為什麼鹽城發展不起來？

中國近300個地級市，鹽城排名第39位，嗯，我也覺得這個排名不夠高，鹽城人應該再努力，爭取更好更快的發展。誠然，鹽城在江蘇省內還屬於第三梯隊，不足以和蘇南媲美，與長三角其他發達城市比起來，的確是「落後」，但是蘇南那些城市群是全國的TOP10啊，除了珠三角個別城市，全國和蘇南比都是「落後」。

所以，題主，你這個問題要分情況來答，如果你指鹽城在江蘇省內的落後（其實是中游，還不至於落後），我可以回答你，因為鹽城的地理位置好，但是還不夠蘇錫常、南通好，離經濟中心上海距離有點遠，交通基礎設施建設相比其他沿海城市比較落後，到目前為止還沒有一條高鐵（正在建）。如果你是指在全國範圍內的「落後」，那我就沒法回答你了，因為問題不成立。最後，歡迎你來鹽城玩哦。對了，鹽城的「落後」還表現在鹽城的環境沒有被污染的那麼嚴重，空氣質量江蘇第一，偶爾還能進全國前十。

說鹽城發展不起來有點過了吧。我認為鹽城近幾年發展的還是不錯的

首先說句廣告語：鹽城一個讓人打開心扉的地方

2017年江蘇GDP總量超5000億元的城市有8個 ，鹽城經濟突破5000億元，GDP總量分別為5082.69億元，從這一數據來看說明鹽城不是發展不起來，只能說現在還處於中游水平

說實話鹽城2017年因政治關係的影響，GDP同比增長變慢。主要2017年東風悅達起亞汽車銷量比2016年減少了30萬輛，要想想30萬輛車及配件要帶來多大的GDP。

鹽城發展前景還是不錯的，

1.是環城高架一二期建設完了並通車（三期正在建設中），給市民出行提供了方便

2.1月16日，鹽通高鐵正式開工，鹽通高鐵位於江蘇省鹽城市、南通市、蘇州市境內，長度 187.96km，設計速度 350km/h，預計2022年竣工。換句話說，以後上海至鹽城即將全線直達，分分鐘形成上海一小時經濟圈、通勤圈 3.鹽城南洋機場架設T2航站樓

T2航站樓建成之後，預計今年5月底前投入運營，將滿足旅客吞吐量280萬人次、高峰時每小時起降15架次的需

4.招商引資，總投資超130億元的東山精密電子項目去年7月中旬正式落戶鹽城高新區智能終端產業園，全部建成投產後，年可實現銷售超200億元等等

未來的鹽城一定會發展的很好

說鹽城發展不起來有失偏頗。這幾年，鹽城的發展有目共睹。在蘇北，僅比徐州弱。融入長三角經濟帶，給鹽城的發展注入了活力。但鹽城經濟基礎薄弱，基礎設施落後，特別是交通滯后，嚴重製約了經濟的發展，悅達起亞，本是振興鹽城經濟的助推劑，但由於「薩德"影響，企業瀕臨倒閉，成了鹽城的包袱。現在，鹽城已建高鐵，憑藉緊靠上海的優勢和融入長三角的機遇，鹽城一定會騰飛！

這樣提問讓我有點意外，鹽城的發展雖然在省內有些滯后，放在全國總體還是可以的，2017年經濟總量5100億排37位，如果非要找一些增長慢的原因，鹽城是淮河，洪澤湖及里下河地區的防洪排澇入海通道，屬國家戰略，河道多佔用很大面積，內河養殖還違法，東臨黃海，灘涂面積大，鹽鹼重，不宜種植，雖有部分改良地，產量低，還有兩個國家級野生動物保護區，占著大片面積，鹽城雖然開發了灘涂旅遊和港口，但收效不大，周邊沒有經濟強市幅射，只有南通經濟好些，北面連雲港經濟差距離遠，工業鹽城雖引進了不少韓企，但又遇上薩德，狀況不樂觀，所以近二年鹽城發展在省內的確有點慢，但這只是短期的，鹽城後勁還很足，隨著高鐵的開通，市內三期四期內環高架建設與上海的融合度加深，鹽城的未來還是值得期待的。

眼瞎了嗎入選長三角城市群蘇北僅次一家，入選全國中心城市50強之34名蘇北僅次一家，靠近上海，有大豐港，射陽港，濱海港，提問人你眼睛呢

問題問得不準確，鹽城在江蘇省來說確認發展不怎麼樣，但近10多年還是天天有變化的，國際大都市以初具規模，框架以拉好，海陸空全方位發展的路以打通，現在只等企業來投資，只要投資達到一定規模，立刻趕超蘇南，鹽城還是國家最重點發展的三個城市之一！

