科二掛了兩次崩潰了,怎麼勸自己繼續學下去?

  • mmnn
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  • 2019-07-20 10:06

我來回答

熱心網友回答 (15)

  • 3210950286

    2019-07-20 13:41

    不要擔心,據統計科二的掛科機率差不多在20%左右,部分地方達到了50%,小路考中具有許多的不可抗拒因素,比如:天氣、車輛原因等,往往導致了考生髮揮失常。其實我也才拿駕照一年,當初我是一次性過完4科,我總結的經驗是:1、要記住教練所說的每個方位的要點,這是基礎,但是也不能完全按部就班的去盲目對標,比如倒車入庫左右距離差距過大,這時候一定要慢慢的調整距離而不是再按照規定的要求去對線,畢竟方向盤在你的手裡一定要懂得靈活變通。2、考試的時候一定要慢慢來,集中精力不要去想後果,做每個動作之前在心裡默念一遍,以免遺漏了步驟。3、遭遇極端天氣 或者車況不好的車輛時可以採取自我安慰法,為自己加油打氣。

    希望我的建議對您有用!預祝您考試順利!

  • 92691359813

    2019-07-20 14:43

    科目二考試其實很容易,你記住幾個點,然後手快車慢,反應快就可以了。

  • 9618079062

    2019-07-20 22:57

    沒事的,考場多去練一練,該記的點記住,速度一定要控制好。我之前和你一樣,科二也掛了兩次,都快沒信心了,感覺駕考就跟夢魘一樣一直困擾著自己。後來自己靜下心來反思了一下,又把考試標記腦子裡好好回顧了一遍,後來也就過了。科三也很順利,因為科二練的多,對離合器和方向盤的控制也比較熟練,把控的不錯,科三滿分一次就過。你就當科二好好打基礎,用好離合器,到時候對科三訓練也會有好處的。加油^0^~

  • 355888017455821

    2019-07-20 22:10

    別灰心!

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    現在,我就送你科目二五門必考的練習和考試技巧!

    以下內容節選我在機械工業出版社出版的《新駕考 過關技巧+題庫精講》一書!

    倒車入庫

    倒車入庫,就是駕駛車輛在行駛中從兩側正確倒入車庫。

    場地要求

    新交規實施後,整個考場為一個「凸」字型。

    場地尺寸規格:

    1)庫長:車長加70厘米。

    2)庫寬:大型客車、城市公交車、大型貨車、中型客車為車寬加70厘米;小型汽車、小型自動檔汽車、低速載貨汽車為車寬加60厘米。

    3)路寬:車長的1.5倍。

    4)路長:3倍車長加車寬再加70厘米或60厘米。

    考試目的

    考核機動車駕駛人操控汽車完成倒車入庫和正確判斷車輛空間位置的能力。

    操作要求

    考試過程中,車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線(車身壓控制線)倒入車庫停車,再前進出庫向另一端駛過控制線後倒入車庫停車,最後前進駛出車庫。

    專項評判

    1)不按規定路線、順序行駛的,不合格。

    2)車身出線的,不合格。

    3)倒庫不入的,不合格。

    4)中途停車的,不合格。

    練習和考試技巧

    1)聽到「倒車入庫」指令後開始操作。

    2)踩離合器踏板,踩制動踏板,掛倒檔,打右轉向燈,松駐車制動杆,松制動踏板。

    3)慢抬離合器踏板倒車。向右回頭望右後方,右後窗中間立柱與車庫右角對齊,馬上勻速向右把方向盤打到極限;從左後視鏡里見到整條左邊線剛剛出現後,馬上回正方向盤。觀察兩邊後視鏡,拉直車身;當左門把手與車庫底線水平即停。

    4)換1檔向前行,當車頭蓋接近7米線並快碰到時,向左勻速將方向盤打到極限,轉向左邊,車直即停。

    5)不用回方向,保持方向盤向左打到極限,直接掛倒檔,向後倒,注意看左後視鏡;從右後視鏡里見到整條右邊線剛剛出現後,馬上回正方向盤。繼續觀察左後視鏡,拉直車身;當右門把手與車庫底線水平即停。

    6)換1檔向前行,當車頭蓋接近7米線就快碰到時,向右勻速將方向盤打到極限,轉向右邊,車直即停。

    難點提示

    在準備入庫前,允許稍微停頓一小會兒,可藉此機會由後視鏡觀察車庫邊線,決定倒車時方向盤的角度。車身應與邊線保持1.5~1.8米的距離,車頭壓紅外線開始緩慢往後倒車,車後門右側三角窗豎襯應與黃色邊線右上角重合,方向盤打到極限,即可倒車入庫。在倒車過程中,一定要多看後視鏡,並只看一個方向的車尾,只要一個方向對齊了,那麼另一邊就能通過。在平時練習時,一定要多使用離合器踏板,學會靈活運用離合器踏板來控制車速,做到既慢又不停車,車速保持在5公里/小時左右,緩慢完成整個倒庫動作。

