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熱心網友回答 (15)

  • 2431772867169724

    2019-07-18 23:09

    不知大家有沒有發現, 不論是電影裡還是現實中,外國街頭上的老爺車(或者說10年前的老車)屢見不鮮,在反觀國內,大街上跑的車幾乎都是近三五年產的新車,這是為什麼呢?答案很簡單,因為各個國家對汽車的報廢制度不同!

    中 國

    先來說咱們國內吧,都知道私家車若干年前的報廢制度是滿15年強制報廢,但現在已經不是強制的了,而是改成了引導報廢,15年的報廢年限也變成了限制60萬公里數;但雖然60萬公里數可以讓私家車的使用時間翻一番,可並沒有人能真的開滿60萬公里。

    因為在你的愛車登記註冊滿15年之後,就會增加年檢次數,前6年免檢,每兩年提交一次資料,之後是一年一次,滿15年之後就變成一年兩次;而超過二十年,則是一年四次,也就是每三個月檢一次,這種檢法,能堅持不換車的相當能忍了!

    話說回來,雖然沒有了強制報廢年限,但如果你的車年檢時安全不合格、環保不達標,煩也把你煩死了,你自己就想換新車了,太老的車根本賣不掉,所以只能報廢。

    另外還有環保制度卡著你呢,像北京這樣的大城市,國一國二的車在工作日全天24小時已經不能進入5環以內行駛了,所以你也不得不報廢,現在國六快出了,國三估計也快限制了,新排放標準出的越快,老車就越沒有存活的可能。

    美 國

    聊完國內,咱們再看美國,首先,他們沒有強制報廢制度,其次各個州之間的年檢也有差異,都知道咱們國內年檢一年一次,但美國有些地區是沒有年檢的,而有年檢的地區,年檢次數也是相當誘人,兩年檢一次,或者終身檢一次,羨慕嗎?

    等會在羨慕,還有呢,現在全世界都在積極搞環保,作為汽車保有量最大的國家,當然也要搞環保,所以他們的政府也是鼓勵私家車報廢的,而鼓勵辦法「簡單粗暴」,就是給高額的補貼以及購買新車減免稅費。車輛管理水平太「低下」了,居然只靠給錢。所以,扎心不?

    日 本

    日本跟美國可能屬於兩個極端,美國純粹是放養,日本...可能真的不想讓你開車!日本對私家車依舊沒有強制報廢制度,新車三年首檢,之後兩年一檢,政府鼓勵主動報廢,且也有補貼和優惠稅制。這麼看很正常,咋是不想讓人開車呢?那是因為,還沒說他們那變態的年檢項目!

    日本,以前年檢的檢查項目有100多項,後來經過一系列變化,縮減到了60多項,可以用「事無巨細」這個詞來形容,從儀表燈光轉向到剎車底盤懸掛,只要是跟行使相關的部分,都會檢。而年檢費用,檢查的這麼細,能低哪去?還有,不用級別、不同車齡的車,費用也會有差異。真是,說多了全是眼淚!

    德 國

    在汽車圈,一說德國,沒有人記得這個國家的英文名怎麼拼,因為只要知道BBA這三個字母就夠了。很多人都覺得德國街頭一定是奔馳寶馬奧迪保時捷遍地,但其實沒那麼誇張,德國人對汽車的消費觀念很務實,能開就行。德國在汽車報廢這塊也沒有強制報廢一說,同樣是新車三年免檢,之後兩年一檢。

    韓 國

    雖然韓國的汽車工業起步晚,但是發展的足夠快, 韓國的汽車報廢制度跟咱國家很像,分私家車和運營車,私家車沒有報廢年限,運營車有報廢年限但是沒有限制公里數。具體的,公共汽車10年,個人出租車5年,公司出租車3年。

