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熱心網友回答 (3)

  • 5403331757

    2019-08-08 16:00

    報廢后的火炮炮管主要有以下這幾種處理方式:其一就是將其重新回爐進行煉鋼,我們都知道火炮的炮管材料一般都是由性能較好的炮鋼製成的,因此,在回爐煉鋼後還能在用於新的炮管生產;其二:就是將其進行相關處理後,將其與火炮一起出售給個人或者捐獻給博物館進行展覽;而除了以上兩條處理辦法之外,有些國家還會對其炮管進行一些其他方面的利用,比如用其作為炸彈的彈體,這方面的例子我們可以來參考美國的GBU-28雷射制導鑽地炸彈,這種炸彈一開始的彈體主要就是由一根根報廢的203毫米炮管制成的,採用雷射制導體制,故而具備較高的打擊精度,其威力則可以鑽透6米多厚的混凝土層,而在經過了海灣戰爭等多次戰爭之後,也證明了這種武器較高的可靠性。

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  • 小雞吃米

    2019-08-09 09:46

    圖片上是現代火炮進行最後的深孔加工階段,也就是使用拉刀將膛線加工出來,這個加工階段是最複雜也是最容易出廢品的工藝流程,因為拉刀是炮管的內壁進行切削,外面根本看不到裡面的加工狀況,只能由高級技師憑經驗判斷加工的好壞...但是,經驗不能決定一切!炮管膛線冷加工過程中必然會出現廢品,並且廢品率是很高的,每年全世界火炮製造廠商都會有幾萬噸量的廢品炮管。

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    一根大口徑炮管從鋼材冶煉開始到冷切削階段成本要幾十萬塊錢,拉刀切壞了一個「米毛」整根炮管就報復了!所以,「拉膛線」這個工藝只能是由從業幾十年的老師傅去完成,徒工在邊上只能看著。

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    那麼,出現這麼多的廢炮管都要重新回爐煉鋼嗎?非也!有些還是要廢物利用的,對於膛線略有數值誤差的炮管要挪做他用,可以改造成其它武器的發射管。

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    比如:圖片上的這種霰彈槍是蘇聯1970年的監獄震暴用的KS–23霰彈槍,它發射管就是「圖拉兵工廠」利用加工有偏差的23毫米航炮炮管改造而成的,就是先將航炮內的膛線磨平、外壁也要磨薄(這樣可以減重)然後重新再加工出膛線的根數和形狀,KS–23霰彈槍是「變態的大噴子」!口徑大大超過正常霰彈槍的12號18.53毫米口徑,而且可以發射23毫米榴彈,只需一發就能將一輛小轎車炸爛!威力巨大,該槍研製出來後裝備到蘇軍分隊,在阿富汗戰爭和蘇俄參與的其它戰爭中多次使用,其射程和威力都要好於槍榴彈。

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    小口徑炮管可以進行變通的改造處理,大口徑火炮的炮管也能改造,圖片上F–15E戰鬥轟炸機投擲的這枚雷射制導炸彈是美軍的GBU–28鑽地彈。它的彈體是由庫存的M110型203毫米火炮(還有其它型號的203毫米炮管)的庫存炮管改造的,203毫米大口徑火炮在1960年代停產了,但是炮管作為零件庫存有很多,有些甚至是二戰時期的,這些炮管都是優質鋼材製造出來的,重新回爐太可惜了...海灣戰爭期間使這些庫存炮管有了新用途,當時薩達姆修建了許多深達地下幾十米的地下堡壘,這些德國建築師的傑作確實讓美軍頭疼,包括「戰斧導彈」和其它重量不足2000磅的航彈對這些地下堡壘打擊效果不佳...美國的「德州儀表公司」,通過分析認為要想穿頭幾十米的土層,不但要航彈的重量大還需要彈體堅硬和細長,這樣從空中投擲下來,在重力加速度的作用下就會像釘子一樣扎進去...經過一番論證,最後認為203火炮的炮管比較適合做成「鑽地彈」的彈體,炮管又韌又長符合要求!