    坡道定點停車和起步

    坡道定點停車和起步,就是在規定的坡道位置順利停車和平穩起步的過程。

    場地要求

    陡坡的坡度必須大於等於10度,全坡長大於30米,定點停車樁杆距坡底大於1.5倍車長。在考試過程中,考生需自己開車至坡道起步考點,前輪停止位置必須壓線。合格後再考察半坡起步,不能出現後溜,且在陡坡停車後必須在30秒內起步,否則就算不合格。

    考試目的

    考核機動車駕駛人在坡道上駕駛汽車的技能,準確判斷車輛的位置,正確使用制動、檔位和離合器,以適應在上坡路段停車與起步的需要。

    操作要求

    機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等情況,採取正確的操作方法,控制車輛準確起步,平穩起步,車輛不得後溜。起步時間不得超過30秒。

    專項評判

    1)車輛停止後,汽車前保險槓未定於樁杆線上,且前後超出50厘米的,不合格。

    2)起步時間超過規定時間的,不合格。

    3)車輛停止後,汽車前保險槓未定於樁杆線上,且前後不超出50厘米的,扣10分。

    4)車輛停止後,車身距離路邊緣線30厘米以上的,扣10分。

    學習和考試技巧

    1)聽到「上坡定點停車」指令後,立即開啟右轉向燈,方向向場地右側靠。

    2)即將到達路邊時,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使車右側與路邊保持平行,並距離在30厘米內(最好壓白色虛線走,或用「左筋」對準標準線走)。起步後,可完全放開離合器踏板進行上坡。上坡過程中,如果車輛出現明顯抖動,可稍踩離合器踏板,以防熄火。

    3)快要到達停車點時,踩離合器踏板,放慢車速,當向右看到停車標記時踩制動踏板,踩離合器踏板停車,或者從左後視鏡下沿看到定位停車線邊緣即停車,拉緊駐車制動杆,關轉向燈,變速杆置於空檔位置,抬離合器踏板。

    4)停10秒,等報完成績,進行半坡起步準備。踩離合器踏板,踩制動踏板,掛1檔,打左轉向燈並按一下喇叭,松駐車制動杆。

    5)輕抬離合器踏板,當車身有抖動感覺或發出齒輪磨合聲音時,完全鬆開制動踏板,輕踩加速踏板,車即向前行駛。如果當車抖動時放開制動踏板,車不走,怠速快速下降,要及時踩下離合器踏板和制動踏板,保持不熄火、不溜坡,然後重新起步。

    6)下坡時,可用半聯動控制車速,也可完全放開離合器踏板,用制動踏板控制車速。

    難點提示

    開車到坡道起始點,可借辨認前風窗玻璃標誌與標線重疊,同時用餘光掃視車身與旁邊分界線的距離是否在30厘米區域之內,以此來決定何時停車。起步時,要注意輕抬離合器踏板,同時輕踩加速踏板,再松駐車制動杆,防止後溜。

    側方停車

    側方停車,就是駕駛車輛準確停入道路右側車位。

    場地要求

    以前的側方停車是用四根標杆立在地上,象徵車庫的四個角,車輛是否順利進庫停車,有沒有碰到這四根標杆是標準之一。新交規實施後,側方停車不再有標杆,全部採用地上標線的形式做車庫邊界。

    1)車位(庫)長:大型客車為1.5倍車長減1米,小型車輛為1.5倍車長加1米,其他車輛為1.5倍車長。

    2)車位(庫)寬:車寬加80厘米。

    3)車道寬:1.5倍車寬加80厘米。

    考試目的

    考核機動車駕駛人將車輛正確停入道路右側車位的技能,以滿足日常生活需求,將車順利停入前後都有車輛的路邊車位。

    操作要求

    車輛在庫前方靠右停穩後,一次倒車入庫,中途不得停車,車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線。

    專項評判

    1)車輛入庫停止後,車身出線的,不合格。

    2)中途停車的,不合格。

    3)行駛中輪胎觸軋車道邊線的,扣10分。

    學習和考試技巧

    1)車速一定要控制在5公里/小時左右。

    2)聽到「側方停車」指令後,使用半聯動駕車沿停車位慢速平行前進,車頭右側先1/2,再逐漸1/3處壓庫邊線行駛,即保持車右側距庫邊線30厘米。當右後視鏡中看到庫前邊線時,踩制動踏板,踩離合器踏板停車。

    3)踩離合器踏板,掛倒檔,打右轉向燈3秒以上,抬制動踏板,慢抬離合器踏板倒車。如果車頭不正,倒車時可將方向盤向車頭不正的一方打到極限,待車身回正時立即將方向盤迴正。