    正常來說,汽車使用的年限越長,通過年檢需要的修理或維護成本就越高,達到汽車排放標準也就越難,所以各國都一樣,都是希望你經常換車,拉動內需,刺激經濟發展。

  • talang911

    2019-07-03 15:31

    幾年賣掉划算還應該根據自身需求條件有關係,不賣一直開下去最划算!新車買回來之日起,就面臨著貶值,例如掛牌後所交的購置稅基本就是打水漂了!賣二手車的時候都是按照裸車價格來計算,例如十萬的裸車,加上購置稅保險等,落地要11.5w。而你要轉手時,評估車價的時候就是按照裸車價格即10w來算的,起碼短期就賣掉是不划算的。

    https://i1.ask543.net/uploads/34/7c/2/tos.jpg

    1-3年的二手車最好賣,車販子會稱之為準新車。車販子最喜歡收的就是這類車,因此3年內賣二手肯定不划算。

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    上圖也可以看出來,汽車第一年貶值15-30%,第三年貶值30-40%,五年貶值45-50。前三年保值率下跌嚴重,到了第五年的時候保值率下跌幅度小了很多,整車價格趨於穩定。以一輛裸車價格十萬的汽車為例,第一年能賣7.8萬,第三年能賣6.5萬,第五年能賣5w。開三年平均每年折舊費1.16萬元,開五年每年平均折舊費是1萬元。

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    5年後折價趨於平穩,下跌幅度不會太大。可以看出來,一輛汽車至少開五年才划算,五年內車輛維修保養費用都不會太高。五年後就開始步入維保期,養車費用可能增加。但並不是所有車輛都這樣,例如日系車五年後的表現就會明顯好於其他車,因此保值率也就要高一些。

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    1-3年的汽車,各方面都不會落伍。賣掉就是吃虧的。而五年後汽車無論是外觀、內飾、功能、油耗都不能與新款車型對比,這時候就可以賣掉舊車,盡享新車。這些都不是絕對的,一輛車保養的好,老司機駕駛,那麼開上七八年還是沒有問題的。維修費用也不會增加很多,年使用成本更低一些。而有些新司機練手、女司機開的碰碰車等這些車型五年損耗明顯高於老司機,賣掉還是划算的,而且容易出手。

  • 3258604879086868

    2019-07-04 23:07

    汽車開幾年賣掉最划算?

    https://i1.ask543.net/uploads/34/7c/2/tos.jpg

    最好的答案是:3年!3年!3年!

    沒有之一,不接受反駁!

    原因如下:

    1、新車剛買的時候,基本上是當時市場上最先進,配置最具性價比的產品!到第三年的時候,拼的品牌基本上已經換了兩代了。

    前幾年液晶儀表只有四五十萬到百萬級別的車才有配置,現在十萬級別的國產車都已經配置了。3年也是很多轎車廠商默認必須做中度改動的時間。

    2、開3年賣掉,保值性價比最高。一般開了3年的車子,保值率大概在50%到60%(根據不同車型的保值率不同,豐田保值率是比較高的)。

    如果1-3年的時候賣,保值率並沒有提升很多,而你享受的時間還很短。經常有很多車友第二年就賣了,其實車才開了一萬公里,但賣的時候算上購置稅等費用,虧了將近30%。是否划算,一目了然。

    如果3年後再賣,那你的車子後面每年的貶值是按照線性的速率來走的,每年要貶值7%-10%。

    3、最重要的一點,大部分車都是3年或者10萬公里質保。也就是說,到了第4年,如果車子出現質量問題,廠家已經不免費保修了,有什麼問題都要自己花錢修。萬一出現重大質量問題,那就虧大了。

    4、3年一到,你的車子已經被更新換代了。作為一個成功的男人,不應該換一台更時髦的車來載妹子嗎?

    當然,對於百萬級的車,我就不建議那麼快換。但是,擁有百萬級車的人,會在意這個問題嗎?土豪的世界不存在這些煩惱!哈哈!

  • 103699707076

    2019-07-18 15:12

    感謝邀請!一般來說,車子開3-5年賣掉是最划算的,因為二手車市場對於這個年份的車的要求都沒那麼高,所以即使有點小問題都能夠很好的處理解決,還有就是我們國家的汽車免檢政策式是6年,6年後每年要檢一次,便利性這一優勢完全就沒了,所以不超過6年免檢這個時間節點也是非常好的。反正1-3年內的車子賣掉是最不划算的,新車頭三年貶值率太高,而且新車車況其實一直都挺好的,在3年內賣掉就相當不划算了。

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  • 87857322106

    2019-07-10 17:04

    看了很多評論。我覺得大家都明白了。什麼時候最划算。開到報廢最划算。隨著車位的緊張逐漸加劇,車的擁有不是一個很隨意的事情了。車的身份象徵也會逐步下降。車能開20年,遠比什麼開三年換車划算的多。這是一道數學題。除非,你賣掉後不再買車。不然20年換車會比3年換車省最少3輛車的錢,其中接近一半是省下來的六次購置費。再下來的是省下來的是逐漸減少的保險費用。還有6次的賣車折舊。