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    GBU–28航彈彈體部分製造相對的簡單,先把203毫米炮管截成需要的尺寸,在內部塗抹隔熱層,再將黑索金高能炸藥融化後填充...安裝上雷射制導組件就成了一種新型航空彈藥...使用效果還是讓人比較滿意的。

    一看這個龐大的裝備就知道是納粹德國的攻堅利器「卡爾600臼炮」,卡爾600

    顧名思義就是它的炮管口徑是600毫米,邊上輕型坦克改造的供彈車吊運的就是600毫米高爆榴彈,「卡爾600炮」最早參加過「塞瓦斯托波爾戰役」,與「古斯塔夫800列車炮」搭檔,給守衛該港口城市的蘇軍造成極大的傷害,從帝俄時代就苦心經營的上百年環港口堅固堡壘,在兩炮的轟擊下頃刻土崩瓦解!

    「卡爾600毫米臼炮」有兩種型號,第一種是早期型號600毫米,另外一種是540毫米,也稱「長卡爾」,大口徑火炮發射藥量裝填量很多,膛壓也很大!對於炮管的膛線或者內壁損耗的非常嚴重,「卡爾」這種巨炮的炮管發射三十幾發炮彈後就會磨損嚴重而報廢,需要更換新炮管,但舊炮管理論上可以重新加工成更大口徑的炮管,比如說:540毫米炮管報廢后,在加工廠可以重新擴口成600毫米口徑,再次用到600毫米的「卡爾」上...但這只是理論上的,沒有資料顯示「卡爾600炮」使用過重新加工的炮管。

    總之,減少炮管的廢品率是世界各國火炮製造企業追求的目標,因為就算是「廢物利用」也太少,不足以將所有的都能利用上,庫存又會造成擠壓和占用場地...到最後都得回爐重新煉鋼。

  • 110822662524

    2019-08-09 17:20

    火炮身管造價高昂,約占火力系統購置費的70%。火炮身管燒蝕磨損是由於發射彈丸引起的熱量,機械,化學等多方面因素同時作用於身管膛面而產生的一種膛面損壞的複雜現象。這種損壞現象會導致膛內壓力和彈丸初速的下降,射彈散布增大,射程和精度下降直至報廢。

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    大,中口徑火炮身管通常不可修復,身管報廢則全部報廢。新型155m榴彈炮壽命在1000發以內;滑膛火炮膛壓高,初速大,其壽命更是直線下降,身管壽命只有100發左右,而且在發射藥加入緩蝕劑後身管壽命未得到明顯改善。火炮身管如果打到報廢為止,炮膛內多處膛線斷裂,隨時會有炸膛的危險,只要到火炮身管快到報廢的臨界點前,就停止使用,才有可能對其修復或者再利用。這些快報廢的火炮身管只有經過修復才能再次使用,也可以將其擴充內膛後,改造成更大口徑的炮管。而如果不能修復,或者修復費用較高的只能熔煉了。

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    火炮身管的修復一般是對內膛表面的特定區域進行鏜削加工,切削厚度為5-6毫米,加工面與炮膛同軸。特定區域是指自坡膛處起向炮口方向延伸長度為炮膛口徑10-12倍距離處止所形成的炮膛內壁面。

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    使用內孔感應加熱設備將內膛孔預熱至600-700攝氏度。將火炮身管置於臥式車床,在車床刀架上安裝堆焊設備,使用堆焊設備利用堆焊材料對上述的特定區域進行堆焊,厚度控制在6-7mm。使用內孔感應加熱設備對堆焊膛面回火。之後拆除堆焊設備,在臥式車床刀架上安裝鏜刀,對堆焊後的身管內膛表面進行鏜削和磨削。最後將火炮身管自臥式車床移至拉床,拉刀從炮口沿陰膛線送入身管向炮尾方向運動,對修復表面進行膛線加工。

    正是由於修復火炮身管的難度和修復成本的昂貴,軍械廠在製造火炮身管時,為了延長其壽命會從改進發射藥,改進彈體結構,改進身管性能等方面著手。