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熱心網友回答 (15)

  • 鵝卵石1901

    2019-07-03 17:33

    我做了三個月的餓了麼騎手,說實話,被朋友忽悠進去了,朋友在站點內部介紹一名騎手,可得500元介紹費,高的時候800元介紹費。有一次站長開會的時候說,你們有能力介紹人進來跑的話,光賺的介紹費都比跑腿高,何樂而不為?有一次我看到一位騎手介紹兩個人進來跑,光介紹費就收穫1600元,說實話吸引蠻大的,所以他們不斷地吹噓外賣工資過萬,上不封頂。這些都是招工的套路,特別是現在的網際網路平台,虛擬沒有人性化。我第一個月跑了500單,賺了2500元,還被扣了400元,什麼保險費,遲到一次20元,超時7分種等於白跑,藍色風暴審核不過扣了100元,差評扣了100元,扣了你懷疑自己上錯了船。而且打雷下雨,取了餐必須送,有一次車子都被風吹倒了,高樓上掉下個門窗險些砸中我,整個世界一片漆黑,只看見一道閃電劃破天空,說實話,當時我想為了這一點小錢,這麼玩命真的不值,也許,說不定自此消失在雷雨中,感覺人在大自然中太太太渺小了,活下去才是最幸運的!

  • 99651847862

    2019-07-09 08:45

    我是一個美團專送騎手。在我們站點,很少可以看到月入過萬的騎手,大部份騎手五六千,少部份騎手八九千,外賣騎手根本不是一個可以長久乾的職業,外人看來外賣騎手是個高薪職業,但是在我看來外賣騎手是個高危職業。

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    第一,外賣騎手一般是騎電動車送餐,而且是高速行駛,本來肉包鐵危險性就大,更何況為了不超時多送單,往往是電動車能騎多快就多快,闖紅燈,逆行,走機動車道這是正常現象,經常發生騎手被其它車撞或者撞其它車,到了下雨天,道路濕滑,一個剎手就容易摔倒摔傷自己。

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    第二,外賣騎手在送外賣仔時候高度緊張,神經繃的緊繃繃的,特別是午高峰晚高峰的時候,單量多的時候,接單規劃路線拿餐送餐,整個腦神經繃的緊繃繃的,人是會感到非常疲憊的,發生過外賣騎手送餐途中猝死的事。

    第三,外賣騎手想要獲得高薪,現在這種社會狀況下,每天至少要跑十個小時以上,甚至十三四個小時,一天跑下來人是極度疲乏的,長期如此下去,身體狀況堪憂。別人吃飯的時候正是外賣騎手最忙的時候,所以很多外賣騎手都有胃部毛病。

    還有,外賣騎手入職門檻低,幾乎沒有五金一險,沒有最基本的保障,全是靠接單送餐賺錢,什麼福利啊好像沒看到過,有的只是平台的各種罰款。

    我所在的站點有不少老騎手幹了兩年積累了一點錢以後就辭職轉行做點其它的事情了。

  • 593331982974109

    2019-07-04 19:23

    入坑了兩個月,買了一輛3799的國標電動車48V38A的,買了一件60/20的2800的電動車.一個2450的鋰電池。本人目前在上海松江區,我只跑眾包,美團,餓了麼都跑過,剛開始是用國標車來跑,經常遲到,經常就白送。被扣完沒錢。從早上100點到晚上9點,跑了120塊錢。目前我這邊的狀況是跑的人很多,單子變少了,我宿舍下面有家商店,五月初的時候一天120單的餓了麼,100多單的美團,昨天我聽他們說每個平台50幾單。點外賣的人少了,跑單的沒人了,本人經常就2單的跑,最多一次5單的跑,3單超時,白跑,

    然後我說下送外賣的不遵守交通法規的,就我跑的兩個月來,我所看到的送外賣的,百分之96左右會逆行,闖紅燈。然後騎電動車和騎自行車的百分之八十左右都會逆行,闖紅燈。亂轉彎,轉彎沒方向燈。右轉彎的汽車百分之30左右,轉向燈一開就轉彎,沒提前打。遇到過三個催單的,一個直接是下雨天一直打電話,打了三個,當然我也超時了,直接讓他投訴我。一個是別墅區的,我剛取貨5分鐘就一直催單,最後也超時,晚上燈光看不見。找不到房號。上海很多設計都不好找,特別是別墅區。建議沒入坑的朋友,不要入坑了。