  • 天空995832625279

    2019-07-04 14:51

    當然是臨近報廢的時候賣掉最划算了,因為這個時候的車子最不好賣了,真的是賣掉就是賺到啊。

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    新車剛回家的時候賣掉最不划算,這個時候你賣車先虧一個購置稅;十萬塊錢的車子,光購置稅就能虧一萬左右。新車回家的前三年是最好賣的時候,但是這個時候賣車其實是最虧的;前三年的車子一般被稱作是准新車,這是車販子最喜歡的車(車好賣,利潤空間大),所以說這個時候賣車不划算。

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    剛買完全險的時候賣掉更不划算,二手車市場的車子一般都是只有交強險的,就是為了最大限度的降低成本;反正不管你幾年賣車,要賣車的時候就續個交強險就可以了。

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    個人感覺吧,六七年之後再賣車還是比較穩的,這個時候車子的磨損其實就比較明顯了;車自的殘值變化也比較小了,車子的價格在短期之內還是比較穩定的。就目前的國情來說,我覺著一輛車開八年賣掉是比較舒服的;當然這個也得看看你這個車子的保值率。

    對於一些冷門車型,我建議還是在第一年賣掉吧;像是眾泰的Z700H,這款車的保值率我不敢多說,但是對於車主來說,我覺著真的是早賣早省心。再一個就是納智捷車主,車是好車,但是油耗真心不敢恭維,如果家裡沒有礦,也不是為了周董買的情懷,建議還是抓緊脫手保平安吧。

    最後給大家介紹一款二手車比新車還貴的神車:保姆車豐田埃爾法,這款車真的是神;我覺著這款車有今天這個成就和價格,還得感謝國內的演員們。

  • cq5088_90091625

    2019-07-05 14:37

    汽車開著就行了,你要問怎麼賣掉最划算,只能證明你是個窮人,而窮人講划算的話題沒有標準,開到報廢最划算。真正想換車的人,都不在乎賣掉老車劃不划算,人家只關注需求和舒適度。

    汽車是消耗品,只要買了,一公里沒開,第二天賣掉就會貶值10%。一般三四年下來就掉了一半的錢。所以,賣二手車,什麼時候賣掉都虧錢,當然要是等到快要報廢了,或者開了十年以上在賣,心理會平衡一點。

  • 103869525139

    2019-07-05 17:45

    2013年5月1號起,國家取消了使用年限的限制,改成60萬公里才會強制報廢,對於私家車車主而言無疑是一個好消息。很多人覺得既然如此,把車開到60萬公里報廢了就能最大程度回本,但事實上,從經濟角度考慮情況並非如此。那麼,從保值率角度看,一輛車開多久之後賣掉才是最划算的?

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      兩年內不建議賣

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      在二手車行業,一般來說三年內的新車貶值速度是最快的,貶值率達20%-30%都是很正常的,如果再算上你買車時剛交的購置稅、各種保險費,那貶值就更多了。

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      另外,1-2年的車輛正如青年,車況最佳,再加上還處於質保期,幾乎不會產生車輛的維修保養費用,用車成本低,雖然1-2年的車在二手車市場的價格高,但對於車主而言這著實不是一筆划算的買賣。

      三到五年最受歡迎

      很多二手車消費者更偏愛3-5年的車,公里數不超過10萬公里。因為超過5年的車,後期維修保養費用會大大增加,繼續持有成本會比較高。在二手車市場,普遍以5年左右為一個心理臨界點,也就是說車齡5年內,車況評級「一般」,就好賣;而5-8年間的車子,可靠性開始下降、故障率開始上升,養車維修成本都有明顯增加,二手車消費者對車輛的接受程度就明顯下降了。

      車輛持有通常車子通常僅剩50%的二手價值。3-5年是車輛的質保期,5年後10萬元的車僅剩4.5-5萬元價值,如果還有重大問題(後懸架、變速箱、發動機等車型口碑問題),脫離質保後,維修價格都將在萬元以上,因此,五年是一個極好的賣出點。

