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熱心網友回答 (7)

  • yupi

    2019-07-04 11:46

    被稱為世界能源倉庫的波斯灣,只有荷姆茲海峽一個出口。地圖如果不放大的話,很容易造成一種錯覺:伊朗占據荷姆茲海峽北岸,阿聯占據荷姆茲海峽南岸。地圖放大後,才發現占據荷姆茲海峽南岸的,不是阿聯,而是阿曼(飛地穆桑達姆省,或譯穆桑代姆)。

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    海灣有六個阿拉伯的君主國:沙烏地阿拉伯(簡稱沙特)、科威特、巴林、卡達、阿聯、阿曼(伊拉克是世俗制的阿拉伯國家)。阿曼應該是阿拉伯六兄弟中行事最為低調的一個。你天天看新聞,不是沙特挑唆美國打伊朗,就是卡達為了伊朗怒懟沙特、阿聯,阿聯和伊朗為了大小通布島、阿布穆薩島吵到臉紅脖子粗。卡達重金投資法甲巴黎聖日耳曼,阿聯重金投資英超曼城,新聞不斷。科威特現在相對安靜,但當年和伊拉克鬧出了震驚全球的動靜,被伊拉克打個半死。巴林雖然是個面積只有767平方公里的小島國,卻是美國第五艦隊總部駐地。只有阿曼,在有關海灣的新聞中,很少看到阿曼的身影,這是為何?

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    阿曼實際上是海灣六國中僅次於沙特的面積第二大國家,30.95萬平方公里。論人口,阿曼456萬,也僅次於沙特與阿聯。但是,阿曼的石油儲量和天然氣儲量並不多。

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    沙特的石油儲量占了全世界的16%,363.5億噸,天然氣儲量為8.2萬億立方米。阿聯的石油儲量為130億噸,天然氣儲量6.1萬億立方米。卡達的石油儲量為28億噸,看似不算特別多,但天然氣儲量卻高達25萬億立方米,卡達的面積不過1.1萬平方公里。相對低調的科威特有石油儲量140億噸,天然氣儲量為1.78億立方米。

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    阿曼呢?石油儲量只有7億噸,天然氣儲量更是很少,只有0.7萬億立方米。這還沒有算波斯灣另外兩個油氣大國伊拉克、伊朗。巴林的石油儲量為0.2億噸,天然氣儲量1182億立方米,六國中最少,可巴林面積才多大?咱們都知道在波斯灣,除了談石油、天然氣,還能什麼好談的?沒有多少人願意談什麼椰棗和駱駝。阿曼的油氣資源少,在波斯灣的話語權就相對少一些。

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    當然,阿曼有其他海灣國家(包括伊拉克)都不具備的地理優勢——扼守荷姆茲海峽。作為世界能源倉庫「大門」的荷姆茲海峽,重要性是不需要多講的。

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    海灣阿拉伯國家的「老大」沙特擁有紅海東海岸,可以將石油直接從紅海東海岸的吉達港,運出蘇伊士運河。伊朗在荷姆茲海峽以東的阿曼灣也擁有漫長海岸線,運油都不是問題(不考慮現在的美、伊關係)。阿曼擁有這個科威特、卡達等國無比羨慕的優勢,只要阿曼在荷姆茲海峽上大做文章,成為新聞主角並非難事,只是阿曼沒有這麼做。卡達、阿聯、巴林、科威特、伊拉克五國,石油資源豐富,但要把石油運出波斯灣賣大錢,荷姆茲海峽是必經之地。假如阿曼標價天文數字「賣」掉荷姆茲海峽,具有戰略眼光的卡達不惜砸鍋賣鐵也要買下荷姆茲海峽。

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    阿曼並非不知道,荷姆茲海峽在地理上屬于海灣相關國家,但在國際能源的大格局下,荷姆茲海峽卻是屬於全世界的。荷姆茲海峽稍有風吹草動,油價就會出現巨大波動,進而影響國際的形勢。比如這次美國準備對伊朗動手,在荷姆茲海峽上弄點動靜,油價就已經「坐不住了」。這樣一來,誰最高興呢?同樣靠賣石油、天然氣吃飯的俄羅斯自然喜上眉梢(工業體系早就賣光了)。俄羅斯大發石油、天然氣財,美國是肯定不高興的。美國不高興,就會在烏克蘭(俄羅斯天然氣向歐洲輸氣的陸地通道之一)與波羅的海(北溪2號)大做文章。