  • 97318715571

    2019-07-10 20:35

    作為一個外賣小哥,我覺得有必要澄清幾個問題:

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      第一,月薪上萬的有沒有?很顯然是有的。就北京來說,以我所了解的美團眾包為例,上面可以看到每個月的跑單前200名排名,基本上前三名的高手月跑單都在2000單左右,而200名左右的大概在1500左右,很顯然,這些人月入過萬都是沒有任何問題的。

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      第二,他們是怎麼跑的?毫無疑問,能跑這麼多單的,基本上都是比較瘋狂的。早上5,6點起床,一直跑到晚上11點的,中間休息時間很少。騎著車也時不時的搶下單,紅燈隨意闖,逆行家常便飯,送餐一路小跑。說穿了,如果大家願意,其實誰都能一天跑個5,60單,可歸根結底,真不是每個人都能受得了這個罪的。所以,他們是怎麼跑的?其實真的是拿命在換錢啊。

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      第三,為什麼只有年輕人願意干?因為事實是,並不是只有年輕人願意干。我也不是年輕人,還在幹這個,年級比我大的還有很多,現在還有不少女孩子在幹這個,只能說年輕男人更適合干,或者更有優勢,可以賺的更多。前幾年外賣剛火熱的時候,那時候才是年輕人的天下,但是加入外賣工作的人員越來越多,實際上外賣人員的平均年齡有增大的趨勢,而不是減小。

      總結:其實我們現在應該正視的一件事是,體力勞動的價值越來越高,而腦力勞動的價值其實是越來越低的。

      在農村,早期被看不起的漆匠木匠電工現在收入都很高,他們現在的一天的工錢都不低;反而是很多大學生,特別是二三流學校的學生,其實很多在城市裡面一個月也就拿個幾千塊,收入遠遠不如他們的。

      工作只是工作罷了,每個人都有一定的能力,每個人的能力在不同的時代有不同的體現,有不同的價值,當真沒有什麼高低貴賤之分。在這裡,希望大家給與所有的勞動者平等的尊重,平等的對待。

      

      網友二:

      從行業角度來看,外賣行業本質上是一個靠青壯勞動力提高速度攤低成本來盈利的行業,外賣小哥們實際上也是吃著青春飯,但是是青春飯里最辛苦的一種。

      其實送外賣真的是非常辛苦的。

      記得有一天從地鐵出來,看到有個穿著餓了麼藍色馬甲的小哥騎車停在路口,半天不動,一直低著頭,紅綠燈換了好幾次他都沒動。後來我走近一看,發現他居然騎在車上睡著了,那個時候大概是下午三四點鐘,應該不算是送餐高峰,他們只能在路上抽空休息一會兒。

      還有一次我在單位加班,七點鐘點了餐直到八點都還沒送到,過了一會兒飯店打電話過來跟我道歉說是送外賣的小哥路上跟一輛車撞了,所以無法送餐過來,沒幾分鐘我就收到了送餐小哥的道歉簡訊,說是耽誤我用餐了。

      這種故事其實在網上一搜一大把,但真的發生在身邊還是感覺十分心酸。

      雖然工資高,但這真的是他們用體力速度一點點拼出來的,這種活兒也只有年輕人能夠承受,因為不管颳風、下雨、暴曬甚至是雪天路滑,走路他們都要把餐送到,這樣才能賺到上萬的月薪。

      所以,這就很好理解了為什麼年紀大一點的干不來,畢竟年紀大了太辛苦太拼身體會受不了。

      網友三:

      如果送外賣想月入過萬均價在6塊左右,送外賣想月入過萬,基於均價6元一單,那麼每個月的送單量為10000/6=1667,平均每天1667/30=56單,除去你吃飯喝水休息等單的時間,每天你都要工作十三四個小時以上,這還是最理想天天出勤的前提下。

      我認識的一些送外賣的11點之後還在送,人家說他只有這個工作,沒學歷沒技術只有做這種體力活才能掙錢。

      我隔壁有個哥們就是站長,旗下所有騎手裡邊有人月送1800單左右,工資在13000多,不過這也鳳毛麟角啊,一兩個最正常,通常不過三人,不過正常出勤的情況,拿個5000-8000是沒有問題的,當然基本工資高都是年輕人,因為年輕人有身體優勢。

