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熱心網友回答 (4)

  • 92670876891

    2019-08-02 11:16

    說實話,對於普通人來說,哈弗F7和VV6除了標不一樣,沒啥區別,畢竟外觀是90%以上的相似度。那哈弗F7和VV6的三大件有啥區別嗎?除了哈弗F7多出一個1.5T+7DCT的動力總成,僅看2.0T的車型,三大件的差別並不大。下面,我就簡單說說這些事,供你參考。

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    三大件的對比

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    汽車三大件主要是發動機、變速箱和底盤,下面我們就分別看看哈弗的F7和WEY的VV6三大件。

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    2.0T的發動機一樣。哈弗F7低配車型用的是1.5T發動機,高配版本採用的是2.0T發動機。VV6則是全系2.0T發動機。我們來看看這兩款車的2.0T發動機,發動機代號均為GW4C20NT,是長城自主研發的2.0T缸內直噴發動機,最大功率145kw、峰值扭矩345牛米,峰值扭矩2000~3200轉,參數完全一致。

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    變速箱一樣。兩款車型用的都是7速濕式雙離合變速箱,這也是長城自己研發的,這台變速箱基本用在哈弗系列的全部車型,只有高端的H8/9才會用外購的采埃孚的8AT變速箱。

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    底盤稍有區別。F7來自於H6C的底盤平台,VV6是全新H6底盤平台,其實都是老款H6的底盤升級改造而來,差別也就是調教不一樣。兩車軸距不同,VV6是H6的標準版尺寸為4625*1860*1720、軸距2680mm,懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架;F7軸距加長到2720mm。

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    說實話,汽車核心「三大件」兩車基本是一樣的(底盤其實都是老款H6平台演變而來)。這個在汽車整備質量上也可以看出來,F7和VV6的兩驅版,整備質量都是1680KG。四驅版本稍有區別,F7的四驅版是1735KG,VV6的四驅版是1810KG,相差不大。

    三大件基本一樣,那兩者就沒區別?

    雖然F7和vv6三大件基本一致,但兩者在調教、內飾、做工等方面還是不一樣的。畢竟魏是長城的高端品牌,做工和用料還是比哈弗系列更好,這也導致VV6的NVH隔音、質感表現比F7更出色些。

    僅感官而已,兩者最大差別就是標和內飾,wey的標還值不了那麼多差價,內飾方面,的確非常有豪華感,但還是有模仿奔馳風格的痕跡。

    F7和VV6該怎麼選?

    F7四驅旗艦版指導價為14.9萬,VV6的四驅是16.8萬起步,其他的安全配置和電子輔助配置上差別並不大。如果僅僅從性價比角度考慮,當然還是F7的性價比更高,差不多的外觀、差不多的三大件,也就內飾和做工用料不如VV6,但這一點點差距值2萬的差價?

    當然,如果你更加注重汽車整體的質感的話,那就選擇VV6。但如果說是考慮品牌買VV6,勸你慎重,wey現在一不是豪華品牌,二沒有品牌溢價,保值率並不比哈弗高。

    大家認為F7和VV6該怎麼選呢?

    記得點讚、關注「大眼曉車」。

  • gcx987654321

    2019-08-02 11:58

    哈弗F7、VV6兩車的三大件主要區別在2.0T發動機,4C20系列以渦輪增壓器的控制方式區別了經濟型和性能版。

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    1、哈弗F7定位在消費級級別略低,至少長城汽車認為預算在這一區間的消費者更重視油耗,所以發動機使用的是4C20B經濟型2.0T;該發動機最大功率165kw、峰值扭矩385N·m、最大扭矩轉速為2000-3200轉,增壓器的旁通閥由真空罐控制,增壓器的泄氣壓力自動調整所以性能發揮不夠直接。

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    這種調校風格會然性能表現稍微一般,但是較晚的增壓以及較窄的發力區間決定了能夠節油;不過所謂的性能一般也是與高功率版相對而言,全新哈弗F7比老款2.0T多出20kw/40N·m,破百有實力突破8秒。

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    2、WEY VV6定位在輕奢級,這一等級的消費者往往更注重性能的體驗,對於油耗包容度總會高一些;所以這台發動機使用了電機控制旁通閥,這種控制方式可以按照寫入數據決定旁通閥的閉合,在需要增壓器壓力提升時可以主動「刺激」提高壓力,所以增壓器的最高轉速可以在1800-3600轉之間持續,這是在保證發動機運行穩定的前提下壓榨出了更強勁的性能。