    4)當右後視鏡中剛看不到庫前邊線,方向盤向右打到極限繼續倒車。

    5)觀察車身與庫左邊線成40~45度夾角時,方向盤向左側回正(1圈半),或在左後視鏡內車尾部剛出現庫的右后角時,向左1圈半方向即回正。

    6)回輪後繼續緩慢倒車,看左後視鏡,當左後輪到庫左邊線前10厘米時,迅速再繼續向左把方向盤打到極限。注意:開始車與庫邊線大於40厘米時,步驟6)或步驟7)應晚打方向盤;開始車與庫邊線小於20厘米時,步驟6)或步驟7)應早打方向盤。

    7)觀察右後視鏡,等車回正時,方向盤迴正,觀察車沒有到位時,繼續後倒,使後輪進入感應區但不出後感應區,踩制動踏板,踩離合器踏板停車,拉緊駐車制動杆,將變速杆置於空檔位置,再抬離合器踏板,抬制動踏板,停10秒左右,待通知考試合格後再準備重新起步出庫。

    8)踩離合器踏板,掛1檔,打左轉向燈3秒以上,按一下喇叭,放鬆駐車制動杆,慢抬離合器踏板,用半聯動緩慢起步,方向盤向左打到極限。

    9)車沿左側前進,當車頭中間壓道路左邊線時儘快向右打1圈半(回正),隨後根據路況再向右打1圈半,並適當調整。

    10)出庫後車身與庫邊線平行後立即將方向盤迴正,繼續前行,駛離本項目考試區。

    難點提示

    學員要學會使用後視鏡辨認標線。將方向盤向右打到極限,往後倒車,看車左邊後視鏡,後門把手應距黃色標線3厘米左右。方向盤迴正,汽車往後倒車,行進途中方向盤向左急打,而後正常打轉向燈駛出黃色方框標線即可。

    曲線行駛

    曲線行駛,就是駕駛車輛通過S彎形路。

    場地要求

    曲線行駛的場地,看上去就是一個躺在地上的字母S。

    場地尺寸規格:

    1)路寬:大型車輛為4米,小型車輛為3.5米,摩托車為2.5米。

    2)半徑:大型車輛為12米,小型車輛為7.5米,摩托車為2.5米。

    3)弧長:3/8個圓周。

    考試目的

    考核機動車駕駛人操縱方向盤、控制車輛曲線行駛的能力。

    操作要求

    駕駛車輛從彎道的一端前進駛入,從另一端駛出。行駛中轉向、速度平穩。中途不得停車,車輪不得碰軋車道邊線。

    專項評判

    1)車輪軋道路邊緣線的,不合格。

    2)中途停車的,不合格。

    學習和考試技巧

    1)聽到「曲線行駛」指令後開始操作。

    2)全程保持1檔行駛,打方向盤不可過急。

    3)目測車進入第一彎時,車輛左側與左邊線保持0.5米進入彎道,或車輛左前角在路中間進入,用左車頭壓右邊線行駛畫弧,保持勻速低速行駛,適當修正方向。

    4)在車輛由第一彎向第二彎過渡時,這時左車頭離開右邊線,右車頭逐漸由右側進入路中,當右車頭行至路中間時,向右打方向盤。

    5)目測進入第二彎時,用右車頭壓左邊線行駛畫弧,適當修正方向。

    6)進入彎道後儘量走大圈,駛向右彎道時,右輪緊貼著右邊路邊緣線,反之亦然。

    7)出彎道時,迴轉方向盤,進入直線行駛。

    8)曲線行駛操作中,應注意用低速檔行駛,打方向盤不可過急,並注意車輪不得駛出或騎軋路邊緣線,中途不得停車。

    難點提示

    一定要慢,車速保持在5公里/小時以下較為合適,切忌車速過快導致轉向不足。初學者1檔通過即可,但別停頓,並注意不可超出或壓上黃色標線。

    直角轉彎

    直角轉彎,就是駕駛車輛通過90°彎角道路。

    場地要求

    直角轉彎的場地,看上去像一個平放在地上的字母L。

    場地尺寸規格:

    1)路長:大於等於1.5倍車長。

    2)路寬:小型車輛為軸距加1米,半掛牽引車為牽引車軸距加3米,其他車輛為軸距加50厘米。

    考試目的

    考核機動車駕駛人在急彎路段駕駛車輛時,正確操縱方向盤,準確判斷車輛內外輪差的能力。

    操作要求

    駕駛車輛按規定的線路行駛,由左向右或由右向左直角轉彎,一次通過,中途不得停車,車輪不得碰軋車道邊線。

    專項評判

    1)車輪軋道路邊緣線的,不合格。

    2)中途停車的,不合格。

    學習和考試技巧

    1)聽到「直角轉彎」指令後開始操作。

    2)全程1檔怠速通過,不要加速。

    3)進入直角前,讓車在路兩邊線內儘量遠離轉彎點的標誌向前慢速行駛。

    4)當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時,向轉彎點一側打方向盤到底,通過後,等車頭正時回正方向盤。