      其實也有不少五十多歲的男人也在送外賣,但是確實是少部分,而且他們不需要那麼拼,一是身體不允許,二是經濟壓力沒有年輕人大。

      這也是為什麼送外賣的還是以年輕人為主的原因。

      

      網友四:

      一直以來,外賣員們都有一個眾所周知的稱呼,那就是外賣小哥。小哥這個稱呼讓我們明確了從業人員大多是年輕人。

      月薪能夠上萬,對於大多數人來說都是理想的薪資水平。但是古話說的好,能者居之。所以,從業者大多是年輕人就在於以下三點原因:

      1,行業有門檻

      外賣行業有網際網路行業與生俱來的技術門檻,不僅需要知曉外賣平台的使用規則、熟練使用智慧型手機、甚至還需要熟練使用地圖等其他輔助工具等。年輕人作為網際網路的原始居民,相對而言更容易進入行業。而這也是行業對於從業者的第一道門檻。

      2,收入不穩定

      外賣行業普遍採用提成制,也就是薪酬按底薪加提成的方式計算。在工作過程中,在被投訴等情況下也拿不到提成。也就是說,收入具有不穩定性,對於大多數年輕人來說,家庭負擔相對輕鬆,經濟壓力也相對較小,這種不穩定的工資收入方式相對而言可以挑戰。

      3,身體素質

      外賣員送外賣風吹日曬,對身體素質的要求較高。年輕人身體素質相對較好,不僅能夠快速適應工作環境,還能扛得住高強度的工作壓力,從而可以高效率的完成送外賣的工作,才能在平台拿到較高的提成。

      在工作中,我們在享受美食的飯點,總是他們最忙的時候。高薪的背後,與大量訂單構成的提成密不可分,小哥們掙的都是辛苦錢。所以不必羨慕別人的高薪,因為背後都是汗水和努力。

      網友五:

      我想外賣員大部分沒有能月入上萬,我估計一般就四五千,六七千。

      至於為什麼只有年輕人送外賣呢?很簡單啊,這一切都是外賣公司的規定吧,一般外賣平台都是招收25到35歲的青年人,估計沒有想招收50歲以上的人吧?

      這也是有實際需要,一般25到35歲能熟練操作手機,送外賣常常要爬樓梯,年輕人體力也比較好,50歲以上一般對手機操作都不熟悉,還怎麼送外賣?

      所以啊,不是中年人不干,是人家不收。

      當然有的時候有些站點會弄假的信息,讓一些年紀大的人也去送外賣,其實這是很冒險的。

      網友六:

      外賣月薪上萬?關於這個問題我覺得我自己還是有一定發言權的。

      雖然我本人不是美團外賣的外賣小哥,但是我在另一家外賣公司上班,曾經不止一次與美團外賣的小哥聊過薪資待遇問題。

      據我從美團外賣小哥口中得知的薪資待遇是每月要求送滿300單有底薪300元,超出300單之後每單五元。而我所在公司的送餐範圍要小於美團外賣,所以理論上同樣時間我因為送餐範圍小所以單數應該是大於美團外賣小哥的。

      我基本上是周一到周五大概30單左右而周六周日或節假日大概40單左右。那麼我們姑且將美團小哥的外賣單數定在周一到周五25單周六周日30單。

      那麼可以算出每個月有4×5×25=500,4×2×30=240,240+500=740。每個月可以送出大概750單左右,減去底薪的300單,提成是(750-300)×5=2250。

      所以綜上所述,一般外賣小哥的工資大概在5000到6000左右,而且外賣小哥沒有社保、沒有醫保、沒有公積金。

      再加上要駕駛電動車穿梭於城市中危險係數太高。而為什麼只有年輕人干呢!因為中年人五六千的工資已經不足以養家餬口。

      

  • 100752759417

    2019-07-04 09:05

    謝邀!馬雲大爺說過,職員為什麼會離職,無非就是錢沒有到位,心委屈了!

