做的目的是可以應對更苛刻的行駛環境。

    所以奧迪的Quattro四驅系統在當時的同級別里,可以說是吊打對手的存在。但當時的這套系統也有自己的缺點,其中最大的一個缺點就是耗油量太大,這個缺點對於參加比賽的選手來說可能無關緊要,但對於家庭需求的消費者來說可能就不太能承受了。於是奧迪在後來對這套系統又進行了不停地改進,目的就是為了越來越貼合現代人對使用汽車的一些需求。

    奧迪在第二代的Quattro四驅系統上開始使用托森式差速器,並在此後都是以此為核心,用它取代最初的開放式差速器。托森差速器是一種扭矩感應差速器,它是利用蝸輪蝸杆的自鎖原理,在前後軸速度差過大時可自動鎖止,因此托森式差速器的響應速度非常快。

    哪怕是在後來汽車電子化科技越來越發達,以及越來越依賴ECU計算能力的時代,奧迪依舊堅持中央差速器是以托森式差速器為核心的四驅理念,只不過是在四驅系統的其他方面不斷地進行了一些輕量化、扭矩分配等方面的設計。例如在後橋系統控制方面加入了扭矩矢量控制系統,它能夠更精確地分配兩側車輛的扭矩。

    不過最新一代奧迪的Quattro四驅系統似乎已經從原來的全時四驅,改為了電腦全程控制的適時四驅系統,好像差速鎖也被取消了,還將8AT變成了7速雙離合變速箱。這樣設計的目的當然是為了滿足日益嚴格的排放標準和油耗法規,但這樣的改動恐怕也會讓眾多鍾情於奧迪的Quattro的車迷們感到迷惑,新一代的奧迪的Quattro還是原來的奧迪的Quattro嗎?

  • gcx987654321

    2019-07-04 15:07

    車尾的壁虎只有奧迪是原狀,其他車輛貼的是「避禍」。

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    壁虎是奧迪專利四驅Quattro系統的標誌物(讀音為kuāchuēer),使用壁虎的目的是體現奧迪四驅系統的強悍抓地力,眾所周知壁虎能「反重力爬行」,原因為腳掌下部有數十萬根剛毛,有這些毛毛的腳掌可以產生2.5個左右的大氣壓,並且會產生分子引力,利用這一力量壁虎的足部可以「吸」住牆面以克服重力實現詭異的爬行。

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    奧迪汽車以壁虎的爬行能力象徵Quattro四驅的穩定性,而且標誌性的托森差速器可以在行駛中依據摩擦力,以及轉速差的變化實現前後橋扭矩的動態分配,這種狀態就像有生命的壁虎,四驅能力確實非常強悍。這是奧迪敢於使用壁虎作為四驅系統標誌物的原因,客觀的評價也確實符合能達到這一水平。

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    至於其他品牌的汽車貼造型相同的壁虎標誌當然是山寨,不過漢子博大精深商家總能想出鬼點子,於是壁虎標誌又有了一種象徵意義。

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    壁虎bìhǔ

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    避禍bìhuò

    具體是哪個地區的口音無從考證,總之兩詞的讀音如果發音不清晰的話是有可能讀錯的,然而驅利避禍又是人之本性,交通安全直接的避禍自然是遠離交通事故;商家看中了這一商機,成本幾毛錢的壁虎標誌物成為了一種「圖騰」,價格自然能夠十倍甚至更多被的上漲;在商家的渲染中,一些有口音且有些迷信的車主自然而然會以「避禍」的心態選擇這枚小圖騰。

    不過還是不建議非奧迪品牌的汽車黏貼這一標誌物,畢竟這是枚有源頭有故事的標緻,在汽車文化逐漸普及之後,這枚車標只能凸顯該車的車主連汽車領域的基礎知識都沒有,是會成為笑料的。

    駕駛汽車的安全與否完全在於駕駛技術和心態,在公路上經常遇到一些車尾貼著壁虎、尾箱有超大尾翼、尾喉有假聲浪加上動次打次的的詭異音樂的車,這些車以並不快的加速度穿插在車流中並且挑釁其他所有車輛,這種駕駛風格和這種低端改裝車即使貼上真龍該撞也跑不了,壁虎車標在這些車的影響中已經成為挺尷尬的一枚車標。

    (上文由天和Auto撰寫,禁止站外轉載,平台內歡迎轉發關注留言。)

  • 24078077756

    2019-07-04 13:08

    說到汽車車身裝飾各種各樣,大家不少見的肯定四車後貼著個「壁虎」吧。

    但其實「壁虎」並不是僅僅裝飾這麼簡單哦,可是大有來頭的。今天蝸牛小編就來給大家說說這個大家都愛貼車後的「壁虎」是有什麼不一樣的寓意的。

    一開始「壁虎」真正的含義是來源於奧迪公司為它的四驅技術quattro設計的形象徽標。但後面就衍生出一些寓意,也就不再是奧迪獨一無二的徽標標識了

    而壁虎又有「守宮」一名之稱,在中國的傳統文化中有「天龍」的稱號,擅長飛檐走壁,被視為可以降妖除魔、旺家興財的吉祥物代表。

    而且「壁虎」的諧音也有跟「避禍」和「庇護」這些詞相似,所以一些車主也有希望駕車時保平安、不出事故的一些迷信因素而貼上「壁虎」。

    但其實有這麼多寓意也就是想表達自己選的愛車好,且希望自己出入平安添上的一些外在因素

  • 50078583736

    2019-07-04 12:54

    破車都那樣,你看有幾個寶馬奔馳貼這東西

  • 3065062354591406

    2019-07-08 10:38

    謝邀,對於這樣的車貼除了醒目好看之外,還有別的意思,包括壁虎就是通避禍的意思,寓意避開禍事,圖個好彩頭。

  • 3340635122

    2019-07-04 11:36

    民間認為壁虎辟邪

  • 3232159458918572

    2019-07-03 17:15

    常用解釋1,諧音,避禍

    其它2,遮擋車身小瑕疵

  • 64465224670

    2019-07-04 12:17

    壁虎諧音庇護,求平安的。不過北京話管壁虎叫歇了虎子,這些麻煩了,歇啦

  • 85389144822

    2019-07-05 09:56

    貼壁虎不能過驗車關。

  • 4703276119

    2019-07-04 13:51

    壁虎諧音「避禍」,取祈福平安之意。

  • 51420523194

    2019-07-04 13:06

    我認為,個人愛好,還有信仰啥的,壁虎諧音避禍。不改變車身,不違法,自由!