    這些都是連環套似的存在。所以,稱荷姆茲海峽對全球格局來說牽一髮而動全身,並非誇張。占據荷姆茲海峽北岸的伊朗,面積大,人口多,有相對完整的軍事工業體系。伊朗有一定的能力在荷姆茲海峽弄點動靜,讓美國不是那麼舒服,瞻前顧後。美國要打伊朗,喊了有一段時間了,為何不動手?伊朗可不是平原沙漠地帶的伊拉克,僅巨大的戰略縱深就會讓美國慎重下手。

    阿曼有什麼資本呢?沙特、卡達、阿聯等國,面對伊朗在荷姆茲海峽弄點動靜出來,可能只能幹瞪眼,畢竟綜合實力不如伊朗。阿曼這樣的小兄弟如果在荷姆茲海峽弄點動靜,勢必破壞波斯灣脆弱的「和平」,不用美國出面,沙特等國就會出手,阿曼連抵抗的資本都沒多少。

    拿阿曼來與《雍正王朝》相比,阿曼很像康熙帝身邊的近臣張廷玉。張廷玉對康熙帝的想法了如指掌,可他卻信奉一條:「萬言萬當,不如一默。」在那種環境下,說1萬句話,有9999條是對的,就錯了1句,這1句就有可能要了張廷玉的命。阿曼也處在類似的環境中,甚至還不如張廷玉有一定牌面上的實力。阿曼保持沉默,悶頭髮點小財,其實也挺好。

  • 小樂

    2018-07-13 11:17

    荷姆茲海峽有多重要?它是海灣地區石油運往世界各地的唯一海上通道,被稱作「海上生命線」、「世界石油的閥門」。它是阿拉伯海進入波斯灣的唯一水道,是東西方國家間經濟、貿易流通的樞紐。當今全球最為繁忙的水道之一,被稱為世界重要的咽喉,具有十分重要的經濟和戰略地位。簡單點說就是:海灣地區被稱為世界的油庫,而荷姆茲海峽就是這個油庫的「大門」。

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    根據美國能源信息署的統計數據,海灣地區的石油,90%以上都需要通過荷姆茲海峽運往世界各地,占全球石油出口至少是35%的份額。換句話說就是:超過1/3的世界原油出口需要經過荷姆茲海峽。據估計,通過荷姆茲海峽運出的原油等每天就接近1700萬桶。荷姆茲海峽,除了是經貿交易的重要通道之外,它還是一條海上戰略要道:封住了荷姆茲海峽,就等於封住了海灣地區的石油出口,鎖住了世界經濟的命脈。美國向該地區運送的武器裝備等,也要經由荷姆茲海峽。

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    荷姆茲海峽的環境複雜,島嶼、暗礁、淺灘等等,一樣不少。真正的安全航道寬度只有數公里(沒錯,就是數公里),平均深度還不到30米。大型船艦在這裡航行,需要小心謹慎——這可不是遠海大洋,想怎麼開就怎麼開。2007年1月的時候,就是在這裡發生了美國核潛艇與日本油輪相撞事故。正是因為荷姆茲海峽的重要性,再加上它獨特的地理環境(三面被伊朗包圍,最窄處僅有38.6公里),複雜的水下環境,伊朗才會把它做為一張最重要的戰略牌,也是伊朗的最後一招。

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    美國宣布「將伊朗的石油出口限制為零」,伊朗則威脅稱「封鎖荷姆茲海峽」。7月10日,美國國務卿表示:美國政府將考慮給予部分從伊朗進口原油的國家豁免,從而讓這些國家的相關企業免受制裁。美國之所以態度發生改變,一個最重要的原因就是:美國不想與伊朗開戰。一旦逼迫伊朗封鎖了荷姆茲海峽,那結果就是世界經濟將遭受重大打擊,美國與伊朗開戰。這是毫無疑問的,封鎖荷姆茲海峽的後果極為嚴重,美國不想開戰,做出部分讓步實屬正常。

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    荷姆茲海峽的重要性,看看美國的態度就知道了。伊朗可以利用火炮、火箭炮、反艦導彈等輕易封鎖荷姆茲海峽,或者是布設水雷,再就是沉船阻礙航道,實在不行那就導彈艇、潛艇統統出動……總之,伊朗封鎖該海峽的能力不用懷疑,可採取的手段也有多種,如果是幾種手段混搭,想要打破伊朗的封鎖,可就沒那麼容易了。而美國如果不想與伊朗開戰的話,那就沒什麼反制伊朗的好辦法了。如果伊朗封鎖荷姆茲海峽,那已經是抱了「必死之心」,美國想要控制該海峽,首先得承受伊朗的反擊。

