奧迪A6、寶馬5系與賓士E級怎麼選?

奧迪6和寶馬5系最低配33萬,賓士E是40萬,後期養車成本不知道三款車怎麼樣

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熱心網友回答 (4)

  • 55492983289

    2018-08-01 08:40

    奧迪a6l、寶馬5系和賓士e,如何選擇?從六月份的銷售榜看,賓士e級以11551輛的戰績,成為大中型轎車的領頭羊,寶馬5繫緊隨其後,奧迪a6l就顯得弱一些,銷量只有8979輛,應該說賓士汽車在中國市場的帶動下,全球飄紅,而且在近幾個月,無論賓士c級、e級,還是glc都一路高歌,將昔日的老大,奧迪a4l、奧迪a6,以及奧迪q5紛紛拉下馬,成為各自領域的月度冠軍,寶馬系列也不示弱,呈現出強勢增長的勢頭,雖然影響銷量的因素很多,不過最終還得回歸到質量上,那麼三款車,哪款更好呢?

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    首先說說這三款車的品牌影響力,其實bba進入中國市場最早的當屬奧迪了,奧迪a6一度成為中國的官車,是一種身份的象徵,不過由於近幾年賓士、寶馬的發力,奧迪的品牌影響力似乎弱化了很多,尤其是賓士的高歌猛進,畢竟賓士已經有了130年的造車歷史和文化積澱,所以外觀、內飾和性能會給人一種專門為你量身定做的感覺,寶馬的造車歷史也已經超過百年,在它身上一樣會看到百年造車的精髓,而奧迪a6雖然整車融入了非常先進的科技元素,而且受眾人群會比另兩款車更為年輕,不過在它身上似乎缺少了歷史內涵和沉積,也許是和造車歷史有關吧!

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    奧迪a6l、寶馬5系和賓士e級,在這三款車型中如果論性價比我覺得奧迪a6l最高的,不過奧迪a6l全系幾乎都採用了雙離合變速箱,只有一款為cvt車型,雙離合是有先天缺陷的,低速抖動,頓挫現象時而發生,所以其穩定性還需時間的檢驗,而cvt變速箱,雖然有很好的穩定性,不過它承載扭距能力是非常有限的,而另兩款車型分別採用9at和8at變強,顯然省了不少心,穩定性也是很保障的。這些或許與奧迪車型銷量的下滑有直接關係吧!綜合對比,在三款車型中,安全配置最為豐富的是賓士e級而且舒適性也是最好的,所以我推薦賓士e級,如果喜歡運動的朋友,寶馬5系也是不錯的選擇。

  • 其實怎麼選,還是要看自己的需求。

    車型好看、內飾豪華、乘坐舒適肯定是選E,喜歡駕駛樂趣、操控那就選5系。按這樣的道理,賓士E和5系的優點都那麼明顯,為什麼A6L也一直不遜色於他兩?一個是價格優勢,另一個就是:A6L比賓士E好開,比寶馬5系內飾更好、坐起來更舒適。

    作為一個從事德系原廠配件生意10年的老司機,可以說對這三款車都再熟悉不過了。總結地講,賓士的車豪華感無敵、但沒有任何駕駛樂趣;寶馬的車很好開,但是內飾實在太渣;奧迪沒有做得特別極致的地方,但是駕駛感和舒適度都做的相當不錯,滿足了這種綜合需要的用戶

  • 2018-07-31 16:09

    謝邀

    如果在上面三款車型中選擇一款,如果是自己開,我更傾向於選擇賓士E級。在新賓士E級剛上市的時候陪朋友買了輛賓士E260L運動版,感覺真的很不錯。

    繼新賓士E級2016年上市后,寶馬全新5系車型也按耐不住,於207年中旬問世,要與老對手一比高下。

    外觀對比:新賓士E級外觀向大哥S級靠攏,尤其是進氣格柵和尾部設計,彷彿一個模具開發的,因此被戲稱「小S」;寶馬貌似看到了好處,新一代5系在外觀上也傾向於7系的造型。不過兩款車都是沿用各自家族式的臉譜設計,讓人一眼就能夠認出高端豪華的家族氣質。

    以目前的情況看,賓士口碑相比其他兩者較差,奧迪優惠力度大,寶馬在優惠很小的情況下銷量穩定增長說明大眾認可,接受度高,具體誰勝誰負這三款BBA還需要等新款A6L上市之後讓大家去評判,用過才知道。

    不過三款車各有千秋,舒適、內飾、操縱....最終還要看的是你想要什麼。

  • 2018-08-01 10:38

    謝邀

    如果在上面三款車型中選擇一款,如果是自己開,上班族自己開,我更傾向於選擇寶馬5系。奧迪A6面臨換代所以現在入手雖然價格優惠大,但是與新代A6差別很大,畢竟買新不買舊,賓士E更適合商務人士選擇,畢竟內飾豪華以及品牌效應也是這三款最大的。按照目前市場的價格優惠寶馬5系更適合推薦。