大眾最實惠的家轎,捷達VA3外觀漂亮,預售5.9萬元起的價格會火嗎?

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熱心網友回答 (5)

  • talang911

    2019-07-20 22:37

    VA3雖然沒有正式公布售價與參數,但是實車可以看出來,VA3基本上就是現款捷達改頭換面而來。與其說是變得更時尚年輕了,不如說塑料感變得更強了!

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    捷達品牌獨立後,VA3與老捷達有什麼區別?其實就是車標與拉皮的區別。這好比告訴你買斯柯達汽車更划算的朋友,會告訴你斯柯達就是大眾的換標車,三大件都與大眾一樣、技術也一樣,然後售價比大眾同車型便宜兩萬按照這個邏輯,斯柯達的銷量應該直逼大眾才對。但事實上斯柯達銷量比大眾低很多、很多人甚至除了野帝之外記不住斯柯達還有什麼車「~。斯柯達定位稍低於大眾,高性價比之下都沒有大賣特賣。那麼定位與經濟型汽車品牌的捷達,會火嗎?與國產車競爭的車型,會比斯柯達高級嗎?科技以換殼為本嗎?大眾的低端車型進一步壓縮成本生產出來的捷達VA3,恐怕市場競爭力不會太高。

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    大眾天真的以為,中國低端市場隨便改改造型與內飾就可以繼續大賣。例如現款捷達,年銷量一度排名第四位。憑的是什麼?除了三大件質量之外就是5.x萬的實惠價格。5.x萬就可以買來一輛大眾緊湊型轎車,其他的諸如內飾老舊、空間狹窄、功能偏少也都可以理解,畢竟價格在那擺著。這與捷達的口碑、歷史是分不開的。而捷達品牌獨立後,主打低端市場,捷達身上的自帶的合資光環沒有了,主打低端市場後品質也會下降、之前只要三大件不要空間配置的時候,價格在5.x萬,現在想要三大件還想要配置,價格如果不變的話那麼變得是什麼?消費者是傻子嗎?有高性價比的國產做對比,VA3恐怕是涼涼了!

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    而大眾的捷達在停產之際,其銷量也是一路下滑。6月份銷量6188輛,排名26。而上汽的桑塔納月銷量在19038輛,位居第七。可以看出來捷達品牌獨立後帶來的變化,桑塔納沒有了捷達這個兄弟競爭,未來的銷量會更上一層樓。

  • gcx987654321

    2019-07-20 17:24

    「大眾最實惠的家轎」,捷達VA3不能這麼定義了,準確的說法是捷達汽車最便宜的一款,但能多便宜尚不能確定。

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    捷達獨立品牌之後不單純屬於大眾,而是一汽大眾的自主合資品牌,將其定義為大眾汽車已經不合理了;這就像領克不等於沃爾沃、啟辰不等於日產是一個道理,即使用合資品牌淘汰技術也改不了車標,然而面對這些車的消費者需要的本就是車標,所以這類品牌的銷量普遍比較低迷。

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    至於預售價目前還未公布,5.9萬應該只是純猜想,這個價格一點點都不實惠,大眾汽車以及旗下子品牌的多數量產車都不適合用這個詞評價,以仍在銷售的Vw捷達為例看一看品質如何。

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    大眾捷達指導價7.98-10.68萬,車身尺寸4501*1704*1469、軸距2604mm,標準緊湊級三廂轎車,外觀設計毫無亮點可言,呆板的造型能一眼看出級別定位;車身結構加強水平很低,後防撞梁也被簡配了,剎車還是前碟後鼓,主動安全配置中低配沒有ESP車身穩定控制系統,這種水平和夏利有什麼區別?

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    發動機有1.4L和1.5L兩台多點電噴自吸機頭,動力表現中規中矩;變速箱手動版是5擋還可以接受,自動旗艦版用沒有手自一體功能的6AT也是沒多少了,級別是同級最低水平;內飾設計感同樣呆板,用料是大面積的硬塑料。

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    這種水平的轎車如果按照指導價銷售估計銷量上不了三位數,所以捷達實際優惠至少超過2.5萬,手動低配的起售價比猜想的VA3還能再低5000以上;然而在這種大幅優惠中大眾捷達也遭遇了銷量下滑,六月熱銷季捷達的銷量僅為6188台,排名直線下滑到第43名,難道是真實品質被看穿了?……

    原因也許是大眾捷達官降後的裸車價也仍有萬元左右的水份,沒有那麼多消費者願意為一枚車標付出如此高的代價;那麼【捷達汽車·捷達VA3】作為大眾捷達的換標車,使用同樣的平台以基本相同的品質面對消費市場,這台車首先要去掉車標的價值,所以這台車的起售價不應該高於五萬,不過以捷達的自信預售價怕是不會低於5.9萬的猜想價格,這台車沒有「火」的必須條件。

    (上文由天和Auto撰寫,禁止站外轉載,平台內歡迎轉發留言關注。)

  • 4030378197

    2019-07-21 00:30

    哈哈哈哈

    當年東風本田思域和思銘什麼結果

    再參考東風日產和啟辰

    本人覺得,不看好,有種既生瑜何生亮的感覺

  • 帶vw標誌的捷達才賣多少錢?

  • 417414361922253

    2019-07-20 16:32

    捷達和桑塔納都低到冰點了!換標後的捷達會不會得到市場認可還是個未知數。