大眾的280和380TSI有什麼不同?銷售跟我說就是起步快一點,省點油,是嗎?

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熱心網友回答 (5)

  • 110888015685

    2019-07-27 16:44

    小馬侃車車,汽車知識趣又多。幫助愛問問朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言,言無不盡。

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    大眾的280TSI是代號EA211的1.4T發動機,這款發動機是由代號為EA111發動機進化而來的,相對於EA211發動機進行了輕量化處理,比後可輕22KG。但是引入國內之後,它的閉缸技術進行了閹割,在國際上屬於非常主流的標杆發動機。一般沿用在緊湊級別轎車高配車型上,例如大眾朗逸,大眾速騰等等。也搭配在B級車的入門級別車型上,例如大眾帕薩特和大眾邁騰。

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    大眾的380TSI是代號EA888的2.0t發動機,其中2.0T還分離高功率和低功率。330為低功率版本,380為高功率版本。其中280、330、380的具體含義是發動機的扭距,數字越大扭距越高。其中280TSI發動機擁有150匹馬力,330TSI發動機擁有186匹馬力,380TSI發動機擁有220匹馬力。國內的2.0t發動機跟國外相比也進行了閹割,國內版本沒有雙噴技術和集成排氣歧管的缸蓋,實際跟國際版相比也遜色很多。

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    很多人都擔心1.4t的發動機夠不夠用,官方給出的1.4T大眾邁騰零百加速為8.6秒,僅僅看這個數據是要比2.0甚至2.5的凱美瑞還要好,但是還是有很多人感覺1.4t的大眾邁騰比較肉,主要是因為零百加速只能反映油門到底,節氣門全開的極限動力。但我們平常開車不可能每次給油都是地板油,1.4t發動機搭載的渦輪起呀,轉速是比較高的,老款1.4t版本2000轉以上才可能介入,現在新款進行了一定的改良,但是也要接近1700轉才能介入。所以在沒有達到規定轉速時動力是偏弱的,基本上和1.4升自然吸氣一樣。

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    所以當你前面如果有個緩慢行駛的汽車,你又無法深踩油門,轉速上不去的時候,動力就會感覺到非常弱。由於這樣的設定也是1.4t版本的油門非常不線性,很多人都感覺1.4t的車型輕踩油門他不走,深踩油門到某個點後又突然爆發,這主要就是因為渦輪介入的時間並不是全時段的。

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    經過本人測試感覺1.4T邁騰油門踩到1/3處只能輸出大約10%的動力,當油門踩到1/2時能輸出大約30%的動力,當油門踩過2/3時,大約能輸出80%的動力。所以前段油門就會感覺很虛,但大排量自吸就不會有這樣的問題,基本上輸出很線性,油門很跟腳。1.4t的大眾就需要你長期適應,但是2.0t的發動機就不會有這樣的情況,因為對於一款1.5噸的車型,2.0的排量就算渦輪不介入動力也能輕鬆應對。

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    還有一個原因是搭載DQ200七速乾式雙離合變速箱,只要是不帶駕駛模式的車,感覺D擋都是經濟模式而不是標準模式,在1600轉到1800轉之間就會升檔,如果你不深踩油門也不會降檔。而2.0T版本的發動機在1800轉到2000轉之間才會升檔,這就給了渦輪更好的介入機會。1.4t車型的DQ200變速箱之所以這樣調教,我想主要是為了燃油經濟性,既然選擇1.4t版本肯定動力方面無法跟2.0t相比,那只能從油耗方面來找優勢。

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    綜合體驗1.4t的EA211發動機動力絕對不弱,但是由於油門初段無力,低扭距的時候動力差,變速箱換擋邏輯懶,實際給人的動力體驗是比較一般的。這也是他不如2.0t發動機的最主要原因。而且匹配的DQ200乾式雙離合也不如DQ381濕式雙離合能夠承載的最大扭距高,無法彈射起步,冷卻散熱方便也不如後者。但是乾式雙離合也有它的好處,成本低,而且體型較小,不侵占空間。

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    總之如果不差錢,肯定上2.0T版本較好,前期的動力明顯比1.4t版本要好很多,1.4t發動機中期動力還可以,前期和後期明顯跟2.0t不是一個檔次。而且在變速箱方面,1.4t匹配的乾式雙離合變速箱也不如濕式雙離合變速箱穩定。1.4t版本主要是價格低,油耗低,但起步無論是前中後期都不如2.0T。

    以上內容就是小馬的個人觀點,希望可以對你有所幫助,也歡迎朋友們在下方評論區點讚留言關注,說說你對大眾280TSI和380TSI發動機的看法。

  • 105935847237

    2019-07-27 13:35

    280是1.4T擁有150馬力的發動機。

    380是2.0T擁有220馬力的發動機。

    還一款330的2.0T擁有186馬力的發動機

    280有個名字叫EA211發動機

    330和380叫EA888發動機區別是高低功率

    這兩款發動機都是大眾集團的明星發動機,在世界發動機史上都是赫赫有名的存在。

    奧迪的車型都是用的這些發動機。

    380比280油耗高,但是動力強勁。

    看你怎麼選擇了,車小噸位不重,1.4都夠家用了

  • 紫色罌粟

    2019-07-27 15:15

    大眾車型凡是尾標為280 TSI的車型,其裝配的都是ea211 1.4t高功率版渦輪增壓發動機,不管是邁騰還是帕薩特,凌渡還是速騰、寶來或者朗逸、明銳還是高爾夫都是這樣,它們的280 TSI車型的發動機都是ea211 1.4t高功率版,1.4t低功率版車型的尾標是230 TSI。

    大眾的1.4t車型搭配的變速箱,一般都是7速乾式雙離合,不過也有例外,途觀的1.4t車型的變速箱是濕式雙離合,這可能跟它的價位更高和車身更重有關係。

    凡是尾標為380 TSI的大眾車型,其裝配的都是ea888 2.0t高功率版發動機,搭配的都是7速濕式雙離合變速箱。濕式雙離合變速箱由於離合器片浸泡在油液里,所以很好的解決了散熱的問題,且更具有一定的涉水防護性。

    ea888 2.0t低功率車型的尾標為330 TSI。大眾老款的1.8t發動機,已經被全新的ea888 2.0t低功率版所全面代替,跟老款的1.8t相比,2.0t低功版發動機動力更猛,油耗更低。

    所以,280 TSI提速比380 TSI快,是不存在的,因為不論任何階段,2.0t高功版發動機的動力水平都比1.4t高功版強。但理論上,在重量相差不大的情況下,跟2.0t高功車型相比,因為排量更小的關係,1.4t高功車型在城區路段會更省油。

  • 1.4直接pass

  • 54260585398

    2019-07-27 13:10

    280是1.4T,380是2.0T,1.4T是大眾的明星發動機,兼顧動力油耗,後期燒機油的機濾小,不過也要看裝在哪款車型,動力好壞也要看發動機的動力參數,車重,風阻等。