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    這一版本的2.0T定名為E20CB,最大功率167kw、峰值扭矩387N·m,最大扭矩轉速正如上文所述,從參數上既能看出這台發動機的動力體驗會理想,新款VV6破百同樣有突破8秒的潛力,不過這一版本油耗確實會略高一些。

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    至於變速箱兩車都是長城DCT450,能承受最大輸入扭矩450N·m的七檔濕式雙離合。

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    兩車的主要區別在於發動機,尺寸和整備質量基本相當,四驅版都在1730KG左右;但細節方面還是有些差異,可理解為同平台的長短軸版。

    哈弗F7車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm,懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架,這一平台是哈弗H6的加長軸距版,長軸能帶來更加飽滿的視覺效果;四驅版旗艦版指導價15.1萬綜合優惠接近萬元,配置包括除車道保持輔助系統以外的所有L2級配置,比如主動剎車、自適應巡航等,價格很有優勢。

    VV6車身尺寸4625*1860*1720、軸距2680mm,懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸,結構與哈弗F7相同但這台車是H6標準短軸版,實車的視覺效果並不算非常飽滿;四驅旗艦版指導價17.5萬目前沒有優惠,配置比哈弗F7多出車道保持輔助系統和全速的自適應巡航,這一組合可以實現L2級限定場景的自動駕駛,但是實用價值並不高。

    兩車的四驅版差價在3萬以上,僅因為車標和配置以及性能的稍微領先,VV6還不足以體現這些差價;所以兩車對比哈弗F7四驅旗艦版完勝,性價比的兩大因素是性能和價格,F7贏在價格合理,銷量是VV6的兩倍不是沒有道理的。

    (上文由天和Auto撰寫,禁止站外轉載,平台內歡迎轉發留言關注。)

  • flyfish2310

    2019-08-02 11:30

    哈弗F7是哈弗推車的轎跑型SUV,VV6是哈弗豪華品牌魏派旗下SUV,二者售價有一定的重疊部分,哈弗F7 2.0T版本售價14.1~15.1萬,VV6售價14.8~17.5萬,並且均有2.0T+7DCT的動力組合,在懸架部分也都是前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架,那麼在這三大件上到底有沒有區別呢?

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    發動機

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    哈弗F7有搭載3款不同的發動機,最大功率分別為197匹和224匹的2.0T發動機和最大功率為169匹的1.5T發動機。而魏派VV6每個年款的發動機都不同,2018款搭載的是最大功率197匹的2.0T發動機,2019款為224匹的2.0T發動機,F7和VV6搭載的功率相同的發動機採用的發動機型號是一樣的。而2020款的魏派VV6則換裝了新升級的2.0T發動機,型號E20CB,採用了新的電控系統,熱管理模塊,具備電控雙流道渦輪增壓,集成式氣缸蓋排氣歧管等核心技術,最大功率為227匹,最大扭矩387Nm。此前的224匹2.0T發動機需要2000轉才能爆發最大扭矩,而227匹的2.0T發動機在1800轉就能爆發最大扭矩,低扭更強勁,起步響應更快,加速性能也更好。

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    變速箱

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    兩台車的變速箱雖然都是號稱「世界十佳變速箱」的濕式7速雙離合器變速箱,但是2020款的VV6採用的仍舊是升級過了的,綜合熱效率由94.41%提升至95.6%,並且在動力響應性,輕量化和靜音性方面都有提升。由於發動機和變速箱還有輕量化方面的貢獻,2020款VV6的0-100km/h加速成績可以達到8s以內,也有非常不錯的提升。

    底盤

    懸架方面都是前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架,並且頂配車型都是搭載一套適時四驅系統,在底盤方面兩輛車其實沒有太多差別。

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  • 53663167743

    2019-08-02 12:28

    整天問三大件,三大件,三大件,我不知道又有多少懂甚至精通三大件,每個鋼,每個螺絲,每個開孔,每個齒輪又有多少人能夠準確說出其原理和作用,為什麼要這樣設計?一輛平價車和一輛豪車,同一個位置又有誰能夠說出不一樣的原理和作用?