許家印這幾年布局汽車領域一路「買買買」,哪來那麼多錢?

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熱心網友回答 (15)

  • 2097507763491096

    2019-08-02 08:15

    「恆大的造車進展怎樣了?」這不僅是恆大股東們所追問的,也是業界和公眾關注的。

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    「3年5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團,計劃3年內實現50萬到100萬輛的產能建設。」這是許家印為恆大造車定下的目標。隨之而來的,是恆大加速了造車的步伐。早在2016年6月16日,恆大就發布公告,公司名稱由「恆大地產集團有限公司」變更為「中國恆大集團」。這不僅是恆大換上了一個能反映其多元化戰略方向的新名稱,更意味著恆大的多元化戰略將提速。

    跨界造車便是恆大多元化戰略的一部分,但恆大在砸錢造車上並不是一帆風順,在和法拉第未來合作中交了不少學費。不過,這次合作造車失敗後,恆大在很大程度上改變了投資路線:從以往的購買整車企業,開始改為布局整個新能源汽車產業鏈。於是就有了後來的一系列大手筆。

    從新能源汽車生產資質開始,今年1月15日,恆大宣布斥資9.3億美元(約合人民幣64億元),收購了瑞典電動汽車公司國能汽車51%股權並獲得多數董事會席位。據了解,國能汽車早在2012年就收購了瑞典薩博汽車,擁有「雙資質」,能夠獨立生產和銷售純電動乘用車,恆大通過收購國能汽車股權獲得了「入場券」;1月29日,恆大宣布以1.5億歐元(約合人民幣11.6億元)入股瑞典超跑公司柯尼塞格。根據協議,雙方組建成立一家致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車的合資公司,恆大NEVS持股65%,柯尼塞格持股35%。

    在新能源汽車零部件方面,今年3月和5月,恆大相繼收購荷蘭e-Traction公司和英國Protean公司,全面掌握了商用車和乘用車領域先進的輪轂電機技術。早在今年1月4日,恆大就斥資10.59億元收購卡耐新能源公司股權,獲得動力電池技術,且成為卡耐新能源第一大股東,擁有58.07%的股權。同月,恆大還出資設立了「恆大智慧充電科技有限公司」,註冊資本1億元,布局充電樁運營環節。在後市場方面,2018年9月23日,恆大就以145億元資本入股廣匯集團,成為第二大股東,雙方同意將在汽車銷售、能源、物流等方面展開全面合作,打通了汽車銷售端。

    「可以看出,恆大投資新能源汽車的起點並不低,這種轉型的探索值得關注。」新經濟智庫首席研究員任方圓向記者表示,恆大在新能源汽車領域的布局,特別是對全球先進新能源汽車及零部件企業的收購,大大縮短了其與其他先進汽車企業的造車距離。

  • 能源汽車廣闊藍海引得群雄逐鹿,恆大並不是第一個布局新能源汽車的企業,但絕對是「後發先至」的典型代表:僅入行一年,就由跨界者蛻變為行業的領跑者。

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      究其根本,「技術」二字是成就恆大「後發優勢」的關鍵。7月23至25日,許家印奔赴德國斯圖加特、腓特烈港、科隆三地,迅速完成了與hofer集團的簽約合作,以及對博世、采埃孚和FEV集團的考察交流。

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      許家印與博世集團董事Harald KROEGER在博世集團創始人羅伯特.博世雕塑前合影

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      那麼,恆大造車如何利用技術賦能,在新能源汽車賽道上實現「後發先至」?

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      全環節No.1技術 為恆大車保駕護航

      縱觀恆大的造車史,「科技」二字貫穿始終。一開始就錨定以世界先進技術打造最好新能源汽車的恆大,繼拿下瑞典、荷蘭、英國、日本等國尖端造車科技後,「技術國際化」版圖再拓至德國。

      7月23日,恆大老闆許家印直赴斯圖加特,同汽車動力工程領域的國際龍頭德國hofer組建合資公司,計劃開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術,並在中國打造全球最先進的研發生產基地。

      許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影

      此後許家印並沒有停下腳步,一天半內奔赴三地考察三家德企,均為世界汽車技術巨頭。

      第一站博世集團創建於1886年,是全球第一大汽車零部件及技術供應商,在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員,在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術。