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    首先你確定騎手都月薪過萬嗎?我看不見的。認識幾個騎手朋友,都說工資平均也就5000左右;我相信有10000以上的騎手,但他得付出多少,12甚至15小時超長待機,風裡來雨里去,他的月薪過萬是否與付出成正比。而且最為關鍵的是,他們的月薪並不是像企業職工一樣扣除了五險一金等福利剩下來的,他們並沒有這些正常的福利。

    其次現在外賣平台對騎手要求越來越高,甚至是苛刻。消費者要求也越來越不人性化,甚至有些變態。本來還可以月薪過萬的,結果消費者一投訴,平台一剋扣,估計也就幾千了。你讓這些騎手心裡如何不委屈,如何有做下去的動力。

  • 3478448661075662

    2019-07-03 11:24

    1,說實話,年輕人送外賣開始基本都是被忽悠進去的!招人公告上寫的一般4000-5000,努力點6000-8000,拼命工作1萬以上!上班後體驗才知道,公告和事實差距很大!一個站點平時一天800-900單,騎手平均每人就35-40個左右,試問月工資過萬怎麼跑?

    月過800單,一半騎手基本上達不到,按一單4.5元,自己算工資多少!我看肯跑的都是新人,基本都是第一個月跑完就不肯跑了,因為付出和收入不成正比,一天在線15個小時,月工資過7000都難,特別是美團配送範圍6公里以上的單子,好聽的都會有說有距離補助,可是騎手和商家的實際距離總是比實際長很多,而且新外賣員都要買裝備...懂了吧,坑一個算一個!

    2,我來告訴你為什麼大家都不做外賣了!

    我做了兩年的外賣員,上年年底才辭職,一開始配送員還是很容易來錢的,一個月下來你只要每天都在線六到十個小時,工資最少都有六到七千左右(以上是加了各種獎勵的)。

    我最高拿過一萬二到手的工資,每天上班十二個到十三個小時,基本每天七十單左右。後來人越來越多單量有所下降,不過還好勉勉強強過得去。

    再後來平台開始胃口越來越大,開始刁難配送員了,這扣那扣的,然後取消好評獎單量獎,最後各種獎勵就剩下油補話補了。然後加長公里數一開始是五塊錢一到兩點五公里,後來變成一到三點五公里。你們想想1到3.5公里五塊錢,我們能淨賺多少錢?油費男裝摩托車來算的話就要八毛到一塊左右!

    然後十天就要換一次機油一瓶五十話費一個月就要二百多一來二去所得也就三塊左右還累人!所以說不是沒有人做,只是平台太坑,商家也坑死了騎手。坑著坑著老員工都受不了,來一個新的走三個老的,這就是為什麼現在配送員越來越少的原因!

  • 你好,謝邀。

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    對於騎手能夠月入過萬的人真的不多,無論什麼職業都遵守二八定律,永遠只有一部分人能夠成功,而對於一個騎手要月入過萬付出的實在太多了。但是現在為何越來越多的騎手離職呢?

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    下邊我分析下為何越來越多的騎手離職。

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    1.職位門檻低

    對於外賣騎手來說不需要多麼高的學歷和文化水平,只要你能夠騎車、會玩手機就夠了。這就導致了外賣這一行業湧入了很多人。一塊蛋糕就那麼大,2個人分能夠一人一半,但是很多人去分,我想得到的也只能勉強維持生活。這也使得很多以前做的很好的騎手不得不另謀職業。

    2.付出與回報不成正比

    雖然說外賣騎手這個職業門檻低,只要你勤勞就能多勞多得。但是要想月入一萬,一天至少工作時間在10-13個小時,而且吃飯不正點對於身體有很大的傷害,其次每月的花費以及車輛的維修費也不是一筆小的開銷。最重要的是騎手這個職業可以說是青春飯,年輕的時候可以多勞多得,但是年齡一大,身體條件不允許,再加上不能經常陪伴家人,教育子女,也使得很多騎手有了離職的想法。

    3.騎手職業沒有發展前景

    作為外賣騎手可以說是一件很簡單的工作,靠的是騎手的勤勞與吃苦。這種職業沒有發展的前景,就算你是月入過萬的騎手,但是在你就職的過程中,個人的能力與知識面很少得到提高,沒有發展前景,這是很多騎手離職的原因。

    4.工作得不到人們的尊重

    我們都知道騎手這個行業,由於平台的規定對於顧客的評價很是重要,但是現實生活中騎手的職業得不到很多人的尊重,我們經常可以看到很多客戶惡意給外賣騎手差評,讓他們的辛苦付之一炬。還有就是騎手得不到人們的尊重,網上經常爆料騎手被人們辱罵和欺負。

