為什麼所有的人都要去適應大貨車的盲區,而不是讓大貨車去解決自己的盲區?

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熱心網友回答 (15)

  • 52564552596

    2019-08-03 01:46

    這一點,中國車企包括外國車企都應該向日本學習。個人認為只有日本卡車做到了以人為本,為解決盲區一直堅持使用外擺式後視鏡。甚至鏡片帶雨刷,還有電動向外擺動的,以便轉彎時更方便觀察副駕駛方向來車。還有就是副駕駛門的亮窗。有些車友說外擺後視鏡超長,難道前面照地鏡不計算長嗎?圖片顯示日本人為了方便連進口車都改了後視鏡。

    https://i1.ask543.net/uploads/34/7c/2/tos.jpg

  • 6823071923

    2019-08-03 11:40

    有些東西是從原理上限制的。

    問這個問題就像問:

    明明知道飛機一旦空中事故,就不會有人生還,那為什麼還讓飛機擔任民航。

    既然交通事故發生碰撞時,一旦撞到行人,非死即傷,為什麼還讓機動車上路。

    既然220v交流電會電死人,為什麼我們市電不用36伏,100mA以內的。

    都tm是吃飽了撐的。

    按現在的技術,即便生產一輛全玻璃的大貨,只要不是360°攝像頭,即便在車輛空載的情況下,車子的後部依然是盲區。

    在現行技術解決不了的時候,你要自己學著去規避危險。全世界又不是你的,完全由著自己性子來。大車轉彎時候老子就站他旁邊,動都不得動一下,你撞老子試試?那你tm動一下能死啊?人家車子拐彎就要這麼大空間。

    很多人不知道腦子怎麼壞的,凡事只以對錯論,但是他忘記一個前提:討論對錯只有活著才有資格。

  • 5986918287

    2019-08-02 23:58

    大貨車減少盲區最好的辦法是修改《車輛管理辦法》,因為中國計算貨車車輛長度時,是按車頭到車尾的尺寸計算的。為了多拉貨車輛又不超長,大貨車就全部改成平頭車。眾所周知平頭車盲區大大地大於尖頭車。歐美國家目前是尖頭車數量明顯多於平頭車。只有日本因為國土面積小人口多,大量地使用平頭車。中國現在大貨車的絕對數量已經與美國不相上下,大貨車因盲區原因造成的惡性交通事故已不可忽視,修改車輛管管理辦法勢在必行。目前這方的管理主體是 國家工業信息化部,管理辦法的制定和修改由該部門負責。

  • 110813108694

    2019-08-03 08:32

    貨車一般六個反光鏡,主要看的是左右兩個大反光鏡,如果六個反光鏡從挨個看一遍的話,時間也相對久,

    尤其右側門子上那一個,想看仔細了時間很長

    在機動車和行人混合的地方,六個反光鏡都要看,反光鏡從右邊看到左邊的時間裡,右邊反光鏡範圍內可能又要進去人了

    所以說行人自己還是要小心,遠離大車

    非機動車和機動車,不要長時間和貨車並行

  • 3356691463

    2019-08-03 09:25

    往大了說,人類要適應環境,而不能讓環境適應人的需求!往小了說,明知大車有盲區存在,會造成不可預知的傷害,你不去適應了解它,把自己的生命安全寄托在他人身上,是極其愚蠢而又可悲的!出了事情,就算讓對方負全責,對方負全責是能讓你起死回生還是能讓你免受身體傷殘之痛?生命只有一次,自己的命運自己掌握!

  • 1758184683

    2019-08-03 10:54

    看那麼多回答痛心啊,還是停留在要求大家去適應盲區這個思維境界!題主的意思是什麼?是要求大貨車司機解決盲區!不是說要求大家不去適應盲區!大家還是要適應盲區,但是減少司機的盲區不是對大家都有利的事情嗎?比如讓國家出台相關法律法規,大貨車強制安裝左右前後360度無死角監控攝像頭,司機操作台安裝實時畫面,這些個裝置必須汽車公司出廠前安裝到尾且正常可用,年檢時也必須齊全正常可用才能通過!從很大程度上解決司機盲區的問題,減少事故的發生。

  • 4886781402

    2019-08-03 10:20

    本來就要所有人都去適應,題主開過車沒有?大車司機當然知道自己盲區,通過補盲鏡或攝像頭來彌補,但你考慮過沒,1、鏡子才多大,車長點的,車尾的人在鏡子裡就一點點了,一不注意就出問題了,2、貨車轉彎,倒車,要同時觀察好幾個方向的,看的過來嗎?