      采埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

      第二站采埃孚集團創於1978年,是全球第三大汽車零部件及技術供應商,業務遍布全球40個國家和地區,擁有19個全球研發基地及18000名技術研發工程師,尤其在電驅動系統、自動駕駛等領域擁有頂尖技術。

      許家印一行與采埃孚集團董事會主要成員及高管合影

      第三站FEV集團創於1978年,在全球擁有42家分公司,擁有超6300名整車技術研發人員,尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。

      事實上,在此次德國行程之前,許家印就多次飛越歐亞大陸,通過一系列國際合作,將世界頂級的多項硬核技術融匯成先進產業鏈閉環。

      整車製造環節,通過收購成熟整車製造企業及牽手科尼賽克,恆大具備了屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力以及頂級豪華新能源汽車技術;在三電核心系統環節,通過接連的合作或收購,恆大擁有了該領域最前沿科技;智慧充電環節,與國家電網合資成立國網恆大智慧能源服務公司,聚焦社區智能充電樁技術開發運營,共同解決充電難題。

      一系列行業NO.1技術,為恆大新能源汽車「保駕護航」,使得恆大實現了「後發先至」。

  • 102951563096

    2019-08-02 08:15

    恆大集團是以民生地產為基礎,文化旅遊、健康養生為兩翼,新能源汽車為龍頭的世界500強企業集團。目前,恆大總資產1.88萬億,年銷售規模超6000億,累計納稅超2300億、慈善捐款超146億,員工14萬人,每年解決就業260多萬人,世界500強排名第138位。

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    同時恆大還有旅遊、健康等產業,新能源汽車只是他的新產業之一,內部交叉補貼,對於這麼大的企業來說只要下定決心,錢不是問題的,從恆大最近的動作來開,就是下了決心了,所以才投入這麼多

  • 111405315693

    2019-08-02 08:33

    總得來說就是超前的前瞻布局的能力豐富土地儲備是利潤來源吧,據報道中國房地產報記者查閱年報發現,較低的土地價格是恆大獲得高利潤的關鍵。恆大年報數據顯示,截至2018年年末,恆大3.03億平方米土地儲備均以較低土地價格獲得,恆大去年新購土地均價只有1611元/平方米;2017年和2016年數字是每平方米1889元和1996元。恆大總土儲成本也由2017年的1711元/平方米降至2018年末的1635元/平方米。與此對應的是,恆大去年合約銷售每平方米均價已經達到10515元。這個就是恆大買買買的底氣唄。

  • 頂碗舞

    2019-08-02 08:14

    錢也就是貨幣,一般是以國家為發行單位,說白了就是一個充當價值職能的東西,因為一開始人們如果要買東西都是以物易物,這種方法太麻煩,所以才衍生出來金銀,銅幣等等。

    貨幣 CCY(Currency)是購買貨物、保存財富的媒介,實際是財產所有者與市場關於交換權的契約,根本上是所有者相互之間的約定。吾以吾之所有予市場,換吾之所需,貨幣就是這一過程的約定,它反映的是個體與社會的經濟協作關係。

    貨幣的契約本質決定貨幣可以有不同的表現形式,如一般等價物,貴金屬貨幣,紙幣,電子貨幣等。它可以用作交易媒介、儲藏價值、延期支付標準和記帳單位。實物貨幣是專門在物資與服務交換中充當等價物的特殊商品,是人們的商品價值觀的物質附屬物和符號附屬物。

  • 106612968361

    2019-08-02 09:08

    恆大作為一家世界500強企業,必然是資金實力雄厚的啦,多元化發展這條路也是大企業這幾年一直在走的道路,只是說恆大還是有眼光,著手投資新能源產業,肯大力花時間金錢投入,相信不久的將來中國也能列入造車強國。

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  • 66038624124

    2019-08-02 08:23

    據了解,恆大2017年核心業務淨利潤為405.1億元,按此估算其2018年核心業務淨利潤達770億元以上,再度刷新行業最高紀錄。

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    2017年以來,恆大實施戰略轉型,在保持規模適度增長的同時,重點注重增長質量,實現高質量發展。分析人士認為,去年以來市場持續調整,恆大在管理、產品等方面擁有深厚的功底,讓其成為極少數業績逆市大增的房企。

    就是這樣的一家多元化的企業,難道還需要我再說嗎...