      口碑耐用車可以考慮第八年賣出

      車輛使用超過八年之後,保值率的波動幅度不會太大,價格大概在車輛原價的25-30%波動。雖然說波動幅度不大,但是鑑於車輛在八年之後車況會大幅度下降,維修保養費用會直線上升,多開兩年省下的錢可能還不夠補上一次大修的費用了。因此,如果是口碑較好、耐用、保值率穩定的車型,可以考慮在八年之後賣出。

      十年之後難出手

      十年之後,普通車輛要想再出手那就比較難了,車輛性能已經跌至谷底了,無論內外都已經老化,維修保養費用極高這時候的車輛已經很少人願意收入了,即使要收價格也很低。另外按照近年來3年升級一次國標的頻率,十年之後的車輛,成為黃標車的可能性就會極大提升,使用率極低。

  • 101565863792

    2019-07-19 04:44

    只要有錢,五年就換車,買車和檢車天壤之別的心情,無與倫比。

  • 80815365009

    2019-07-18 17:36

    一般情況下,條件允許的話,你3年左右就可以換新車,並且作為二手車出售的話,性能各方面都還算新,如果條件不允許的話,一般5年左右換新車,賣掉舊車是最划算的

  • 57998906665

    2019-07-04 12:53

    現在車子更新換代也是比較快的,不僅是在顏值上,在性能上也會有些不同。不少人的車子沒開幾年,看到有更好的車型出來,就不想開之前的舊車了。但是有些車子的質量比較好,就算開了四五年,也沒有什麼大的問題。這樣一來,賣掉就是最好的打算了。畢竟對於沒有開到報廢的車子,還是有剩餘價值的,所以賣掉是最好的打算。那麼一輛車,開幾年賣掉才是最划算的呢?不是很多人以為的5年,也不是10年,而是這個時間。

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    一般來說,在二手車市場上,三年以內的新車的貶值速度是最快的。通常情況下貶值率能達到20%到30%。畢竟很多車主都知道,買新車時不光是買車的價格,還有交保險費、購置稅等等各項費用。這樣一算,在這三年裡賣掉其實是最虧的。而且在3年內,車子還是屬於質保期的,各種零件的磨損都比較小,就算有問題也是比較好解決的。所以很多人都不建議在三年內賣掉新車。

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    之後就是3年到5年這個時間段的車,通常跑的里程不會太遠,不過這個時間段也正好是各種問題開始出現的時候。不過相對來說,問題也不是很大,維修費用也不會太高。其實這期間的二手車還是比較值錢的,二手車商也比較喜歡開了這麼長時間的車。因為使用的年數不是很高,稍微刷新一下外表還能當一兩年的新車賣。不過對於車子來說,這個時間段賣掉還不是最划算的。

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    車子從5年之後可靠性就開始下降,故障率也會逐漸上升,甚至養車和維修的成本都會慢慢增加,而且是隨著年限的增加,逐漸增加。所以在第6年把車賣掉是最划算的。這時候車子的故障率不會特別大,投入的保養費和維修費也不是很多,所以相對來說,在第6年賣掉是最好的。再往後,隨著保養成本的增加,車子也開始出現明顯的貶值。

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    一般來說,使用10年的車子基本上就不要考慮賣了,因為基本上不會有二手車商收。這時車子的整體性能都已經下降比較嚴重,而且內部也會出現老化嚴重的情況。特別是保養費以及維修費,這時都是需要比較多的。沒有人會想著買一輛這樣的車。所以二手車商也不會收購這種車。另外,二手車的價格其實跟品牌、車型等方面都有關係,所以買車時這些因素最好也要考慮。

  • 3631963731

    2019-07-05 12:49

    不賣,一直開到報廢最划算。

  • 52199050776

    2019-07-03 21:38

    五十年最合算

  • 14828196034

    2019-07-03 13:55

    車只要你買到手開始都是一直在貶值的,車子在兩三年沒有什麼磨損,還是在質保期間,一般新車不建議三年之內賣掉。三到五年之間汽車是處於各種故障累積的過程。汽車一般也沒什麼大問題,汽車一般在五到十年的之間,車上各個零部件也都磨損的比較嚴重,所以在這期間賣掉比較划算。

  • 5425734792

    2019-07-07 15:12

    越晚越省錢。比如一輛的車開五年貶值一半。第一年買20萬。五年以後十萬賣掉。第二輛車不能原地踏步吧。那就買30,開五年就剩下了15萬。十年掏了40萬。就剩15萬了。貶值25萬。20萬的車開10年。最後賣兩三總有吧。貶值18萬。