    5.平台政策不利於騎手們自身利益

    剛開始做的時候平台的補助很大,從而來留住大部分的騎手,但是隨著平台越來越完善,新人的大量湧入,使得平台不在缺人,於是取消了很多補助,使得大部分的騎手效益越來越低,這也是很多騎手離職的原因。

    綜上所述,導致大部分騎手離職的原因無非就是:利益。蛋糕就那麼大,現在越來越多的人想從中分一塊,就會使騎手們的整體收益降低,加上平台政策不利騎手們,和工作不得到人們尊重、付出和回報不成正比,這就使得一部分騎手離職,另謀生路。

    圖片來源網絡,如有侵權,聯繫刪除。

  • 104161446900

    2019-07-03 11:38

    美團、餓了麼外賣單王一個月收入一萬五也很正常。如果是在北京送外賣的話,普通騎手也可以拿到七八千塊的收入,還是非常不錯。美團、餓了麼外賣自推出以來,大家可以看到馬路上身穿黃色或藍色工作服的騎手越來越多,而外賣人騎手的工資是很多人茶餘飯後的談資。有外賣騎手買豪車,住豪宅,月薪過萬等等。

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    但是為什麼還有那麼多遠選擇離職呢?主要有以下原因:

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    1、外賣騎手每天差不多從早上9點開始,就要不停的在路上跑。送外賣的電瓶車一般都是那種72V大功率的電瓶車,也只能堅持到下午2,3點鐘,大多數都是2個電瓶車輪換著跑。一般要做到每個月收入6,7千左右的話,外賣騎手就要早上7點鐘起床。並且一直干到晚上的10點左右,才能有過萬的薪水。

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    上萬月薪只是少數人的 並不是所有外賣員的收入都有網上傳的那麼高,只是部分人所在的區域訂單量比較多,所以他們賺的多一些,也有可能只是那麼幾個月業務忙一點,工資過了萬元,所以很多人就以為外賣騎手的收入普遍過萬,其實並不是這樣,很多時候一個月只能掙個3、4千

    2、這份工作實在是讓人身心俱疲,完全是用自己的生命換取利益。每天一睜眼到晚上睡前基本上都是在跑來跑去,而且還會經常有用戶投訴。因為摔了飯菜而要賠錢。

    說實話,外賣騎手還是挺不容易的,風雨無阻。每天的工作就是送外賣,每次吃飯不能準點,每天重複著同樣的工作,卻要面對不同的臉色,其實我們在日常生活中真的要多點寬容、多點包容、多點諒解。

    3、職業前途堪憂 送外賣現在看來是能掙點錢,但再過一段時間呢?這種沒有技術含量的工作能夠一輩子做下去嗎?很有可能是不可以的。如果以後出現可以送外賣的智能機器人,或者以後身體吃不消了,這些都可能會導致外賣騎手失業,所以,趁早做打算也是很多外賣騎手離開的原因。

  • A寵物造型師-劉楠

    2019-07-05 02:12

    外賣只適合做兼職,全職真難干,我見過外賣小哥在打吊水,站點催上線得,前說到上萬,那真是起早貪黑的干,按一單4.5算,1萬就需要2100單,平均算下來每天不休息,一天要70單,就算是開掛的小哥,平均一小時7單,也要10小時,這還是必須沒有差評,沒有投訴,每有超過準時率,沒有提前送達,沒有違規到店,沒有違規取餐的情況,而且拿到這1萬,除去油費,除去保養,除去個人保險,最多也就8000快,

  • 6141555544

    2019-07-13 21:37

    月薪過萬沒有幾個,如果過萬那得歷經千辛萬苦,每天至少工作14個小時以上,無論颳風下雨,無論嚴寒酷暑,無論發燒生病,都得堅持。還有以下這些個個都能控制你(外賣平台,外賣商戶,外賣客戶,交通警叉,交通執勤,小區保安,同行等),都能玩死你。一般情況下正常收入5000左右,工作10小時左右一天,一個月休息兩天,能抗壓,能耐住寂寞,我幹了4年,現在不幹了,太難了,壓力太大,受不了,管的人越來越多,責任越來越大。不是什麼人都能達到理想的收入。但凡有一點辦法,請不要選擇送外賣這行工作,長時間幹這個早晚有一天會把命搭上。慎選送外賣工作。

