大眾全新子品牌,1.4T配6AT,捷達VS5是否能成為年輕人的首選?

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熱心網友回答 (5)

  • 109222007248

    2019-07-27 13:51

    不知道能不能收到年輕人的喜歡。如果是我的首台車,肯定會納入考慮範圍。

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    我能選這台車的理由,最主要的是背靠大樹好乘涼---大眾出品。這些年南北大眾在國內銷量穩居第一,不就是靠的口碑和這個標嘛。大眾這兩個字對於我來說,代表的就是耐操、省油、保值!

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    VS5,作為捷達品牌獨立後的首款車型,我個人認為在激烈的競爭中還是比較有實力的。

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    首先,這台車的長寬高為4419/1841/1616mm,軸距為2630mm。途觀的車型尺寸4506×1809×1685mm,軸距2684mm。兩車尺寸相差不多。對於個人家庭用車,空間基本夠用。

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    VS5的預售價區間為8.98-11.98萬元。而途觀則19.48-23.18萬。價格比較親民,這個水平已經進入自主品牌廝殺的陣地。

    VS5的動力是1.4T+6AT,雖然不是大眾TSI+DCT黃金組合,但愛信的6AT也不是吃素的。再加上MQB平台加持,大眾的技術實力不用質疑。

    再有這款車型的顏值在線,雖然不是特別出眾,至少是我的菜。[捂臉][捂臉]

  • 73750144515

    2019-07-27 22:50

    首先非常感謝悟空提供的平台,讓我們互相幫助答疑解惑。

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    題主你好,很高興為您解答這個問題,下面我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。

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    捷達作為大眾敲開國內市場最有力的敲門磚,其對於整個品牌的貢獻意義應該可以說是非常的明顯,此外在當前來看,捷達也是已經完成了它的車型意義,之後是又轉變為了獨立的品牌,那麼在當前來說,其旗下最具有亮點的捷達VS5自然是具有著非常高的市場熱度。那麼在結合題主的問題來看,VS5這款車型在上市之後又是否能成為年輕消費者的首選呢

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    ?下邊我就來給大家簡單分析一下,供大家在選車購車的時候起個參考作用。

    其實從我個人的角度來說,我感覺這款車型在上市之後應該會是比較具有競爭力的存在,但是如果說想要真正的成為年輕消費者的首選,那麼我個人感覺它還是存在著比較大的一些問題。

    其中第一方面的問題就是它的品牌整體外部建設目前還不是特別的成熟。雖然捷達車型是在國內家喻戶曉,但是捷達品牌在創立之後,是會有著自己全新的車標,並且也有很大機率擁有自己全新的銷售渠道。那麼如此一來的話,捷達這個品牌基本上也就是要從零開始。此外捷達品牌雖然是有著不錯的德系血統加持,但是在市場來說,斯柯達就是很具有代表性的例子。

    然後第二方面的問題就是在這個價位當中,捷達VS5的整體產品力也算不上多麼的出色

    。雖然就目前給出的信息來看,捷達VS5也算得上是合資陣營當中產品力相對比較良心的一款SUV產品,不過要知道,在這個價位的主要銷量車型來看,基本上還都是以自主陣營的產品為主,因此說在與捷達VS5同價位的車型來看,確實是有著很大一部分具有明確競爭力的產品,並且這部分車型在這個價位區間是深更多年,之後反觀作為初來者的捷達VS5,如果說真的想要在這些車型當中,搶下比較不錯的一個銷量成績的話,那確實也是比較困難。

    以上是我個人根據題主問題所做的一個簡單分析,有其他方面的補充歡迎大家留言評論,我是小輝,一個非專業的汽車評論員,喜歡我可以關注我,我們一起聊車,侃車,玩車。

  • talang911

    2019-07-27 16:58

    如果8.9-11.98w可以買到捷達VS5,而且配大眾1.4T發動機、愛信6AT變速箱、並且後輪採用獨立懸掛,那麼VS5是值得購買的,性價比非常高,這個價格與配置已經做到了上打合資下打國產。但是8.9w真的能買來自動擋VS5嗎?

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    很顯然入門車型並不會配備愛信6AT變速箱。

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    而1.4T發動機最大扭矩達到250Nm,愛信那款最便宜的變速箱,應用在大眾自吸車型上的AWF6F16的變速箱已經不能繼續使用,這款變速箱能承受的最大扭矩僅為160Nm。VS5如果配備愛信變速箱,只能匹配愛信AWF6 。那麼9w-10w買到的只能是手動擋車型。

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    而這個價位區間的手動擋車型,可選擇性還是比較多的。

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    這個價位可以買到長城H6、傳祺GS4等手動擋車型,這個價格區間,比性價比恐怕沒有任何一款車能幹掉國產車。長安的CS75雙離合器版本車型這個價格也可以買的到,無論是發動機參數、動力體驗、外觀造型、內飾做工與配置、空間等,VS5沒有太大優勢。

    捷達/桑塔納之類的低端簡配車型賣的火爆,很大一部分原因要歸功於VW車標。

    品牌含金量不一樣 這就是為什麼同配置的斯柯達售價不如大眾高、銷量也不如大眾高一樣。捷達這個品牌從大眾剝離之後,徹底淪為低端車,象形一落千丈,而做工、用料、配置等也與國產車無法相比,以前靠VW標糊弄民眾,買大眾相當於買到可靠的汽車,比較高級,隨著國產車的不斷進步,低端車已經完全有實力與大眾低端車型抗衡了!如果捷達/桑塔納沒有VW罩著,早都被國產車打的牙都不剩了!而把VW標剝掉後,相當於扯掉了護身符。買一隻落毛的鳳凰,不如買一隻雞!

    年輕人就應該選捷達嗎?

    明明國產車性價比更高。如同小米的產品一樣,價格不貴的同時,可以保證其質量,其售價中品牌所占的比例並不高。實實在在的做事,實實在在的造車,才會走的更遠,玩花招玩虛招,只是自欺欺人一廂情願罷了,啟辰就是前車之鑑!國人已經不好糊弄了,而接受能力更強的年輕人更不好糊弄!

  • 522956114764440

    2019-07-27 16:48

    現在的年輕人已經不是上一輩的思想了,要是換做我肯定不是首選了,捷達跟同級別國產車比起來真的不占據太大的優勢,配置空間各方面都不如國產車,所以,你讓我選這個價位的車,我還是會考慮國產車

  • 4194803319

    2019-07-27 15:09

    首先捷達在國人心裡是很有情懷的,這款車的變速箱 發動機都是大眾心! 顏值內飾都可以!預售價格來看這款車必是爆款