  • fvtuqasg593

    2019-08-02 08:26

    恆大新能源汽車的成立,標誌著恆大決心進入新能源汽車行業,恆大地產這麼多來積累的財富是很多,投入到新能源領域是對未來的一種投資,而且很多企業已經進入此行業,已經成為下一個風口,不是每一家企業都有如此魄力,恆大的每一個決策都是順應時代。

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  • 110295271530

    2019-08-02 08:47

    恆大做房地產也有20多年了,現在也是中國房地產的龍頭企業,世界500,其實力肯定不是一般企業能相比的。恆大除了在房地產這塊做得好,還一直進駐其它新型領域,跨界式多元化發展,也可以看出領導者獨到的眼光。挺看好現在的新能源汽車,希望能在這種大企業做更好。

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  • 古風說歷史

    2019-08-02 08:51

    這是恆大的多元化投資,我覺得他們是真的要在新能源電動車領域有所作為。恆大提前布局,新能源汽車是未來的發展趨勢,國內外很多資本巨頭都在新能源汽車領域投入巨資,作為地產大亨當然不能錯過這次盛宴。

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  • 1974376220602692

    2019-08-02 08:20

    大老闆們掏錢不是隨意掏,先不說自己有多少,人脈資源上面就不可想像,什麼身價什麼位置就有多少錢錢,如果是人民大眾也是一樣的,你想掏出多少錢不一定完全是你出,你朋友親戚你朋友的朋友都是機會

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  • 102013553004

    2019-08-02 08:31

    中國是全球新能源汽車創新發展的熱土,占據全球電動汽車市場的半壁江山,但起步晚、底子薄是中國車企暴露出的共同短板,尤其是核心技術的缺失讓中國品牌如鯁在喉。

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    什麼樣的企業可以在這樣的市場格局下脫穎而出?這其中,企業在初進入這一壁壘極高的新能源汽車領域時,意識到了掌握核心技術的重要性,其全力以赴深耕布局,短短一年時間就給企業帶來了全新的視野,成為行業的引領者。

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    其實能夠感受到大家的期待吧 掌握市場更要掌握核心技術,創造利潤更要創造價值 這一點說的非常貼切 貼心技術必須牢牢掌控好。

    還是想說說 一直在觀望新技術在行業發展上的實際應用 當前的探索投入之於行業來說是一次非常好的突破 熱愛技術 當前完善的產業發展鏈條加持下 也期待早日見到心念的你。

  • 57572605376

    2019-08-02 08:35

    房地產行業並不缺乏融資能力,首先人家底氣夠,其次企業已經在房地產浸淫的這麼多年了,也不是你提到的一句哪來的這麼多錢可以詮釋的,其實力的雄厚完全可以駕馭一隻中超球隊,這就是最好的證明;而現在國家正在大力扶持鼓勵新能源汽車的發展行業,那麼作為一個多元化發展的企業來說,抓住第一手信息進軍汽車領域也不是沒有道理的,主要是能夠下定決心造車,而且能夠拿出最大的實力去聯合當下世界上最強大的技術核心,這就是讓人非常值得期待的事情

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  • 74542355370

    2019-08-02 08:28

    謝邀~

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    這就不得不說一句,錢是王八蛋,但是人人都喜歡~

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    再說說這個錢從哪裡來,這必然是人家賺的啊。至於賺多賺少,這個就是每個人各憑本事。也不捻不到葡萄說酸,畢竟誰行誰上,賺到的就是自己的。願意怎麼花怎麼造,只要不違法亂紀,那就隨便

    而我就厲害了,錢賺得不多,轉個身還不知道錢都流到哪裡~

  • 102742696739

    2019-08-02 08:23

    這個問題就好像問的是,為什麼別人比我有錢一樣。個人感覺太片面,不過從另一個角度,恆大作為一家世界500強企業,近年來通過產業升級調整,布局了產業各領域,做得都不錯,可以說是專業造就了輝煌,這些都值得我們普通的民營企業去學習,另外,說到造車,恆大再這方面還是挺有決心的從不斷的技術引進和管理理念的不斷革新,可以說都是給造車帶來了諸多影響。

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    反正不管怎麼樣我們還是要支持我們的普通民營經濟發展,給與這些有創造力的企業多一些鼓勵。

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