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    結束語,儒道之主認為,荷姆茲海峽的重要性主要就體現兩個方面:經貿、戰略。這是伊朗把它當作一張護身符的最重要原因,沒有之一。

  • 成功之家

    2018-07-13 11:07

    荷姆茲海峽是世界上重要的海上阻塞點之一。荷姆茲海峽連接著印度洋和波斯灣,歷史上,荷姆茲海峽將阿拉伯和波斯文明與印度次大陸,亞洲太平洋和美洲聯繫起來。例如,在15和16世紀歐洲海運帝國崛起之前,來自中國的瓷器和來自印度半島的香料經常通過霍爾姆斯海峽前往中亞和歐洲。如今,荷姆茲海峽將伊朗與阿曼和阿拉伯聯合大公國分開,這些國家與美國和沙烏地阿拉伯有著強大的防務聯繫。

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    來自能源豐富的海灣國家的所有的石油出口航運都匯集在霍爾姆斯海峽,包括伊朗,伊拉克,科威特,巴林,卡達,沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國的原油和液化天然氣出口。世界上30%的原油流經這條21英里寬的水道。

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    為此美國總部設在巴林的美國第五艦隊的任務是保護該地區的商船。但伊朗似乎不需要優越的軍事力量來實現其破壞通過海峽的貿易流動的威脅。它可以用相對便宜的反艦導彈,快速巡邏艇,潛艇和地雷來破壞商業航運。但美國海軍上將認為,伊朗在阻止海峽兩岸航運方面並不容易,現代貨船龐大且難以停用。與20世紀80年代不同,大多數油輪現在都有雙殼,使它們更難以下沉。

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    除此之外,霍爾姆斯海峽並不屬於伊朗,而是一條國際航線,所有希望使用它的國家都可以使用。不僅美國,還有來自世界各國的利益都在霍爾姆斯海峽,如果伊朗選擇關閉,不僅美國全世界都不允許的。

  • suyang6245

    2018-07-13 02:29

    荷姆茲海峽的重要性體現在其通過能源對世界經濟命脈的重大影響,如果荷姆茲海峽的通行受阻,整個世界的經濟都會嚴重動盪,繼而引起一系列政治、軍事等方面的化學反應。

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    如果說荷姆茲海峽維持其重要地位依靠兩把武器,那麼這兩把武器就是石油和天然氣,石油驅動了世界齒輪的運轉,天然氣則是西歐和東亞迫切所需的清潔能源。

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    首先,來看看這張世界十大產油國示意圖(語言翻譯看看就行,美國也沒排在其中),從這張圖就可以看出被荷姆茲海峽鎖住的波斯灣對於原油市場有多麼重要,十大產油國里有一半都位于波斯灣沿岸。截止到2017年,波斯灣的沿岸的七大產油國(沙特、阿聯、伊拉克、伊朗、科威特、卡達和巴林)每天生產原油大約3130萬桶,相當於世界石油產量的33.8%;七國擁有的剩餘石油探明儲量約為8000億桶,占世界總量的47.6%,這些巨大的原油生產量和儲藏量絕大部分都要經過荷姆茲海峽輸往世界。

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    該地區除了伊朗以外,只有沙特和阿聯擁有可以繞過荷姆茲海峽的石油管道對外出口石油,但是目前這兩國通過管道每天出口石油的數量僅為660萬桶,而該地區每天經過荷姆茲海峽運送石油的數量是1850萬桶/天,占世界海運石油貿易量的30%,其中絕大部分輸往亞洲市場(約85%),其餘則輸往歐美。

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    除了石油以外,波斯灣地區的天然氣產量也對世界有極大影響,看上圖,紅色為油田,藍色為氣田,其中最大的一塊氣田被卡達和伊朗瓜分(卡達占據大部分),此前卡達曾封存部分天然氣產能,但是僅其未封存的天然氣產能,如果全力生產就可以滿足世界三分之一的需求,其天然氣產能著實令人震驚。自2016年以來,世界液化天然氣貿易的30%需要通過荷姆茲海峽運出,而卡達則一直是世界第一液化天然氣出口國,供應世界液化天然氣貿易總量的26.7%。由此看來,波斯灣真是一個聚寶盆,而荷姆茲海峽則是聚寶盆之鎖。

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    只不過,荷姆茲這把鎖過於脆弱了一點,號稱「海灣之喉」的這個海峽東西最窄處僅38.9公里,平均水深70米,最淺處僅10.5米,如果要實施軍事封鎖,從技術上來講太容易了一些。

    一旦荷姆茲海峽被封鎖,短期內石油價格就會飆升到120美元/桶以上,若是封鎖的時間再長一點,油價會升到400-500美金/桶的恐怖高度,這樣就會引發全球性的石油危機,導致世界性的經濟崩潰(如果這樣的話,類似日本這種完全沒有石油和天然氣資源的國家基本就是GG,歐洲也好不到哪去)。

    所以,你說荷姆茲重不重要?