全國兩三百地級市，鹽城排三四十名，比上不足比下有餘不為過。那鹽城為什麼不吆五喝六的？很多人甚至不知道鹽城這個城市呢？以我多年的觀察跟研究，發現鹽城人骨子裡低調，在外地你不問，他肯定不會說，我是鹽城的，不像有些省份的，一來就是我是哪哪哪的，我們當地特有錢，老闆特別多，民心企業家多，民富！什麼的，我只想說跟你有關係嗎？人家有錢是你的嗎？鹽城人低調做事，低調做人，這個特性與生俱來的，不愛攀比，不像別的地方人喜歡吆五喝六，咋咋呼呼的，鹽城人喜歡三五個朋友，隔三差五小聚聚，喝個小酒，洗個小澡，三百五百的小麻將打打。雖然不大富大貴，也是衣食無憂美滋滋。

這個問題小編首先覺得，鹽城的地理位置屬於那種偏安一隅。

一，鹽城擁有全江蘇最長的海岸線，基本都是灘涂，不具備任何深海港的條件，僅有的陳家港、大豐港，運輸能力也是寥寥，而黃海的特點又決定了鹽城的海產品並不夠豐富，正所謂靠山吃山， 靠水吃水，鹽城靠海卻不能吃海，不能用海，怎麼能好？

二，作為一個沿海城市，既然沒有出海港，那必然依賴陸運，而鐵路只有普快和特快，向北沒有，向南只能到南通最後到南京要4個小時，向西到徐州也要4個小時，在全國高鐵滿地飛的年代，4個小時，江浙滬地區，基本等於另一個世界。大巴嘛，到上海四個多小時，到南京不足四小時，陸路交通又是一潭死水。

三，飛機場建設，近幾年倒是發展的不錯，不過依然以旅遊為主，三線小機場地理位置。

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請大家看一下前一段時間我發的這個問答，就知道了有些富地方的人對鹽城的偏面誤解。謝謝！

誰說鹽城發展不起來，作為東部沿海城市還算可以，經濟發展穩步增長，東風悅達起亞受韓潮影響，市委市政府全力支持悅達進行調整，城市規劃布局很好，南海未來城專家認證進入啟動前的準備。房地產價位失控脫離鹽城百姓的承受人力，土地政府有一定依賴，旅遊發展投入已見成效，旅遊發展前景看好，城鎮發展潛力很大，很多鄉鎮經濟規模在國內進入前500強。交通發展進入快車道，高速公路，內城高架網已形成規模，高鐵有望2019通車，航空發展形勢喜人。鹽城的發展有很大的空間，看好鹽城的發展。

保護好這片土地，永續利用，不要工業污染。發展旅遊，多長樹木。在海邊發展貝類放養，離岸遠海海鮮魚類養殖。盡量保持我們的海岸線原生態，出產高品質海產品。發展風力發電，太陽能發電。規劃好交通建設。用后發優勢，超越先污染后治理的錯誤做法。建設環境優美，物產豐富，品質優良，適合居住的城市。我們得天獨厚，擁有大面積濕地，灘涂。要建設好，保護好環境（工業化后的日本海岸，基本都污染了，無法恢復原狀的），讓子孫後代無憂無慮，居住生活在這裡。

鹽城怎麼能發展起來呢？不扶持周邊縣市經濟還搶他們的東西，比如阜寧的師範大學企業阿特斯等？不出國門招商卻在自己屋裡橫？鹽城下屬單位本來就窮都搶到鹽城市區鹽城就發達了，搶走下面縣屬單位就跟鹽城不是整體了！

如果把徐州比做蘇北地區經濟發展的火車頭，但由於徐州原重頭的煤碳工業不景氣，其它的拳頭產品也不多，做為火車頭已經吃力了。在這種情況下，蘇北會出現新的經濟發展的火車頭，這個新的火車頭就有可能是鹽城。鹽城內連上海，外連海外，發展的路子寬。鹽城並較重視「工農商游通」全面發展。再因鹽城著力搞好自然環境，吸引各地的新興工業和高科技工業前來落戶，同時又吸引其它地方的人士來鹽城工作、創業。所以，鹽城有希望在將來成為蘇北經濟發展的新火車頭。