  • 107693670394

    2019-07-03 11:14

    看了我的視頻你就知道了

  • 110052309762

    2019-07-03 20:55

    雖然我沒有做過騎手,但也天天騎電動車跑服裝檔口,特別是像廣東這這地方,夏季是特別熱的,太陽毒的可以曬死螞蟻,做外賣騎手要天天這麼曬,確實也很辛苦的,並且廣東這地方,經常剛剛大太陽曬死你,馬上突然狂風暴雨傾盆,淋的你措手不及,做外賣騎手,為趕時間也只能淋雨前行了,這樣又危險又容易生病,所以很多做過一段時間,雖然工資高,也不想做了!

    https://i1.ask543.net/uploads/34/7c/2/tos.jpg

  • 84503281015

    2019-07-04 09:09

    【為什麼越來越多月薪過萬的騎手離職?】

    一、離職原因

    努力與收入不符!

    多數月薪過萬的騎手,除了紅利期補貼,基本上都是靠沒日沒夜跑單賺回來的。普通月薪一萬的工薪族只需要一天工作八個小時,而他們則需要多付出至少1.5倍的時間。

    健康比什麼都重要。

    暴雨、酷暑、大風等惡劣天氣,別人都選擇減少出門,則他們就比平時多了更多的訂單。說他們賺的是辛苦錢,一點也不為過。

    辱罵、踢打,遠比逝去更容易讓人接受!

    見過了太多外賣小哥被欺辱的新聞,也見到了很多他們因交通事故出事的畫面。有人說,外賣小哥是行走在馬路上的飯盒。但既然在馬路上,就必然會間接或直接遭受交通意外的傷害。那麼逝去,就遠比你對他的辱罵更難令他接受。

    二、因何外賣

    幾乎沒有門檻

    你也許見過會唱歌的外賣小哥,會做飯的外賣小哥,會魔術的外賣小哥…應該很少見到高學歷全職外賣員。

    很多騎手之所以選擇外賣,我想便在於低於同等收入的門檻。上手快,收入高!便成了他們的就近選擇。

    三、消失的紅利

    經歷過「千團大戰」的人都知道,曾經的外賣補貼讓用戶爽到不行。但近兩年回歸常態之後,用戶無不體驗到「透心涼」的感覺!

    因此,在紅利消失過後,很多意識形態就發生了變化。單論外賣員,就必然性的會經歷正常職場人「去」或「留」的選擇。

  • 3745366775

    2019-07-05 14:00

    說外賣起手月薪過萬的也是一些不了解外賣起手這份工作的人才會說的,外賣騎手的收入完全是多勞多得,配收費除了北上廣深這樣的一線城市,較大的城市會高點以外(超過5元一單的其實也不多),在很多小城市的配送費只有兩三塊一單,甚至還有一塊一單的,夜間配送可能會高點。

    做外賣騎手,想要月薪過萬,就要沒日沒夜的玩命干;就算玩命干月入過萬可能對大多數騎手來說也是可望不可即的事情;能夠過萬的也就是少數人而已。騎手最怕碰到的就是那些催命的客戶;剛下單就開始催促快點的那種人,就好像餐不要做一,點了就能送到一樣,然後還動不動給你個投訴,遇到這樣的人只能自認倒霉,一個投訴可能騎手一天的活就白幹了。

    所有很多人都認為騎手是高薪職業,看起來還好像很輕鬆的樣子,那麼騎手的工作這麼好你們為什麼不來做呢?

  • 3522459361621955

    2019-07-11 02:28

    騎手就是機器人,沒有所謂的權益,商家和客戶坑騎手,平台也坑騎手。平台制度幾十罰款條都劍指騎手,平台最高興的是客戶差評,那樣平台收入是50元到200元。平台每天代收3元保險費電瓶車是得不到賠償的,凡事電瓶車用戶每月要為平台貢獻無用保險費90元,保險公司只賠償摩托車手續齊全的,但是摩托車有交強險,顯然平台代收三元保險費也沒有半毛錢賠償。騎手風雨無阻天天和死神打交道,總有一天會真成了死人變成真神。