    小車倒車、轉彎有些時候還會顧左不顧右的,大車是老虎,遇見就遠離吧!把自己的安全交給別人看護,都是對自己生命的不尊重。

  • 5513248523

    2019-08-03 06:42

    那不就是自動駕駛嘛。

    人類只能指望強大的人工智慧去解決無限注意的能力,在此之前,只能指望規則——只有規則,才能緩解人類自身的有限能力與人類已掌握的蒸汽內燃電氣的遠超自身力量的差距。這也就是人類現代社會的基本構成,所以說人工智慧是下一次工業革命,它動搖了社會基礎——依靠規則維持秩序以保障人人受益所以人人有義務遵守規則,第四次工業革命是對人類社會的解構。

  • 6713425176

    2019-08-03 11:29

    除非在非不得已的情況下,不要和大貨車並行,尾隨大車要注意距離,欲超大車,請鳴笛、閃燈,一定要讓大貨車知道你要超它,當貨車知道你的意圖並禮讓後快速超過,同時要注意觀察大車前方是否有障礙物,當貨車前方有障礙物時不要超車,還要準確判斷大車的意圖,防止它變道,總之,超車時要謹慎,千萬不要磨磯。也不要讓大車跟在你後面,因為大車剎車距離較遠,一旦有緊急情況剎不住車追你的尾就危險了!

  • 沭陽檢察

    2019-08-03 11:16

    一個強制令就能解決的問題。沒人關心而已,因為在城市生活真的很難有機會遇到大貨車。

    說說解決方案吧,只要國家強制大貨車安裝360度可視雷達系統,視覺盲區監測提醒,就解決問題了,技術上不存在任何問題。大貨中控台就能觀察車身周圍所有情況,視覺盲區如果感應到有東西就發出滴滴聲,類似倒車雷達報警,這些安裝到大貨上,如果還出問題,那就是司機的問題了。

    要解決問題真的不難,關鍵是有沒有人去推動。

  • 110413163485

    2019-08-03 10:42

    人適應車才最合適,現在這情況限於車輛的發展,目前是改變不了什麼的。要從小教起,就像小孩子都知道的紅燈停綠燈行一樣,從小就讓小孩子知道大貨車的非常危險的,你看得到車不表示車裡的人看得到你!不要跟它後面,不要貼著它走,知道大車轉彎是有內徑差的! 然後有了這個安全意識,在配合科技的進步,比如全景雷達感知予仃這些東西就能很大程度上減少盲區事故

  • 99154353926

    2019-08-03 10:51

    說到大貨車我就想到,那天聽我老婆說,晚上接孩子放學,騎車到紅綠二十米處,她是左轉回家的路,後面大貨車也是左轉超車,因為貨車車廂比較長,差五十公分就刮我老婆和孩子,安我這個脾氣,刮出事了,我也不要他賠錢和坐牢,我只要親手,剁了他。

  • 99226114942

    2019-08-03 10:17

    技術手段絕對可以解決,只是車企和交管部門是不是把人命看的比天大了,本人不是車迷也無駕照,但是看到家用車倒車時車內屏幕顯示的後方影像一清二楚,這個技術用在平頭大貨車顯示司機目視盲區上很難嗎?

  • 55752754123

    2019-08-03 09:15

    一個人,閉嘴眼睛,就知道自己的手腳在什麼位置,電動車,摩托車,握把的寬度就是車寬,閉嘴眼睛就知道。我剛開小車時,最大的苦惱就是總會忽略右邊還有一米多的車身。一台大掛,他要關心的範圍,幾十倍,上百倍的大於人和單車。一個人連自己的生命都不在乎,憑啥讓別人費百倍的力量來照顧你的違法,你的帥性而為?

  • 手工實驗室

    2019-08-03 09:58

    現在的馬路車難開的一比,各種指示牌,各種測速儀器,限行的限速的,還要盯著斑馬線兩端隨時要「禮讓」行人的,本身還有五、六個後視鏡要看,要是增加能解決盲區的後視鏡,那又不知道要增加幾個鏡子,一個大貨車司機根本顧不過來,最保險的辦法就是非大貨離大貨遠一點,別跟大貨搶,搶得過快幾秒而已,萬一搶不過就肝腦塗地了