為什麼感覺汽車空調在行駛的時候降溫快,卻在汽車停止的時候降溫效果變差?

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熱心網友回答 (10)

  • 94817752508

    2019-08-04 16:48

    質信車服——保障品質,堅守誠信。

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    本文觀點:車輛空調在行駛時流經冷凝器的空氣流速快散熱好,發動機帶動的壓縮機運轉快冷媒流動量增大,所以要比怠速時降溫快。

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    首先,車輛在行駛過程中隨著車速的增加,經過冷凝器表面的空氣流動速度也隨之增加,所以帶走的熱量也是大大提高,這樣就使冷凝器的散熱效率達到最佳。而空調冷凝器的作用就是把壓縮機產生的高溫高壓氣態冷媒通過散熱的方式轉換成中溫高壓液態冷媒,所以說冷凝器散熱效率越高,冷媒的氣–液態轉換效率也就越高,對於後續的蒸發箱製冷效果也就越好,因此冷凝器散熱好不好對空調涼不涼很關鍵。

    其次,車輛正常行駛中,發動機轉速至少在2000轉左右,而怠速時也就800轉左右,所以車輛行駛中壓縮機的轉速就遠遠高於怠速時的轉速,在安全轉速範圍內轉速越高壓縮機做功效率越高,對冷媒的壓縮效率也就越高,所以此時的冷媒流動量也越多,對於空調的製冷效果就越好,因此也就造成壓縮機轉速越高空調製冷效果越好。

    所以說車輛行駛時不僅是空調冷凝器的散熱效率,同樣的壓縮機的工作效率也是要比怠速時高很多,因此我們就感覺空調的製冷效果要更好。

    希望我的回答能夠幫助到你。

    以上僅為個人觀點,歡迎大家留言評論/點讚/轉發/關注。

  • 臭丫頭

    2019-07-29 09:29

    這個問題有一定的代表性!

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    很多人都有這個感覺,為什麼汽車在怠速或低速行駛時,空調不涼?這實際上與空調的製冷原理有關,也和空調冷凝器的清潔程度有關。

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    汽車空調實際上就是個熱交換器,需要利用空氣對流進行熱交換,一般來說,通過空調的冷凝器將高溫高壓的氣態製冷劑冷凝成低溫液態製冷劑,在這個過程中,熱量會通過冷凝器釋放到空氣中。

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    總體來說,空調到底涼或者不涼,主要體現在熱交換效率,如果空調冷凝器的熱量不能被迅速帶走,製冷劑不能迅速被液化,空調的製冷效率自然會降低,車內自然會感覺不涼。

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    怠速或低速行駛時,空調冷凝器空氣流動速度慢,熱交換效率差

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    汽車怠速運行時,冷凝器附近的空氣對流速度慢,此外,從位置來看,冷凝器在汽車散熱器後面,汽車散熱器的熱量也會影響空調冷凝器的熱交換效率,而汽車的電子風扇在溫度傳感器低於閾值時,並不工作,總體來看,熱交換效率低,空調效果自然會差一些。不過即使在怠速運轉的環境下,當溫度升高到閾值以後,電子風扇會啟動,空氣強制對流,空調的製冷效率自然會提升

    高速行駛時,空氣對流快,冷凝器的熱交換效率高,空調製冷效果好

    當汽車高速行駛時,汽車迎風面進風量大增,由於空調冷凝器表面空氣對流加快,熱交換效率很高,即使電子風扇不啟動強制對流,其製冷效果也很好。

    空調冷凝器表面的柳絮和灰塵會影響熱交換效率

    很多車在行駛幾年以後發現空調製冷能力下降,於是就想當然的認為是製冷劑泄露導致,實際上,這主要是因為空調冷凝器表面附著了大量的柳絮、灰塵,導致熱交換,效率降低導致,拆下水箱清洗一下,空調立即煥發青春。

    怠速時是否會因為發動機動力不足而影響製冷效率?

    很多人認為,在發動機怠速運行時,因為輸出功率不夠而導致空調製冷效率下降,這是不對的,汽車的ECU在開啟空調後,檢測到空調壓縮機運轉,會控制發動機轉速提升,一般大約會提升150轉/分,其目的就是增加輸出功率,細心的車友可以看一下儀錶盤,當空調壓縮機啟動瞬間,發動機轉速會自然提升。

    延伸閱讀:汽車空調如何保養?

    一般來說,為了維持空調的運轉在良好狀態,在日常使用過程中可以按照以下列方式進行養護:

    1、定期更換空氣濾芯,很多人對空氣濾芯的質量不在乎,認為用高壓氣吹一吹就可以了,實際上,空氣濾芯不僅僅提升車內空氣質量,同時還起到過濾沙粒的作用,防止空氣中的沙粒等雜質進入空調系統。

    2、夏季使用空調關閉以前,最好提前關閉壓縮機,調整到高風量模式,使蒸發箱溫度恢復,防止水分凝結,產生黴菌。

    3、定期清洗空調蒸發箱,防止長時間灰塵淤堵,導致腐爛,特別是蒸發箱很容易因為潮濕而導致腐爛。

    4、定期清理冷凝器、散熱器表面的柳絮、灰塵,提升熱效率。

  • 51110750842

    2019-07-27 17:38

    傳統內燃機的空調壓縮機都是依靠發動機帶動的,通常發動機轉速要到1700轉左右才能把壓縮機的最大功率帶起來,所以怠速的時候,壓縮機製冷能力都比較弱,等開起來就會好很多。

  • 北京阿文748

    2019-07-27 17:39

    汽車空調壓縮機的動力來源是車的發動機,發動機轉速高,壓縮機的壓縮頻率自然就快,頻率越快製冷效果就越好。比如說你在市區開車打開空調和你在高速開車打開空調的效果必然會有區別。

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  • 陀螺運動

    2019-08-04 17:59

    因為怠速時發動機功率不夠,又要供壓縮機運轉又要帶發電機,水泵等。現在電噴車已經可以隨需要功率調整發動機功率了,所以出這個問題你可能需要清洗節氣門和進氣道了。如果是以前老的化油器車,長時間怠速空調有可能導致電瓶充不上電的。

  • 4454870988628507

    2019-07-27 17:11

    確實,跑起來製冷很快,可能是跑起來熱量散發的快,製冷效果好。

  • 971587473386444

    2019-07-29 22:55

    為什麼我的車一腳地板油下去怎麼空調製冷都不行了呢

  • 3160398063

    2019-07-29 18:44

    油門大,轉速高,發動機直接帶的空調壓縮機!肯定轉速高時壓縮機工作效率高!

  • 111429238713

    2019-07-27 17:15

    流動的空氣循環

  • 59251544455

    2019-07-27 18:27

    汽車跑起來後空調散熱比停在哪裡更好了,所以效果就好了