    5)直角轉彎時,儘量緊貼右側邊線。

    6)看到車頭對準出口,就迅速將方向盤迴正。

    7)直角轉彎操作中要注意內輪差,正確估計內後輪的軌跡,不得壓內直角突出點、邊線,不得停車和倒車。

    8)當車頭轉到新方向後,要特別注意右前輪不要壓到路右側邊線。一般情況下,轉向角度大的車輛,轉動方向盤的時機要晚些;轉向角度小的車輛,就適當提前。

    難點提示

    準備過彎時,減速到5公里/小時以下,根據前方視線辨認兩側邊線,邊轉彎邊走,隨時調整方向。在轉進彎道之前,可走外道,保證車輛進入直角轉彎區域後車身處於筆直的狀態。直角轉彎幾乎沒難度,學員考試時,要學會利用從車後視鏡觀察直角轉彎左側的標線。當車輛的左側車窗經過這個標線時,就要開始打方向盤,就可輕鬆通過。

  • 5975700227

    2019-07-20 23:47

    親,別那麼大的壓力,科二掛科很正常很多人都會有這樣子的情況的,我覺得考科二沒那麼嚇人,但是我覺得練車練久了會讓人蒙圈並且容易養成壞習慣,所以練車的時候要有效率的練車並找出自己的不足之處多去問教練,讓教練給你指出你的不足然後糾正。

    考試的話心態放正別那麼緊張

  • 一路陽光139

    2019-07-20 21:20

    按道理來講,這時候是最好的狀態!不明白怎麼會崩潰!!!

    第一次,對什麼都比較陌生,會給人帶來緊張。出錯,很正常!

    第二次,已經有了經驗,可以把控得比較好。運氣好一點的,就可以過了!不過,可能只是犯點錯。

    第三次,對各種情況基本瞭然於胸,最沒有負擔的,應該是這一次!

    後面兩次,反而會隨著機會的越來越少而背負壓力!

    所以,現在正是最佳時候!努力爭取這一次,要不然後面你會更崩潰!

  • Helen 九

    2019-07-21 09:04

    樂觀一點,給自己一個心理暗示:沒關係,還有三次預約考試機會呢。我以前考科二更恐怖,我對自己說,我要是科二掛了,我就把車開出跑道亂撞,撞壞這該死的考試車,然後退出駕校永不考照。幸虧科二一次過,要不,我可就闖大禍了。

  • 52336971706

    2019-07-20 21:37

    別擔心,我科二也掛了兩次的,第三次過了。其實,我覺得掛了並不是你技術不到位,可能有一些其他因素。就像我在駕校練的時候都說我練的很好,模擬考試的時候副駕考官也說我沒問題,可誰想到我掛了兩次[捂臉][捂臉][捂臉]別擔心,好好練練會過的

  • 25537480423

    2019-07-21 01:17

    科一到科四都是一遍一次過,介紹一下我對科二考試的總結。平時多練但不能死練、注意聽教練講的注意事項及操作要領,加入自己的理解。保持良好心態、越緊張越容易出錯。學會調整、出現偏差還可以及時補救。慢、越慢留給自己的調整時間就越多。方向寧早打不能晚、早了可以補救晚了就掛了。

  • 3931783637

    2019-07-20 21:02

    科二3次過,科三4次過,駕照已拿到手。過不去就是心態問題。別太想一定要過去,就當模擬了。可以緊張,但不能慌張。我就是太注重結果了。每次都去慌,後來我都不練了,約上就考。不想那麼多。最後也拿到手駕照了。[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]

  • 62830825161

    2019-07-20 23:31

    考個駕照而已!又不是上戰場,平常心對待就好,何必搞到自己那麼緊張!還有3次約考機會,有6次考試機會,6次啊!連這點信心都沒有,那你拿駕照還有用?

  • 10594969711

    2019-07-20 22:07

    我馬上要考第五次,也是最後一次,那我請問你,我該怎麼辦

  • 85708405164

    2019-07-20 22:15

    我考的時候有個學員科二考了四次,科二主要考心裡素質的,

  • 3691291450

    2019-07-20 21:36

    第十次100分過的。

  • 1151070699

    2019-07-21 09:56

    我科二掛了兩次,然後換了教練,科二科三一把過。所以排除自己原因,看看能不能換個環境。動動腦子,理理思路,找到掛科原因才是關鍵