雷克薩斯是如何成為一個受大家喜愛的豪華品牌的?

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熱心網友回答 (3)

  • 3587853739

    2019-08-02 12:43

    雷克薩斯歷史:豐田英二先生提出了一個震撼性的問題:「在累積了半世紀的汽車研發和製造經驗之後,日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車?」換句話說,這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。大家都體會到:他提出的已經不只是個問題,簡直就是對日本汽車工業的全面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的「是的,我們能!」作為回答,大家都了解這並不是一時激勵下的衝動響應,而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。

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    經過數年嘔心瀝血、潛心研究,終於隆重上市,一役而成功。

    1.做工好。方方面面做工都很好。

    2.質量穩定可靠。

    3.燃油經濟性非常好。

    4.調校的質感優秀。

    5.隔音水平真心好。

  • 5882153922

    2019-08-02 13:04

    雷克薩斯作為豪華品牌,在國內並不是爛大街的存在,這很大程度是因為雷克薩斯純進口品牌,價格也偏高,所以說現在銷量的雷克薩斯已經是很不錯了。雷克薩斯是以豐田為基礎的。所以它產品線全,超跑、豪華轎車、越野車、小鋼炮、SUV全有,奔馳奧迪通用都用電裝的空調,寶馬和大眾高端車用豐田紡織的內飾。所以雷克薩斯也沒啥牛逼,就是豐田的豪華品牌嘛。雷克薩斯的高端車不比奔馳檔次低,寶馬和奧迪還要略遜半籌。雷克薩斯和豐田有幾十款混動車型,連行政級旗艦轎車都有混動車型。豐田擁有絕大部分的油電混合專利,而且豐田的油電混合是真正靠譜的油電混合。豐田就是質量,而雷克薩斯就是質量中的質量。雷克薩斯總體是日系車裡最好的,比英菲和謳歌更成熟,比馬自達和鈴木更大氣,絕對是一股清流。總之,說到雷克薩斯,就是豪華、高性能、高科技、高質量、漂亮。

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  • 72579997762

    2019-08-02 16:37

    很客觀的說 我真的對與凱美瑞帕薩特邁騰同級別的雷克薩斯ES加價提車的消費者無語,何必呢?為什麼不要命的要給自己辛苦賺的錢過不去呢?雷克薩斯ES要操控沒操控的,而且與德系ABB 對比 毫無顏面(是個上不了台面的日系車啊),在美國,雷克薩斯ES的售價與德系帕薩特豐田凱美瑞一樣,到了中國翻倍的指導價 還要加價提車!被真正的美國人戲稱是窮人的專用座駕。關鍵是全球富人都說雷克薩斯是窮人的專用座駕啊,我說這話是有據可查的,全球豪車銷量排行榜數據為證足夠說明一切,雷克薩斯只有在美國的華裔人和移民美國的東南亞人買,說白了都是些為了省油錢而不要賤命的窮人才買雷克薩斯。

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    雷克薩斯不靠欺騙性的 和飢餓營銷手段 會賣得出去?雷不靠欺騙性的廣告 和黑別個車系的軟文會賣得出去?雷克薩斯不靠給老客戶帶新客戶時給老客戶發紅包. 雷克薩斯會賣得出去?雷克薩斯ES在美國明明就是與大眾邁騰帕薩特凱美瑞雅閣同級的B級車 價位都相同,在中國偏 不要臉 非要欺騙消費者 說 與德系奧迪A6L奔馳E寶馬5同級!搞的不懂車的 以為 雷克薩斯很厚道一樣!

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    雷克薩斯在美國是被真正的美國人戲稱為窮人的專用座駕。單叢這話也可看出雷克薩斯除了價格低廉質量好點吸引消費者外就不會再有看得起雷克薩斯的人了。論品牌含金量雷克薩斯不如奧迪奔馳寶馬的五分之一。雷克薩斯30年的品牌歷史就限定無法與148年品牌歷史的奔馳奧迪寶馬相提並論!

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    雷克薩斯配與德系奔馳奧迪寶馬相提並論?配談油耗低嗎?笑話。雷克薩斯敢談穩定性?還是個笑話。比如說:雷克薩斯ES200的輪胎規格尺寸是205-215窄胎,與雷克薩斯同級別的奔馳C級和奧迪A4的輪胎規格尺寸最低是225前和245後輪胎。再比如:雷克薩斯ES的三大件底盤懸掛發動機變速箱都是凱美瑞的,換個車標換個薄車皮就出來騙不懂車的車忙!再再比如,奔馳E級奧迪A6寶馬5系這些都是245和255的前後輪胎規格尺寸。試問,逃生安全裝置度沒有的日系車,後備箱液壓頂杆都沒有的雷克薩斯以犧牲自身安全穩定性來降低油耗的車有什麼資格談安全穩定性和油耗???

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