飛機在陸地是怎麼拐彎的?是和汽車一樣前輪可以左右活動嗎?

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熱心網友回答 (3)

  • 6657567750

    2019-08-09 14:08

    主要通過兩種主要方式完成轉向

    https://i1.ask543.net/uploads/19/bd/c/2b29200004c9291a691b1.jpg

    可轉向的前輪

    https://i1.ask543.net/uploads/9e/b0/0/2b28b00004d9ba12b33d9.jpg

    一般民航飛機是這樣設計的,有一個轉向手柄通過傳動機構到前輪控制機構,用於低速轉向,左右兩個液壓機構驅動左右轉向。另外方向舵踏板也有對前輪轉向的控制,但是範圍很小,具體多少角度可能不同型號的飛機也不一樣。

    https://i1.ask543.net/uploads/62/08/5/2b28500004e018d9c2f8e.jpg

    使用方向舵本身

    在這種情況下,方向舵在地面上的工作方式與在空中的工作方式大致相同,即方向舵偏轉將尾部向相反方向推動,從而使機頭沿所需方向樞轉。

    此外,可以通過兩種方式增強轉向

    差速制動

    左右主起落架通常有自己的控制制動器。這些通常由每個方向舵踏板頂部的「帽子」控制。例如,通過施加更大的制動壓力,左輪將使飛機繞該輪轉動更多,從而導致左轉彎趨勢。

    差動推力

    在類似的葉片上方,向左發動機施加更大的推力將導致右轉彎傾向。

  • 69094706828

    2019-08-09 14:08

    確實是,一般我們現在看到的客機或者戰鬥機,他們的輪子的點位跟三蹦子一樣三點式的點位。在飛機的駕駛室內有一個叫做「手輪」的裝置,這個相當於汽車的方向盤,雖然很小,但是就是它控制飛機前輪的轉向。除了這種轉彎方式,飛機還有其他的轉彎方法。

    https://i1.ask543.net/uploads/b6/59/c/2b28400004d4d8c6e73c0.jpg

    不對稱力轉向

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    客機在跑道上低速滑行的時候,可以通過不對稱力,也就是控制左右兩邊的噴氣式發動機推力的大小,比如說想要左轉,就控制右邊機翼上的發動機輸出稍微大一點的動力。

    https://i1.ask543.net/uploads/ea/df/4/174fa0007d6ab62e93d4c.jpg

    剎車轉向

    https://i1.ask543.net/uploads/68/36/6/2b2a100004d620941f66b.jpg

    可以控制飛機後邊兩個輪子的方向,比如剎住左後輪,飛機便會左轉,反之亦然。類似於坦克轉彎一樣。

    當然不同的飛機在不同的速度下,轉彎的方式會有所不同。

    當飛機在天上飛行的時候,它的機翼提供飛行所需要的升力,它的水平尾翼和垂直尾翼一起起到飛鏢尾巴那種穩定飛行的作用,讓飛機不會隨風飄擺。在飛機垂直尾翼上有一塊可以活動的翼,這塊板子就叫方向舵,飛行員通過在駕駛艙內控制這個方向舵,就可以讓飛機在空中高速飛行時轉向,當然這個方向舵只有在高速飛行時有作用。當飛機在跑道上低速滑行時,還得靠上訴方法實現轉向。

    機翼,水平尾翼再加上垂直尾翼,這樣的機身結構是現在非常成熟的結構,現在的客機,小型飛機,戰鬥機大都採用這種結構。那麼像美軍中那種B2隱身轟炸機,它的機身機構與傳統的飛機差的太多,它是如何在空中飛行時轉彎的呢?

    大家看我在圖中畫圈的位置,B2飛機在它機翼兩側對稱的位置都有一個可以開合一定角度的開合板,兩邊的開合板的開合程度不同時,比如說右邊的開著,左邊的關著,機身兩邊所收到的空氣阻力不同,便會產生一個力矩讓飛機達到轉向。一般這樣的轉向方式的轉向速率很慢,也就是轉彎半徑很大,但是B2有52m的翼展,多少也解決了這個問題。

  • 4518387475

    2019-08-09 12:56

    對的,聰明,前輪是可以轉向的,參考三輪車