  • 6068302292

    2018-07-13 23:05

    荷姆茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽,也是進入波斯灣的未一水道,海峽北岸是伊朗,有阿巴斯灣,海峽的南岸是阿曼,海峽中間偏近伊朗的一邊有個大島叫格什姆島屬於伊朗,順便說一下海峽水域同沿岸關係!

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    分為以下幾種:

    1,內海海峽

    2,領海海峽

    3,豐領海海峽寬度大於兩岸的領海寬度,在位於領海以外的海峽水域中一切船舶均可自由通過,荷姆茲海峽是一條國際行線,不完全屬於伊朗海峽。

    霍爾茲海峽自古以來就是東西方國家文化、經濟、貿易的重要樞紐。

    16世紀初葡萄牙入侵該地區,其後成為英國、荷蘭、法國、俄國等爭奪的重要目標。

    作為當今全球最繁忙的水上交通要塞之一,具有十分的重要性,初此之外在戰略和航運上顯得格外突出。波斯灣沿海產油國的石油,絕大部分通過這個海峽輸往西歐、澳大利亞、日本、美國、中國等地。

    霍爾茲海峽的重要性可想而知,由於伊朗一直把封鎖霍爾茲海峽作為其區域戰略籌碼以此應對美國和北約中東軍事殺手鐧,所以外界不難懷疑伊朗在國防戰略戰術上開發針對性應用準備。隨著近年來中國經濟發展不斷變好延深,不管是霍爾茲海峽、還是土爾其海峽等…想信在不久的將來中國人民解放軍走的更遠更久。

  • xushude5210

    2018-07-13 05:58

    荷姆茲海峽是連接波斯灣和印度洋的一條狹窄水道。該海峽地形複雜,遍布島嶼、暗礁和淺灘,安全航道只有幾公里寬,平均深度不足30米,但是伊朗、沙特、伊拉克、科威特、卡達和阿聯這些主要石油和天然氣生產國的油氣生產設備都聚集在這一區域,因此荷姆茲海峽是中東地區油氣資源向外運輸的咽喉要地,被稱為「全球石油閥門」,具有極為重要的戰略價值和地位。

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    美伊當前關係基於敘利亞和伊核問題的驟然緊張,其負面效應快速拉升了國際油價。因為外界很清楚,全面禁止購買伊朗石油,會讓伊朗經濟和民生重新陷入困境。而從伊朗的軍事裝備情況來看,該國理論上擁有在必要時封鎖荷姆茲海峽的能力。這其中包括岸基反艦彈道導彈(征服者110A型)、反艦巡航導彈(雷霆),潛/空基反艦武器,水雷戰等。

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    由於伊朗一直把封鎖荷姆茲海峽作為其區域戰略,以及應對老美和北約中東軍事戰略的撒手鐧,所以外界不應該懷疑伊朗在該戰略上和由此開發的針對性戰術和應用準備。另外,伊朗軍方將領早就透露,伊朗部署在專用地下設施內的數千枚導彈,已經瞄準了美國在波斯灣巡航艦隊及其在周邊盟國部署的海空軍事基地。

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    伊朗以其軍事實力被稱為「中東之虎」,雖然與老美相比差距甚遠,但在波斯灣博弈還是極具威懾力。在應對伊朗反艦彈道導彈、水雷戰和油輪戰(擊沉油輪封鎖航道)三種封鎖荷姆茲海峽的手段上,老美並無反擊破解的把握。除非對伊朗實施全面軍事打擊,但美前國務卿克里稱「這很顯然是個陷阱」。而一旦該海峽被封死,後果會很嚴重。因為每日近1700萬桶(占全球海上石油出口的35%份額)的石油要經過荷姆茲海峽運往世界各地。

  • 3645614214882252

    2019-07-04 14:47

    大咖們寫那麼多,其實都不全面。

    不如我的簡單幾點:

    1石油命脈(石油海峽),從其它方向走管道的很少。

    2海運咽喉,比如海灣國家進口物資。

    3軍事和戰略地位重要。